# Toyota Alphard  

Toyota Alphard 自 2002 年誕生以來，歷經多次進化與動力革新。首代車型（AH10）於 2002 年 5 月 22 日發表，基於 Previa 底盤打造，提供 7 至 8 人座設定，並於隔年追加 Hybrid 油電版本，2006 年進行小改款。首代 Toyota Alphard（AH10）於 2002 年 5 月 22 日發表。 2008 年......

LexusLM與ToyotaAlphard是許多企業主或好爸爸的代步工具，由於底盤調校偏向舒適取向，因此對於一些比較注重高速穩定性的車主來說，底盤反應有升級的需求，但又擔心換改裝避震器會犧牲舒適性，現在有了來自德國製造的KWV3避震器後，就沒有這個問題了。

有著豪華舒適配備與第二排Ottoman頭等艙尊榮座椅、甚至是具備6、7人座乘載機能的Alphard，可說是這些年來大老闆們與企業公司最喜愛的對象，讓此車成為高級商務車級距的銷售霸主。如今趁著2025新年式車型的推出，更新增導入了採插電式油電混合動力系統配置的PHEV車型，不僅原有豪華豐富的配備與寬敞舒適的承載機能不變之外，更多了80km的純電續航里程，再加上全新動力規格的提升，將這部豪華商務神車的魅力與戰力再推向頂峰。

●純電續航里程80公里、綜效馬力306hp

Toyota總代理和泰汽車今(2/6)日宣佈AlphardPHEV插電式油電混合車型正式在臺上市，建議售價為新臺幣330萬元起(原先的HEV車型則調漲1萬，為316萬元起)。新車搭載18.1kWh高效能電池，純電行駛里程可達80公里(NEDC)，最大綜效馬力則來到306ps，為消費者提供更環保節能的移動選擇。

和泰汽車今(2/4)日選於臺北市南港區漢來大飯店舉行「和泰·國瑞汽車新春記者會」，現場由蘇純興總經理以及賴志偉本部長等人親自出席致詞，並公開公佈年度汽車市場展望及集團營運重點。

開宗明義，Toyota雖然是Hybrid動力之先驅，但二十多年過去了，T家卻沒有很積極地推動PHEV，目前大致上就主打PriusPHEV，其他就是推展豪華品牌LexusRX、NXPHEV動力，原因大致上有四個：

Toyota在其豪華MPV車型Alphard上進行了一系列升級，為日本市場帶來全新的2025年式，包括豪華的四座「SpaciousLounge」配置和PHEV插電式油電動力選擇，這些升級進一步鞏固了Alphard作為高級豪華MPV的市場地位，並提供更高效的能源解決方案和奢華舒適的乘坐體驗。

日本汽車大廠Toyota宣布將於2025年1月31日推出搭載插電式混合動力系統(PHEV、6座)的新型Alphard和Vellfire。同時將針對現行汽油和混合動力車型(HEV)進行小幅度更新，將率先於2025年1月7日登場。

很多人都在討論ToyotaAlphard到底在紅什麼？這台被坊間稱為「89運兵車」、「陸地頭等艙」的Alphard，是許多明星跟商務人士的保母車首選！

許多駕駛在購車時都會考量車子性能、瑪麗、外觀和價格等，希望能夠買到一台物超所值的汽車，近日就有一名網友分享了自己選車的經驗，並認為選對一台車很重要，表示因為自己在去年買了一台TOYOTA的高級商旅 Alphard，開在路上的生活都完全改變，很少被叭也不會被逼車，並認為這台車的CP值很高而且物超所值。

TOYOTAALPHARD自2010年導入台灣以來，以氣度恢弘的霸氣外觀、奢華舒適的內裝設計深受層峰族群喜愛；全年熱銷近2,000台，雄踞200萬級距進口MPVNO.1霸主之位，本次2021年式全新改款，升級為HYBRID油電複合動力，期望能提供層峰族群更極致的用車體驗。