台北捷運紅線終點站不是象山！歷時10年「史上最難」新站展開測試，通車時間、全線改點資訊一次看

台北捷運淡水信義線（紅線）即將迎來重大改變！隱藏多年的真正起點「廣慈/奉天宮站」現已進入最後衝刺階段。台北捷運公司宣布，自 2 月 7 日起將展開連續 7 天的系統穩定性測試，屆時列車發車點將向東延伸。雖然該站尚未正式開放上下車，但將影響淡水信義線全線列車的到站時間。這項耗時 10 年、被譽為「北捷史上最難工程」的東延段，預計將於今年第一季正式通車，徹底改變信義區交通版圖。

測試期間列車「過象山而不停」？乘客務必配合清車作業

台北捷運公司表示，為了因應信義線東延段的系統穩定性測試，自 2 月 7 日起連續 7 天，淡水信義線部分列車的到站時間將會出現約 1 至 2 分鐘的誤差。由於信義線東延段屬於既有營運路線的延伸，測試期間紅線列車發車起點將改由尚未開放的「廣慈/奉天宮站」出發。捷運公司提醒，目前廣慈/奉天宮站「不開放旅客上下車」，列車抵達象山站後將執行清車作業，請旅客務必配合。

如何掌握精準通勤時間？北捷建議善用 App 動態資訊

面對運行時間調整，北捷建議旅客預先參考車站公告的臨時時刻表。為了獲得更精確的資訊，呼籲乘客多加利用「台北捷運 Go」App。透過「動態資訊」頁面，即可即時查詢各站列車的實際到站時間。捷運公司表示，請民眾「提前規劃行程並預留候車時間」，避免因微幅誤差影響上班就學或轉乘。 （相關報導： 台北捷運「1規定」很多人犯！違規恐重罰7500元、還可能被拒載，一堆通勤族都不知道 ｜ 更多文章 ）

耗時10年、開挖達10層樓深！為何這 1.4 公里被封為「史上最難」？

淡水信義線真正的起點編號 R01 其實一直虛位以待。這段從象山站延伸至福德街一帶的工程，全長僅約 1.4 公里，卻從 2016 年動工至今耗時近 10 年。北捷曾形容這是「史上最難」工程，主因在於端點車站需兼顧既有營運，且開挖規模是中運量車站的 2 倍，最深處下挖約 10 層樓。此外，因地質條件複雜，從軟弱黏土到深層硬岩都有，導致工期拉長。隨著測試展開，廣慈/奉天宮站有望於今年第一季正式通車。