油電升級，尊爵體驗！ Toyota Alphard PHEV 試駕！ | 小七車觀點

Toyota Alphard 自 2002 年誕生以來，歷經多次進化與動力革新。首代車型（AH10）於 2002 年 5 月 22 日發表，基於 Previa 底盤打造，提供 7 至 8 人座設定，並於隔年追加 Hybrid 油電版本，2006 年進行小改款。

首代 Toyota Alphard（AH10）於 2002 年 5 月 22 日發表。

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2008 年第二代（AH20）問世，同步推出運動化雙生車型 Vellfire，台灣市場則於 2010 年由和泰汽車導入。第三代（AH30）於 2015 年亮相，並於同年進軍台灣，2017 年底迎來小改款，台灣於 2018 年初導入。2020 年和泰汽車針對 2021 年式車型進行動力更替，將原本的 3.5 升 V6 引擎換裝為 2.5 升 Hybrid 系統。

2008 年第二代（AH20）問世，同步推出運動化雙生車型 Vellfire。

第三代（AH30）於 2015 年亮相，並於同年進軍台灣。

2023 年 6 月，台灣市場率先迎來第四代 Alphard 全球首發，2025 年 2 月則再推出 Plug-in Hybrid 複合式電動版本，展現產品持續電動化的發展趨勢。

2023 年 6 月，台灣市場率先迎來第四代 Alphard 全球首發。

※新在哪裡？
外觀：
●尺碼：依規配來看，PHEV車型的車長較Hybrid車型縮短10mm，來到5,000mm。而車重也從2,320kg上升至2,490kg(+170)。
●銘牌：車側以及尾門從Hybrid的HEV字樣，更變為PHEV。
●充電孔蓋：車身右後側新增SAE J1772充電孔。
●輪圈：PHEV足踏新款19吋亮銀鋁圈(225/55R19)，Hybrid則為19吋雙色切削鋁圈。
內裝：
●座椅：第三排自Hybrid的三人座設定(2+2+3)，更變為獨立雙座配置(2+2+2)，主要更動為去除頭枕，並在椅墊上新增小型開放式置物空間。
●踏板：25年式雙車型皆搭載迎賓延伸連動車側踏板，當側滑門開啟時會自動延展。
●按鍵：排檔座上新增「HV/EV Hold CHG」鍵(可切換油電或純電模式)，以及「Auto EV/HV」鍵(讓系統自動判斷)。
●中控介面：能源監視器新增專屬畫面，並可透過額外選單來針對充電進行調整。
動力：
●性能：引擎本體輸出自Hybrid的188PS/23.8kgm調降至177PS(-11)/22.3kgm(-1.5)，馬達維持前182PS/27.5kgm、後54PS/12.3kgm，綜效馬力則從Hybrid的250PS一舉提升至306PS(+56)。
●油箱容量：從Hybrid的60公升，縮小至47公升。
●電池：從Hybrid的鎳氫電池更改為鋰電池，電壓自259.2V提升至355.2V，容量也從1.29kwh提升至18.1kwh。
●續航里程：提供80公里純電行駛下最長續航里程 (NEDC)。
●能源效率：平均油耗自Hybrid的15.5km/l，提升至74.1km/l；年耗油量自968l，降至202l。

外觀方面，PHEV 車型上延續 Alphard 家族的豪華風格，並導入多項專屬設計。車身尺碼略有差異，車長較 Hybrid 車型縮短 10mm 至 5,000mm，車重則增加至 2,490kg。外觀細節方面，PHEV 車型於車側與尾門換上全新 PHEV 銘牌，右後側新增 SAE J1772 規格充電孔。燈具配備三眼式 LED 頭燈組（具自動水平調整與轉向輔助燈）、LED 日行燈、霧燈與尾燈。車頭承襲高聳且寬闊的造型，搭配鋼琴烤漆與鍍鉻交錯的水箱護罩。車側則透過鍍鉻飾條打造出 Z 字型視覺效果，並搭配懸浮式車頂與專屬徽章。車尾設計包括大型尾翼、鯊魚鰭天線與 ALPHARD 字樣，尾門則整合雙側電動開關機構以提升便利性。全車配備四門隔音玻璃與全車抗 UV 玻璃，另有雙側電動滑門與後座左右獨立全景天窗，足踏 19 吋亮銀鋁圈（225/55R19）。烤漆提供貴族黑、星河鈦、鉑鑽白與星璨銅四種車色選擇。

本次試駕車款為 Toyota Alphard PHEV，建議售價為新臺幣 330 萬元。

外觀上延續 Alphard 家族的豪華風格，並導入多項專屬設計。

燈具配備三眼式 LED 頭燈組（具自動水平調整與轉向輔助燈）、LED 日行燈、霧燈與尾燈。

車頭承襲高聳且寬闊的造型，搭配鋼琴烤漆與鍍鉻交錯的水箱護罩。

車身尺碼略有差異，車長較 Hybrid 車型縮短 10mm 至 5,000mm，車重則增加至 2,490kg。

車側則透過鍍鉻飾條打造出 Z 字型視覺效果，並搭配懸浮式車頂與專屬徽章。

門把採鍍鉻處理，並配有電動側滑門。

PHEV 車型於車側與尾門換上全新 PHEV 銘牌。

PHEV 足踏新款 19 吋亮銀鋁圈 (225/55R19)，Hybrid 則為 19 吋雙色切削鋁圈。

車尾設計包括大型尾翼、鯊魚鰭天線與 ALPHARD 字樣。

尾門整合雙側電動開關機構以提升便利性。

PHEV 車型於車側與尾門換上全新 PHEV 銘牌。

內裝方面，PHEV 車型延續 Alphard 一貫的豪華風格，並加入多項專屬機能與高階配備。座艙設計靈感來自私人專機，採用高級皮質鋪陳，提供黑色與米色內裝選擇。座椅編成由原本的 2+2+3 改為 2+2+2，第三排改為獨立雙座設計，去除中央頭枕並新增開放式置物空間。全車座椅皆具通風與加熱功能，駕駛座為八向調整附三組記憶，副駕駛座為四向調整，第二排則配備電動超長滑軌與 Ottoman 腳靠；第三排具 5/5 分離側掀收折功能。科技配備方面，前座擁有 12.3 吋全數位儀表、14 吋觸控主機、HUD 抬頭顯示器與 E-Mirror 電子後視鏡；後座則搭載 14 吋影音螢幕，支援 Type-C、藍牙與 HDMI。空調系統為智慧型四區獨立恆溫，並結合 nanoe™ X 空氣清淨技術。音響採 JBL Premium Sound 15 喇叭系統，搭配 64 色環艙氣氛燈營造尊榮氛圍。細節方面包括排檔座新增多項 PHEV 專屬控制鍵、能源監視器介面升級、側滑門對應自動延伸迎賓踏板，置物與充電機能亦相當齊全，涵蓋多處 Type-C、12V、110V 與 Qi 無線充電裝置。

座艙設計靈感來自私人專機，採用高級皮質鋪陳，提供黑色與米色內裝選擇。

三輻式多功能擁有撥片，並且有木紋裝飾，高級感濃厚。

配備 12.3 吋全彩數位儀錶，擁有不同顯示模式。

HUD 抬頭顯示器同為標準配備。

標配有 E-Mirror 電子後視鏡，可輕鬆掌握車輛後方視角。

14 吋中央多媒體介面能源監視器新增專屬畫面，並可透過額外選單來針對充電進行調整。

標準配備 JBL Premium Sound 15 喇叭系統。

中央出風口下方為手機無線充電盤和兩組 Type-C 電源。

擁有線傳式電子排檔，下方新增多項 PHEV 專屬控制鍵，右方為兩組杯架。

中央扶手下方具有頗大的置物空間，並擁有 12V 電源、Type-C 電源和 HDMI 插槽。

駕駛座為八向調整附三組記憶，副駕駛座為四向調整。

25年式雙車型皆搭載迎賓延伸連動車側踏板，當側滑門開啟時會自動延展。

第二排座椅採用電動超長座椅滑軌設計及 VIP 級的 Ottoman 腳靠，並同時具備電動調整、加熱、通風等多項功能。

無線控制面板更讓乘客能一手輕鬆調整旅程中的各項設定。

為方便後方乘客上下車，設有相當貼心的扶手設計。

第二排享有第四區恆溫空調系統，並結合 nanoe™ X 空氣清淨技術。

配置 14 吋後座影音娛樂系統，可透過無線控制面板進行操作。

具備左右獨立式全景天窗以及側窗遮陽簾。

中船上擁有空調出風口、110V 電源、HDMI 插槽以及大容積置物空間。

第二排乘客腿部前方設有小容積置物空間。

座椅編成由原本的 2+2+3 改為 2+2+2，第三排改為獨立雙座設計，去除中央頭枕並新增開放式置物空間。

第三排左右兩側皆設有 Type-C 電源和杯架。

藉由收折第三排座椅，即可提供相當寬裕的尾廂空間。

尾廂左側設有第二排座椅操作介面。

右側則擁有 110V 電源口。

在安全防護方面，全車標配 6 具安全氣囊，並搭載最新一代 TSS 3.0 智動駕駛輔助系統，整合 ACC 主動式車距維持定速系統、PCS 預警式防護系統、LDA 車道偏離警示、LTA 車道循跡輔助、AHS 智慧型遠光燈遮蔽功能與 RSA 速限辨識輔助等多項先進科技。泊車輔助方面，車輛配置 4 具倒車雷達與 8 具停車雷達，並結合 RVC 倒車影像與 PVM 環景影像系統，大幅提升停車與低速行駛時的視野與安全性。

標配 Toyota Safety Sense 3.0 智動駕駛輔助系統。

倒車顯影清晰，讓駕駛信心感十足。

Alphard PHEV 在動力系統上進行大幅升級，雖然引擎輸出較 Hybrid 車型小幅下修至 177PS/22.3kgm，但前後電動馬達維持 182PS 與 54PS 輸出，加上高容量鋰電池支援，使綜效馬力由原本的 250PS 提升至 306PS，展現更強悍的綜合性能。電池從原本的鎳氫改為容量高達 18.1kWh 的鋰電池，電壓亦由 259.2V 提升至 355.2V，純電續航最長可達 80 公里（NEDC）。同時，能源效率顯著改善，平均油耗由 15.5km/l 提升至 74.1km/l，年耗油量則大幅下降至 202 公升。油箱容量因應動力架構調整，從 60 公升縮減為 47 公升。

引擎輸出較 Hybrid 車型小幅下修至 177PS/22.3kgm，但前後電動馬達維持 182PS 與 54PS 輸出，加上高容量鋰電池支援，使綜效馬力由原本的 250PS 提升至 306PS。

電池從原本的鎳氫改為容量高達 18.1kWh 的鋰電池，電壓亦由 259.2V 提升至 355.2V，純電續航最長可達 80 公里（NEDC）。

排檔座上新增「HV/EV Hold CHG」鍵 (可切換油電或純電模式)，以及「Auto EV/HV」鍵 (讓系統自動判斷)。

車身右後側新增 SAE J1772 充電孔。

實際駕駛第四代 Alphard PHEV 上路後，可以感受到其綜效馬力從 Hybrid 車型的 250 匹大幅提升至 306 匹，動力輸出明顯更加充沛。在 Hybrid 模式下加速反應積極，雖然引擎聲仍略有存在，但整體隔音相當出色，不會讓人感到擾人；切換至 EV 純電模式行駛時，更顯安靜與滑順，特別適合市區通勤或低速代步情境。即使面對上坡路段，雖然電動模式下推力略顯保守，但基本仍能應對大多數日常使用需求。底盤設定也比第三代來得更為紮實，整體行路質感更趨穩定，但仍保有舒適取向的懸吊風格，適合後座乘客長時間乘坐。（相關報導：禮讚蕾絲藝術之美 Rolls-Royce 發表獨一無二 Phantom Dentelle ｜更多文章）

Alphard PHEV 的推出無疑進一步提升了車系在豪華舒適與能源效率上的競爭力。對於後座買家而言，寬敞的乘坐空間、隔音出色的艙內環境，以及純電行駛的靜謐體驗，都是無可取代的優勢。雖然價格略高於 Hybrid 車型，但就節能表現與靜肅性而言，其所帶來的價值遠超出價差。若車主有固定充電條件，無論是自用或由司機代駕，PHEV 都是更為理想的選擇。在缺乏直接競爭對手的市場中，Alphard PHEV 可說是豪華 MPV 的最佳解答。