行人地獄難逃?2024上半年行人死亡數上升5.8% 交通部長喊9月加強執法,網諷刺:換個部長繼續演!

2024-09-12 18:27

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交通部長陳世凱在他首次道安記者會中表示,行人死亡人數上升5.8%,將會在9月進行交通大執法,但民眾不滿交通部只會倚重執法而無其他實際作為。(示意圖,資料照,洪煜勛攝)

交通部長陳世凱在他首次道安記者會中表示,行人死亡人數上升5.8%,將會在9月進行交通大執法,但民眾不滿交通部只會倚重執法而無其他實際作為。(示意圖,資料照,洪煜勛攝)

自從大多數違規停車變成「微罪」之後,民眾無法檢舉,無科技執法路段也只能等警方到場處理,民眾對此相當不滿。(示意圖/ 圖片來源Pixabay)
自從大多數違規停車變成「微罪」之後,民眾無法檢舉,無科技執法路段也只能等警方到場處理,民眾對此相當不滿。(示意圖/ 圖片來源Pixabay)

台灣交通安全現況:行人死亡數上升,行人地獄惡名難消

台灣被國際稱為行人地獄之後,中央與地方紛紛動起來想要挽救對行人不友善的現況,然而在《道路交通管理處罰條例》中,對於民眾檢舉的態度卻十分曖昧,三年四次反覆開放與不開放,讓人疑惑政府單位是否具備改善環境的決心。日前新任交通部長陳世凱主持首任道安記者會,統整今年 1 月至 6 月的交通事故,30 日死亡人數 (註1) 達到 1,428 人 ,降低了 9 % ,達到預期下降 7 % 的目標。不過令人遺憾的是,在今年上半年的交通事故當中,行人死亡數高達 183 人 ,不只沒有降低,反而還升高 5.8 %,對此陳世凱表示,行人在交通事故中死亡的原因,有 20% 是因為車輛未停讓、19%則是行人未依標誌、標線穿越馬路。

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註1:道路交通事故造成人員當場死亡或受傷後30日內死亡之人數。

全台各縣市行人死亡數據大公開:新竹市增幅最驚人,交通部長陳世凱宣布9月交通大執法!

來看看全台各縣市的行人死亡數據,新竹市累計死亡人數 12 人,增加 10 人為最多,台中死亡 28 人,增加 7 人,桃園死亡 27 人,增加 4 人,高雄市死亡 15 人,增加 4 人,嘉義市死亡 6 人,增加 4 人,新竹縣死亡 5 人,增加 4 人。交通部長表示,除了宣導之外,執法方面也會與警政單位溝通,希望見警率 (註2) 與執法再加強,也會增加其他道路工程改善。

註2:民眾看見警察的機率與頻率。

交通部5日公布,今年 1至6月 整體交通事故死亡人數比去年同期下降 9%,但行人死亡卻增加 5.8% 。(示意圖,資料照,洪煜勛攝)
交通部 5 日公布,今年 1 至 6 月 整體交通事故死亡人數比去年同期下降 9%,但行人死亡卻增加 5.8% 。(示意圖,資料照,洪煜勛攝)

交通部政策搖擺不定:民眾檢舉與記點制度成爭議焦點

然而先前交通部表示,因為警力不足,難以滲透各個容易違規的地點,所以希望民眾一同檢舉,同時也強化違規記點制度,無論民眾檢舉或是警方執法,都會登記違規點數,一年累計 12 點之後便吊扣駕照 2 個月 ,後來職業駕駛強力反對,認為影響他們的生計,交通部又限縮民眾檢舉,記點制度也交由警方現場取締才會登記。讓人疑惑的是,新任交通部長要求警方再增加執法力度,但警力卻又沒有增加,且當遇到重大事故,不斷進行大執法,對於交通安全似乎也沒有對症下藥。

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網友怒批:加強執法治標不治本,交通問題亟待根本解決

對此網友不滿地表示,現行法規將大多數違規停車都定調為「微罪」,在本就人行道設置不足之處違停,行人必須走到馬路上,警力又不足的情況下,喊出加強取締似乎與現實情況脫節。網友不滿道:「 9月加強執法?所以9月前都在幹嘛?」、「現在路邊滿滿違停,出了台北還沒幾個地方有人行道...」、「上次新北撞死一個美國回來的,立刻交通大執法幾天,然後又沒了...」、「加強執法 = 擺爛!做做樣子而已!」、「不能檢舉,違停停到爽…不出事才怪!」、「還在加強執法,不從根本問題解決...」

交通執法真能解決所有問題?民眾呼籲全面檢討交通政策

事實上國內的交通問題不只是違規停車,許多不適任的駕駛也充斥在道路上,但相關單位只倚重執法,每當遇到重大交通事件或道安會報差強人意,都會直接選擇增強執法力度解決,但警力不足與對於違規者的處罰都不夠,幾乎無法遏止亂象。遺憾的是交通部似乎依舊無法明白台灣的道路該怎麼改,大執法、科技執法與各式測速照相或許才是他們認為的台灣交通唯一解藥。

目前全台遍佈各式科技執法,取締設備也越來越多,但對於交通似乎幫助有限,行人身亡數字增多,相關單位卻仍想以大執法為主要改善方式。(圖片來源/ 新竹市政府提供)
目前全台遍佈各式科技執法,取締設備也越來越多,但對於交通幫助似乎有限,行人身亡數字增多,相關單位卻仍想以大執法為主要改善方式。(圖片來源/ 新竹市政府)

 

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