不是苗栗、雲林!高鐵哪一站最少人搭?網一面倒選它「人潮稀少、選址超荒涼」連在地人也不搭

2026-03-18 11:00
交通部日前公布最新統計數據,2025 年搭乘高鐵乘客高達 8207 萬 618 人次,再創史上新高,但彰化站旅客人次卻持續墊底,成為全台唯一未破百萬的車站。(圖/台灣高鐵提供)
交通部日前公布最新統計數據,2025 年搭乘高鐵乘客高達 8207 萬 618 人次,再創史上新高,但彰化站旅客人次卻持續墊底,成為全台唯一未破百萬的車站。(圖/台灣高鐵提供)

台灣高鐵實現了西部「一日生活圈」的願景,95 分鐘就能從台北到高雄左營,也成為民眾出遊、通勤首選交通工具,載客量逐年提升。不過,交通部日前公布最新統計數據,2025 年搭乘高鐵乘客高達 8207 萬 618 人次,再創史上新高,但彰化站旅客人次卻持續墊底,成為全台唯一未破百萬的車站。

第一大縣卻淪為「運量孤島」?彰化站選址到底出了什麼問題?

根據 2025 年高鐵站進出站旅客量排名,台北站、台中站、左營站穩坐前三名,而彰化站僅有 95 萬 3821 人次,雖然比起 2024 年的 89 萬人次有所成長,卻是全台 12 個站點中唯一沒破百萬的。彰化縣身為台灣第一大縣,擁有 124 萬人口,人次卻敬陪末座。在地人點出,主因在於彰化站位於南彰化的田中鎮,但人口密集的彰化市、員林市、和美鎮都在最北端,對北彰化人來說,去「三鐵共站」的台中高鐵站反而更近、更方便,人流因此全被台中站吸走

轉乘不便成為致命傷!高鐵接駁公車為何救不了載客率?

除選址偏南外,轉乘困難也是彰化站的痛點。彰化高鐵站距離田中火車站約 3 公里,雖然有快捷公車可免費搭乘,但班距長達半小時,多一段轉乘讓乘客感到疲累。這種「轉乘孤島」的現況,讓許多彰化乘客寧願捨近求遠,直接前往班次密集、接駁便利的台中站搭車。民眾指出,「位於田中鎮卻取名為彰化高鐵站,容易令人產生混亂感。站區建築有其特色,但個人覺得區域很小,商家也不多;廁所也只有一間,可能是因為地點偏僻,載客人數有限的原因」、「車流路線極差」、「彰化高鐵附近無鬧區可逛街(其他較都市高鐵周圍都會有熱鬧的商圈),以及沒有雙鐵共構,要到田中火車站需搭乘接駁車蠻麻煩的(持高鐵票免費搭乘約15分鐘路程」、「沒有其他交通共構的高鐵站有點可惜」、「接送區規劃不佳,徒增困擾

翻轉機會來了!「田中支線」鐵路能讓彰化站起死回生嗎?

為了解決轉乘困境,交通部於 2025 年 1 月開工興建「田中支線」,計畫南起台鐵田中站,北至高鐵彰化站,全長約 3.135 公里,並將增設「新田中車站」該工程預計 2031 年完工,未來將搭配高鐵班次,每小時提供一班火車接駁。交通部強調,完工後各地旅客可搭台鐵田中支線接集集線,甚至轉乘纜車至日月潭,透過多元運具無縫接軌,翻轉彰化站的營運劣勢。

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排名高鐵站點2025 年進出站總人次 (人次)
1台北站
16,917,152
2台中站
13,829,742
3左營站
10,738,330
4桃園站
9,916,891
5新竹站
7,791,589
6板橋站
5,821,453
7台南站
5,279,283
8南港站
4,353,001
9嘉義站
3,359,882
10雲林站
1,800,307
11苗栗站
1,309,167
12彰化站
953,821
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