2025最新韓國機場罷工懶人包》罷工原因、影響機場、延誤取消不便險會賠償嗎？專家解答

編按：韓國機場工會宣布若公司未回應，將於9月19日發動罷工，並有可能延長至中秋連假，預計影響全國主要機場與上萬名勞工。此次罷工爭議聚焦於仁川機場夜班工作制與勞工安全問題，以及韓國機場公社子公司的人事與合約制度，引發旅客關注航班延誤與取消風險。旅遊專家傑西大叔建議，建議旅客提前調整行程、選擇可退訂的飯店機票，並評估旅遊保險保障內容，以因應罷工可能造成的航班異動。掌握最新罷工進展，做好彈性規劃，是本次韓國罷工新聞的重點。​

目前狀態：工會說『如果公司不回應的話』9/19要罷工，目前警告意味濃厚，如果資方未能回應訴求，將把罷工延長至中秋節連假期間 。

最後更新時間：2025/9/11 0745

罷工背景資訊

請注意，『罷工背景資訊，因為需要透過韓國媒體查核，所以有利用AI進行翻譯，以及二次事實查核，但已經有剔除掉額外的觀點，僅保留事實，為求資料正確性，本次查核僅使用韓國媒體內容。

誰發起的

「全國公港勞動者連帶」（전국공항노동자연대）的行動聯盟

• 民主勞總公共運輸工會仁川機場地區支部（민주노총 공공운수노조 인천공항지역지부）：代表仁川國際機場公社旗下各子公司的勞工，約有1萬名成員
• 全國公港勞動組合（전국공항노동조합）：代表除了仁川機場之外，其餘14個由韓國機場公社（KAC）運營的國內機場子公司勞工 。

出了什麼問題？

仁川機場公社以及KAC 機場公社有不同的訴求。

針對仁川國際機場公社

導入「四班二輪制」（4조 2교대），以取代現行的「三班二輪制」（3조 2교대） 。

訴求緣由：

• 工會認為，持續的夜間輪班工作對勞工健康造成嚴重危害。勞工最主要的核心訴求是將現行的「3組2班制」工作模式，轉變為「4組2班制」。工會強烈主張，3組2班制迫使勞工進行連續的夜間勤務，導致過度疲勞，是引發近期多起死亡事故的根本原因 。
• 目前正職員工已經是「4組2班制」

仁川機場連續事故

• 3月15日：一名20多歲的勞工在夜間勤務中因墜落事故身亡 。
• 3月19日及20日：兩名負責接駁列車維護的勞工，在連續夜間勤務後，相繼因腦出血而倒下 。
• 4月3日：一名70多歲的勞工在第一航廈的拆除工程中，從6公尺高處墜落死亡 。
• 7月23日：一名隸屬於首爾地方航空廳的仁川機場管制員死亡 。
• 8月6日：一名貨運站員工在作業中發生事故，經過約三週治療後死亡 。
• 8月26日：一名機場子公司員工在結束夜班勤務後駕車，於機場周邊發生交通事故身亡 。

三組二班制是一種將員工分為三組（例如A、B、C），以覆蓋全天候24小時運營的工作模式。在任何給定時間點，通常有兩組員工正在工作，而只有一組在休息。這種體系的核心特徵是工作周期的密集與休息時間的碎片化。 （相關報導： 不只乖乖、科學麵！外國人最愛台灣「1經典零食」，韓星超愛：一天內吃掉三包 ｜ 更多文章 ）

四組二班制將員工分為四組（A、B、C、D），以維持全天候運作。在任意時間點，只有兩組員工正在工作（一組白班，一組夜班），而另外兩組則處於休息狀態。連續的休息時間，是其相較於其他輪班模式最顯著的優勢 。

針對韓國機場公社子公司：

適用「100% 決標率」（낙찰률 100％），並廢除「空缺率結算制度」（결원율 정산 제도）

「決標率」（낙찰률）是公營機構在簽訂服務或工程合約時，一個用來衡量最終簽約價格相對於「預定價格」（예정가격）的百分比 。預定價格本質上是根據人件費、所需時間和必要設備等成本所計算出的「原價」 。 舉例來說，如果一個專案的預定價格是10,000美元，而最終以9,200美元的價格決標，那麼決標率就是92% 。這意味著承包方必須以比「原價」低$8%的價格來完成服務。

「空缺率結算制度」（결원율 정산 제도）是一種將「人員空缺」與「薪資扣款」直接掛鉤的財務制度 。這意味著，如果子公司的人員配置沒有達到母公司合約中規定的滿員標準，母公司將會扣回相應比例的人事預算 。

這些工會的關連性/ 誰會罷工？

15000名工會成員當中的約6,000名工會成員將參加罷工

以上這樣的狀況對比台灣過來的話：就是桃園機場公司 + 桃園航勤 + 長榮航勤 + 台灣航勤

罷工時間表

還沒宣布取消航班之前，你能做什麼事情？

讓所有行程保持彈性

• 不管你目的地是轉機還是韓國，不管你的旅遊是什麼型式，其實都要保留行程可以更改的空間，也就是飯店、票券盡量都購買可以改退，或者到抵達當地之後再來購買，來避免因為無法抵達當地所造成的損失。
• 可以改成可以退的飯店跟票券，趁現在還有幾天，能動先動。

還是要有保險

• 現在加保保險可能會被拒絕理賠，但還是要買好，因為已經有提早宣告，需要看到時候保險公司的判斷。
• 最新更新：保險公司目前已經公告提醒不保事項，白話文是『可以保，但不一定會賠』。
• 沒有不收單，但就針對罷工相關部分，因為不是航空公司人員罷工，所以相關項目不理賠，保單還是有收。
• 請養成提早購買保險的習慣。
• 信用卡的旅行不便險遇到罷工不保。（請參閱以下說明）。
• 什麼人發動罷工會影響到『旅程修改保險』、『旅程取消保險』會不會理賠。

更改你的旅遊目的地

• 你完全不想要煩這些事情的話，就是去別的國家，但現在因為屬於正常運作沒有宣布取消，還沒開始取消航班，現在改票要自己付錢。
• 如果真的航班取消的話，要想好第二預備計畫，遇到中秋連續假期的話，更換旅行地點的旅遊成本會爆增。

不需要現在打電話給航空公司

• 現在沒有任何資訊，問不出東西的。航班動態自己查，不用打電話，還沒取消前也不用問會不會取消。
• 跟團：如果你是跟團現在問也沒有用，因為航空公司也沒有宣布取消，沒辦法作後續的反應，這一部份就是依照旅行社對應的定型化條款處理。

各保險公司公告

新安東京海上產險

國泰產物保險

新光產物保險

富邦產物保險

開始宣布取消航班之後

本次罷工是全國規模，所以預計影響的機場數量要看最後確認的罷工人數。

• 目前有一個數字是60％，但不確定這個數字的真實性。
• 會不會取消還要再觀察，但如果罷工，延誤是一定會發生的。

可能會受到影響機場清單，請參考上面表格，但基本就是韓國各大主要機場。 （相關報導： 不只乖乖、科學麵！外國人最愛台灣「1經典零食」，韓星超愛：一天內吃掉三包 ｜ 更多文章 ）

受到影響的每一間航空公司的作業標準不一樣，要看各航空公司的處理原則。

• 真的遇到航班取消的話，通常就是韓國確定罷工，在這個狀況下，發生當下的兩天內韓國的航班會非常的亂。想要馬上立刻出國的話，建議改到其他國家，但如果遇到出國旅遊高峰的話，你更換行程的成本將會比原來的大很多。
  

常見問題

我需要現在打電話去問航空公司韓國罷工的航班狀態嗎？

不需要，正式發動，正式罷工之前，都不會宣布航班取消。出發之前，請保持查詢航班動態的慣性。並且你的訂位記錄裡面有電話跟EMAIL，有狀況航空公司才有辦法聯絡到你

在台灣／海外遇到韓國機場公社罷工『航班因此取消』保險有沒有理賠？

針對罷工相關的條款，在疫情之後針對罷工的條件定義都限制『被保險人預定搭乘之公共交通工具業者之受僱人罷工』，也就是說只要不是航空公司的員工罷工，相關條款就不理賠，目前有提供罷工相關的條款是『旅程更改』以及『旅程取消』兩個保險，上述這兩個保險就沒辦法達到成立條件。

但是如果航班單純是延誤，就還是可以申請班機延誤保險，因為條款中並沒有排除罷工這部分條款。

韓國罷工，改簽其他航班機率大嗎？

要看航班影響數量，但只要有一班取消，要將原有旅客合併到其他航班，在中秋連假，機率是非常低，建議直接退票換其他的目的地。這個狀況等同於遇到颱風的蝴蝶效應。

我是參加旅行團，行程會取消嗎？

這個也要等航空公司正式通知旅行社航班取消才會確定，不論什麼狀況，參加團體旅行都會依照定型化契約，依照合約執行，有狀況，旅行社也會安排或者退款。

遇到韓國罷工，可以要求航空公司賠償嗎？

沒辦法，發生當下最合理就是免費改期跟免費退票。外加罷工的不是航空公司造成的，沒有辦法有任何額外賠償，自己要吸收損失。

本文經授權轉載自傑西大叔（原標題：面對可能而來的韓國機場工會的罷工 你可以做什麼準備？） （相關報導： 不只乖乖、科學麵！外國人最愛台灣「1經典零食」，韓星超愛：一天內吃掉三包 ｜ 更多文章 ）

責任編輯／梁溶珈