# 禮讓行人  

許多駕駛開車出門時，往往格外注意紅燈停等時車頭是否有越過停止線，認為只要沒有越線就代表遵守規矩。然而，停止線只規範了停等紅燈時的車輛位置，當燈號轉為綠燈、車輛準備起步轉彎時，考驗才正要開始。依據現行法規，轉彎車輛行經路口時，除明確禁止行人穿越之路段外，必須暫停禮讓行人優先通行；若疏忽未讓，將面臨1,200元至3,600元罰鍰。交通規則看似只是日常規範，實質上......

不少開車、騎車的駕駛人行經路口時，常會陷入困惑：看到行人站在路邊看似想過馬路，到底該不該立刻停車禮讓？台南市議員朱正軒日前在議會總質詢時指出，很多汽機車駕駛甚至是行人本身，根本不清楚法規認定的停讓確切時機。事實上，根據警政署相關認定標準，只要行人「踏上第一條斑馬線」，車輛就必須依法暫停禮讓，否則最高恐面臨6000元罰鍰與記點處分。駕駛何時必須停讓？關鍵在「踏......

汽機車駕駛人行駛時應禮讓行人，但如果行人已經在行穿道上往前走，汽機車從行人後方通過有違規嗎？最近有網友貼出兩個曾經發生的案件比較，同是機車從行人後方通過，一件遭警察攔查開單，一件由民眾檢舉後警方卻表示違規事實不明確，讓他相當困惑「全部都是警察自行判定？」引起討論。騎機車禮讓行人先過「卻仍被開罰單」！有網友在Mobile01平台貼出兩個案件討論，第一件是202......

為改善台灣「行人地獄」形象，政府於前年強化行人路權管理，將未禮讓行人的罰則提高至6,000元。然而，執法過程仍引發諸多爭議。近日，基隆一名老翁因違規未讓行人遭科技執法拍攝並開罰，但他提出申訴後，警方審查畫面，最終撤銷罰單。

台灣交通環境被冠上「行人地獄」惡名，行人安全議題也因此受到重視，而交通部長陳世凱今（12）日接受《中央社》專訪，他特別強調「在行穿線上撞傷行人或撞死行人是國恥」，未禮讓行人而肇事的罰則將修法加嚴，其中致人重傷或死亡一律以最高額處罰，並將吊銷駕照延長至4到5年。

在交通安全意識日益提升的今日，禮讓行人已成為駕駛人不可忽視的重要義務。然而，有時候好意禮讓卻可能引發意想不到的困擾。台中一名駕駛阿達因在斑馬線前禮讓行人兩次，竟被檢舉並收到高達2.4萬元的罰單。無奈之下，他選擇提告，最終法院還他清白，裁定撤銷處分。

駕駛在行駛途中，必須禮讓在過馬路的行人。有位駕駛去年開車行經台北市金山南路2段，在一處路口迴轉到一半時，號誌由綠燈轉為紅燈，但駕駛繼續完成迴轉，因此根據《道路交通管理條例》，被因未禮讓行人開罰6000元。駕駛提起行政訴訟，日前台北高等行政法院法官審理後認為違規事實明確，裁定駁回。

連江縣南竿鄉近日發生一則啼笑皆非的交通違規案例，一名駕駛行經福沃港附近路段，因未禮讓行人被科技執法設備取締，罰款6000元，仔細檢視罰單上的照片後，意外發現當時過馬路的行人竟是他的兒女，引發網路瘋傳與熱烈討論。

科技執法是國內近年來相關單位愛用的取締器材，於各大路口、路段大量建置，目的是盼民眾不要心存僥倖，認為無執法單位在場就可違規。桃園市蘆竹區中正路與南山路1段路口為轄內交通要道，車流量大，尤其南山路1段左轉中正路，往南崁交流道方向，車多且常有大型車輛通行，未來將增設「未禮讓行人」的科技執法，根據《道路交通管理處罰條例》，駕駛人未禮讓行人罰鍰金額上限，最高將處新臺幣6000元罰鍰外，記違規點數3點並應參加道路交通安全講習3小時；若因不禮讓行人致人重傷死亡，將吊銷駕駛執照。

日前，一名駕駛駕車行經台中市烏日區高鐵東路與中山路三段路口時，因未禮讓行人遭警員舉發並裁罰2000元。根據《ETtoday》報導，駕駛不服裁罰，提出行政訴訟，強調當時已停車禮讓行人，並批評「先進國家沒有在算3個枕木紋的做法」。根據《道路交通管理處罰條例第44條第2項》規定，駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，未暫停禮讓者，應處以1200至3600元罰鍰。

馬路險象環生，只要一不謹慎就有可能導致意外，如今許多縣市推崇大眾運輸發展提高交通便利性，不過也頻傳許多憾事，對此，交通部宣導「停讓文化」，確保大客車落實停讓，保障行人安全。此外，根據交通新制，汽機車駕駛不停讓行人，最重恐被罰6000元罰鍰。

台灣被國際稱為行人地獄之後，中央與地方紛紛動起來想要挽救對行人不友善的現況，然而在《道路交通管理處罰條例》中，對於民眾檢舉的態度卻十分曖昧，三年四次反覆開放與不開放，讓人疑惑政府單位是否具備改善環境的決心。日前新任交通部長陳世凱主持首任道安記者會，統整今年1月至6月的交通事故，30日死亡人數(註1)達到1,428人，降低了9%，達到預期下降7%的目標。不過令人遺憾的是，在今年上半年的交通事故當中，行人死亡數高達183人，不只沒有降低，反而還升高5.8%，對此陳世凱表示，行人在交通事故中死亡的原因，有20%是因為車輛未停讓、19%則是行人未依標誌、標線穿越馬路。

台中市警察局今天公布，1到8月發生行人涉入交通事故死傷共1735人，其中死亡14人、受傷1721人；9月起至12月底，啟動「行人正義大執法」專案勤務展開重點取締。

為擺脫「行人地獄」惡名，政府已宣告將對未禮讓行人之違規，汽車駕駛人加重處罰至6,000元，機車駕駛人1年內有2次以上未停讓行人者，也加重處罰至6,000元。不過這似乎沒有改善行人的用路安全，台北市士林區昨（16）日再度出現行人地獄，2名學生在斑馬線上快步行走，卻還是被一輛左轉機車直接撞倒，事發影片曝光後也讓網友看傻眼。

歌手張震嶽日前公開ㄧ段「禮讓行人被按喇趴」的行車畫面，掀起熱議，許多網友都對他高EQ、有禮的行為感到佩服。

為擺脫「行人地獄」惡名，政府對未禮讓行人之違規，汽車駕駛人加重處罰至6,000元，機車駕駛人1年內有2次以上未停讓行人者，也加重處罰至6,000元。不過有民眾分享，他近日開車上路時，特別停下禮讓行人，結果卻遭後方的駕駛檢舉「驟然停車」，收到2萬4000元罰單，讓他相當傻眼，崩潰喊道「這樣讓我好為難啊，到底要不要讓行人？」

台南一名計程車駕駛先前遭警方以「未禮讓行人」開罰，然而駕駛表示，當時他已在路口停車、等待了長達13秒，但眼前該名疑似想過馬路的女子反而退回了斑馬線上，因此駕駛選擇離開，沒想到卻因此被警員攔下，指責他沒禮讓行人開罰6000元，讓駕駛傻眼。

美國籍YouTuber崔璀璨來台定居7年，2012年開設頻道「TristanH.崔璀璨」，截至目前為止擁有逾21.5萬人訂閱，除了分享個人日常生活，也喜歡挑戰台語歌曲《落雨聲》、《無字的情批》，甚至在台灣考取機車駕照，台味滿滿形象也深受觀眾喜愛。

近期政府為改變台灣過去被譏為「行人地獄」的負面形象，實施了一系列強化汽機車駕駛對行人的禮讓措施，但某些行人的不當行為卻引起了部分駕駛的不滿。近日一位網友分享遇到一對情侶橫穿馬路時，不僅行進緩慢，更是多次故意放緩步伐，還回頭瞟向行人號誌的剩餘時間，對此他更忍不住飆髒話開罵。

許多交通新制6月30日起上路，包含若未停讓行人，最重可罰新台幣6000元，也增加13項民眾檢舉違規的項目。交通部長王國材強調，禮讓行人的標準，為車輛與行人間隔3公尺須停讓，同時行人也須遵守道路規範，「共同塑造安全環境。」不過，日前有駕駛準備右轉時，發現一名行人故意慢速通過斑馬線，走到一半還停在路中央，讓其直呼「故意的嗎？」畫面曝光後，引起熱議，不少網友說只要透過1方法，就能解決這狀況。

6月30日起若未停讓行人最重可罰新台幣6000元，交通部長王國材強調，禮讓行人的標準，為車輛與行人間隔3公尺須停讓，同時行人也須遵守道路規範。不過日前一民眾控訴，有婦人站在路口「發呆」，自己等了一時，才決定踩油門離去，沒想到卻因此慘收3600元的罰單，且申訴無效，如今自己只能慶幸是6月30日前違規的，否則要多繳2400元。

交通新制上路，從今（30）日起汽機車駕駛人不依規定停讓行人，未停讓最重可罰新台幣6000元，並違規記點3點，及應受到安講習3小時。台中市警局臉書粉專「TCPB局長室」發布圖表向民眾宣導，並解釋取締標準與特殊停讓原則等，並呼籲行經路口時多點同理心，共同營造安全的用路環境。

駕駛人留意，今（30）日起若未停讓行人最重可罰新台幣6000元，交通部長王國材強調，禮讓行人的標準，為車輛與行人間隔3公尺須停讓，同時行人也須遵守道路規範，共同塑造安全環境。

斑馬線上有人時車輛須停讓喊卡，交通部今天與警政署等相關單位開會討論後決議，執法標準回歸現行車輛與行人間隔3公尺須停讓的標準。

原定6月30日起，行人走在斑馬線，不論遠近，駕駛都要停讓，交通部長王國材今(26)日表示，本周朝「行人已在近端駕駛須停讓」進行討論。交通部研議改成「斑馬線過一半就停」，預計相關規定會盡快定案。

又見行人地獄！台中沙鹿沙田路一名女子準備過馬路，但該路口卻無號誌、路過車輛也持續經過並未禮讓，女子在路口反覆觀望18秒後，眼見車流變少才邁開步伐，沒想到就差一步就能走到對面的距離，女子突然遭到27歲吳姓男騎士高速撞飛，2人雙雙倒地，被送到醫院治療；幸好2人均無生命危險，女子預計今天可出院，但受傷騎士則須留院觀察。

新北市黃姓男子日前開車禮讓行人，卻因此跟後車吳姓駕駛起衝突，黃男竟持刀砍傷對方左手，事後遭移送法辦，被台北地院裁定羈押，如今更傳出，黃男前科累累、過去有數次暴力犯罪紀錄，不但常暴揍家人，還違反保護令到親哥的住家、小吃店鬧場，甚至故意洩漏瓦斯洩憤，還因此遭哥哥持刀猛砍，差點喪命。

為了洗刷「行人地獄」污名，5月1日起交通大執法上路，「路口不讓停行人」者最高可罰6千元。不過有民眾錄下影片，行經路口時，警方並未停下來禮讓行人。影片一出，引起熱議。

近日交通議題備受外界關注！為擺脫「行人地獄」稱號，警方本月開始針對不禮讓行人車輛大執法，不過仍有許多駕駛尚未養成禮讓行人習慣。近日一名網友行經台中某路口時，便發現路邊一名女童站在斑馬線上等待過馬路，但足足等了一分鐘，就是沒有車輛停下來禮讓小女孩，影片曝光後引發討論。

為了擺脫「行人地獄」的惡名，近期全台實施未禮讓行人大執法，不過，一名車主卻在臉書發文表示，自己收到一張3600元罰單，原因是沒有先讓行人通過，讓他覺得不滿的地方是，車子轉彎時明明沒人，行人是在他的車後通過，因此感到十分不解，貼文曝光後，引發網友熱烈討論。

為了洗刷「行人地獄」污名，5月1日起交通大執法上路，「路口不讓停行人」者最高可罰6千元。但有一名車主哀號，他最近收到一張「未禮讓行人」的罰單，但看到照片後十分傻眼，直喊：「這樣罰我3600元，搞得我好亂啊。」

編按：出門時，許多人會選擇開車騎車，但台灣地狹人稠，塞車成為日常生活，還有人會因為搶快，導致交通意外，近日台南就發生一起死傷車禍，母女倆走斑馬線過馬路時，被一名孕婦開車撞到，導致3歲女童不治身亡。消息一出，引發討論，不少人大嘆台灣根本「行人地獄」，律師呂秋遠也對此發表看法。

台南母女8日上午經過忠義路三段、成功路口，遭到一名孕婦開車左轉撞上，3歲女童被撞之後拖行送醫後不治身亡、38歲母親也因為重傷住進加護病房，事件引發各界討論。交通部長王國材對此表示深感愧疚，並稱昨天已要求各縣市立即推動「行人專用時相」、「行人早開時相」，在行人過馬路時，雙向車輛必須全部停止。

為擺脫行人地獄惡名，警政署自5月1日起實施全國同步「路口不停讓行人大執法」，取締地點以各警察機關轄區前十大易肇事（違規）路段，作為執法重點，本次公布首週執法成效，總共取締41,690件違規（開罰金額超過新臺幣4,000萬元），其中路口不停讓行人取締5,621件違規，較去年同期1,066件增加4,555件(+427%);非號誌化路口未依標誌標線號誌停車再開取締2,185件，較去年同期932件增加1,253件(+134%);人行道違規停車與違規臨時停車取締31,620件，較去年同期26,300件增加5,320件(+20.22%)；道路障礙（例：攤販占用車道。）取締2,264件，較去年同期812件增加1,452件(+178%);有效改善交通秩序。

開車上路，要遵守交通規則，警方今年起也將加強取締未禮讓行人等違規行為。不過一名網友表示，他日前騎車出門時，看到有行人要過斑馬線，特地將機車停下來，沒想到下秒行人一個動作，卻害他因此被開單，讓他感到無奈上網抱怨。文章一出，掀起討論，就有網友直言「這種陷阱很多」。

為擺脫「行人地獄」惡名，內政部警政署今天宣布，5月1日起實施全國同步「路口不停讓行人大執法」，4大執法重點項目包括「路口不停讓行人」等，以提升駕駛和行人守法觀念。

雖然《道路交通管理處罰條例》修法三讀通過，汽機車未禮讓行人先通過斑馬線，最高可處6000元罰鍰，但如今仍發生「行人地獄」的景象。一名小女童要跟著大人過馬路，但卻有13輛汽機車呼嘯而過，沒有人要讓，甚至還逼得小女童半路折返。

根據聯合國道路安全基金（UNRSF），全球每24秒就有1人死於道路交通事故，而每24小時就有500名兒童因此喪命。

去年十二月初時，台灣被國外知名媒體形容是「行人地獄」，指出在交通方面有許多亂象及不安全之處，後經發酵逐漸在台灣引起各式各樣關於交通安全的討論，就讓我們來看看網友們的看法吧！

交通部今天預告修正相關規定，加重汽、機車駕駛人不讓行人等處罰，大、小型車行經斑馬線等行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先通過一律罰新台幣3600元。

台灣交通事故頻繁，政府不停宣導各項行人安全及行車安全觀念，包含禮讓行人、不得闖紅燈等等。網紅視網膜分享，他近日在台北市開車時．停車禮讓行人，結果卻被後方的駕駛按了5次喇叭，還好後來的發展超療癒，讓他忍不住直呼「真是我看過台灣最美的風景」。

台灣解除入境限制、歡迎外國遊客，卻被美、加等國稱是「行人地獄」，引發熱議。立委游毓蘭近期接獲民眾反應，因車輛轉彎不禮讓行人優先通過，向警察機關檢舉卻被規避，邀交通部及警政署釐清，經充分討論後，結論是「不論轉彎或直行，車輛行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，應受罰，違反者，民眾可檢舉」：該結論引起網友熱議，有人表示「立委有做事給推」，卻也有人質疑矯枉過正。

為建構友善行人城市，交通局呼籲由我做起，駕駛人騎車或開車行經行人穿越道時，請減速慢行，停讓行人優先通行。切勿搶越、逼讓，以免不慎造成行人傷亡，或違規受罰，以共同營造友善的交通環境。

澳洲有兩件事讓我即使移民多年仍舊驚豔不已，每次想起心頭依然溫暖：一個是斑馬線，另一個就是博愛座。

雖然大家一致推崇在瑞士搭火車才是王道，但是喜歡開車的居民也不在少數。不管是自駕還是搭乘大眾交通，兩者其實各有利弊，只是瑞士人想開車上路，並沒有那麼簡單。

高雄市今(109)年推動多項行人友善措施，包含新設通學步道、家長接送區、行人庇護島及放大型行人專用號誌等硬體設施，並於市府各大官方網站宣導尊重行人路權用路觀念，逐漸改變高雄市用路環境；截至11月底，行人傷亡事故較去(108)年減少近10%。

擁有名牌車款的車主，通常經濟能力也較優渥，因此給人的第一印象多半是有著較高的社經地位，他們經常在企業中擔任要職，擁有精明、熱情、聰明等特質。但有沒有可能，當他一坐上駕駛座，腳踏上油門後，其實是個不禮讓行人，甚至無視交通規則的車主？

針對近來發生公車轉彎因視線死角而撞死行人，新北市政府交通局除了針對全市16條易壅塞及主要幹道加強交通號誌等設施檢核，今天起配合交安行動專案，由公車業者於上下班交通尖峰時段，派員在公車班次行駛密集的路口，舉牌提醒公車駕駛禮讓行人及行人優先通行，交通局也派員前往督導，務必讓公車行經路口，禮讓行人，不要再發生憾事。

臺灣車輛不讓行人有其根源，仍待制度來扭轉。真正有效讓法國車輛禮讓行人的關鍵，在於處理交通事故的原則，只要車輛撞到行人，無論行人穿越馬路是否合乎規定，肇事責任都絕對歸屬於車輛，駕駛人除了必須賠償還可能遭起訴。