台灣關稅「晚開獎」好還壞？財經專家示警：稅率低於日韓仍有「台幣隱患」

美國對等關稅暫緩期9日屆滿前夕，美國總統川普（Donald Trump）公開了給14國領導人的「新關稅通知信」，其中日、韓將面臨25%的稅率；另外，川普也簽屬行政命令，將關稅暫緩期延至8月1日。在鄰近的日韓被課徵25%稅率後，4月關稅公布之初，稅率高達32%的台灣並不在首波名單中，這也更引發市場擔憂。財經作家游庭皓點出，除了台灣，未公布具體稅率的貿易夥伴還包括歐盟與印度，這可能意味著談判進展較快的貿易夥伴，暫時不會被公布具體稅率。

針對美國關稅最新進展，游庭皓今一早在臉書發出多篇貼文指出，​根據《路透社》報導，美國預計不會向歐盟發出高額關稅函文，且歐盟正積極爭取獲得10%基本關稅豁免，雙方協議已接近達成，內容涵蓋在飛機、醫療設備、烈酒等特定項目上作出有限讓步，並考慮允許在美國生產的歐洲車廠，以低於現行25%稅率的條件，進口更多車輛。他認為，這意味著，談判進展較快的貿易夥伴，暫時不會被公布具體稅率。

游庭皓分析，相較之下，美國對日韓國直接祭出的25%關稅，更像是美方施壓與加速談判的手段。但他也提醒，即便台灣爭取到較日、韓更優的稅率，最終還要觀察新稅率實施後，台幣能否回貶，否則在傳產領域上仍將面對來自日韓的競爭壓力。在另篇貼文中，他也貼出相關數據指出，雖然歷經3個月的暫緩和談判，但新關稅方案實質上沒有太大改變，7月7日與「解放日」關稅相關係數達0.92，如馬來西亞、南韓、泰國、緬甸等，兩次稅率變動的趨勢幾乎一致，但這也可能是各國早已讓步，美方的新稅率，只是施壓與加速談判的手段。

​游庭皓也盤點，今年是美國關稅有史以來，波動最大的一年，從2024年的2%起，隨著鋼鐵、鋁、汽車，和中國芬太尼的關稅，以及4月2日和4月9日的互徵關稅措施，稅率快速攀升，在4月9日達到最高峰約29%。而後隨著消費電子產品排除、中國降溫、降低汽車零件關稅及與英國達成協議，關稅逐步回落至約14%至16%的區間，在232條款調查完成的情境下，關稅可能再回升到17%至19%，關稅高低已成賭盤美國市場預測機構Polymarket的主要交易產品。

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