# 民眾檢舉  

新北市一處路口的斑馬線，讓駕駛小清（化名）付出6000元代價，她今年6月開車行經該處，遭民眾檢舉未禮讓行人，警方舉發後開出罰鍰，並要求參加道路交通安全講習，小清不服提起行政訴訟，主張視線受路邊違停車輛與右前方機車並行影響，自己並非故意不禮讓，仍被台北高等行政法院認定說法難採，裁定駁回；全案仍可上訴。罰則不只罰錢 還要上交通安全講習依裁定內容，小清被認定的違規......

一名車主因不滿遭警方開罰24000元並吊扣牌照6個月，提起行政訴訟，聲稱自己只是「因被後方車輛按喇叭，短暫停車」並無違規。不過，台中高等行政法院法官認為，該名駕駛並非遇到突發狀況，卻在車道中突然煞車並停車，已違反交通規定，駁回其訴訟，並由其負擔訴訟費用。遭後方車輛按喇叭，他下車檢查被罰24000元判決書指出，2024年11月12日下午，駕駛行經於台中市龍井區......

自從《道路交通管理處罰條例》重新訂定民眾可檢舉項目之後，大多數的違規停車樣態都被定義為「微罪」不能檢舉，因此目前道路上都可以看到各式違規車輛，不只造成道路壅塞，更造成不少視線盲區，徒增意外的發生。日前有民眾問到，現在違規停車不少，尤其道路轉角處特別受到喜愛，原Po自己違停在轉角處時，從轉角處準備駛回車道時的視野非常不佳，開車門也相當危險，不理解為何很多人喜歡在道路轉角處違規停車？

台灣被國際稱為行人地獄之後，中央與地方紛紛動起來想要挽救對行人不友善的現況，然而在《道路交通管理處罰條例》中，對於民眾檢舉的態度卻十分曖昧，三年四次反覆開放與不開放，讓人疑惑政府單位是否具備改善環境的決心。日前新任交通部長陳世凱主持首任道安記者會，統整今年1月至6月的交通事故，30日死亡人數(註1)達到1,428人，降低了9%，達到預期下降7%的目標。不過令人遺憾的是，在今年上半年的交通事故當中，行人死亡數高達183人，不只沒有降低，反而還升高5.8%，對此陳世凱表示，行人在交通事故中死亡的原因，有20%是因為車輛未停讓、19%則是行人未依標誌、標線穿越馬路。