高鐵要漲價了？「台北到左營票價會漲到1780元？」交通部長親揭可能時間點

近期台灣社會民生物價波動大，交通部依據合約，固定在每年 4 月前針對高鐵基本費率進行例行性檢討。根據最新的費率試算結果，台北至左營的單程票價若反應成本漲幅，最高可能從目前的 1490 元調整至 1780 元，單程落差高達 290 元。這項數據一經曝光，立刻在通勤族群中炸開鍋，不少民眾擔心南北往返的交通成本將寫下歷史新高。

面對民間的焦慮不安，交通部長陳世凱今（7）日在接受廣播節目專訪時，親自為票價爭議定調。他強調，目前政府與台灣高鐵公司內部暫時沒有立即調整票價的計畫。陳世凱透露，高鐵公司目前的營運策略重心並非調漲價格，而是希望將票價議題與「服務品質」掛鉤，確保未來若有調整，民眾也能感受到對等的乘車體驗提升。

高鐵自營運以來，已維持約 20 年未曾調漲票價，在台鐵近期宣布調整運價後，外界對於高鐵是否跟進的討論熱度攀升。陳世凱對此解釋，高鐵公司目前的共識是希望等到「新世代列車」正式投入營運後，再來檢討票價結構。這批受大眾期待的新車，預計最快會在今年 8 月抵達台灣，但後續仍需經過嚴密的測試與整裝。

陳世凱進一步指出，新車真正具備商轉運能、投入服務的時間點，大約會落在明年 8 月。屆時整體運量與座位供給將有顯著提升，旅客的搭乘舒適度也會獲得實質改善。這也等同給了通勤族一顆定心丸：在明年 8 月新車隊成軍前，高鐵票價應會維持現狀，不會有變動。

對於許多民眾反映高鐵尖峰時段「擠到像捷運」的問題，陳世凱坦言，目前部分時段確實相當擁擠，這也是為什麼現階段不宜討論漲價的原因之一。他認為，在服務品質與運能尚未跟上需求前就漲價，難以說服消費者。高鐵公司目前的優先考量，是透過採購新列車來增加班次，直接紓解載運壓力，而非單純用價格機制來抑制需求。 （相關報導： 台灣又有2座新高鐵站！三鐵共構「串聯台鐵、捷運」最快完工通車時間曝光 ｜ 更多文章 ）

雖然高鐵身為上市公司，交通部無法以行政命令強制要求「凍漲」，但政府與高鐵公司已達成高度默契。陳世凱重申，即便基本費率達到調整門檻，公司方仍以提升運量與服務品質為首要目標。在高鐵尚未完成階段性運能擴充前，漲價並非目前的選項。