# 插電式油電混合車  

在特斯拉（Tesla）於全球掀起一股電動車的浪潮下，改變了過往汽車生態，以燃油為主的車廠紛紛加快對於電動車的開發速度。身為全球汽車銷售霸主，Toyota在新能源車的規畫上，並未急著擁抱電動車，反而是採取穩健不躁進的方式，繼續以品牌一直以來的油電混合動力作為主打，透過技術改良的持續精進，以降低排放，但Toyota並非是放棄電動車發展，反倒是以多元能源方式，來進行逐步的轉型，接下來就讓我們一起來回顧Toyota在新能源車的發展，以及未來規劃。

繼今年3月發表全新小改款A3Sportback&Sedan車型後，Audi日前宣布推出A3Sportback TFSIe插電式混合動力車型，車型編成與建議售價分別為40 TFSI e(44,200歐元起，約合新臺幣154.2萬元)、45 TFSI e(47,700歐元起，約合新臺幣166.4萬元)。

當地時間10月9日，30輛全新DFSKE5計程車交接儀式在菲律賓碧瑤市盛大舉行；活動上，DFSK品牌員工、計程車公司代表、司機以及各路貴賓齊聚一堂，共同見證這一重要時刻，而DFSKE5計程車也排列整齊，成為菲律賓第一輛新能源計程車，象徵著城市出行展開新篇章。

全新小改款2025MitsubishiOutlanderPHEV經過先前官方預告後，日前正式於歐洲市場亮相，最快將於2025年3月開始交車。

繼2023年4月稍早，BMW以當家性能旗艦XM為基礎升級推出全球限量僅500台、堪稱品牌史上最強勁的-XMLabelRed限量版車型後，近日(09/17)BMWIndia於印度官方網站宣布，全印度僅有1台配額的XMLabelRed現已正式抵達印度市場，正式建議售價為3,150萬印度盧比起(折合新臺幣1,206萬元)。而為了彰顯其尊爵不凡的地位，XMLabelRed在外觀、內裝上以極度張揚的設計搭配大量的多倫多紅金屬色（TorontoRed）線條點綴，同時於車內配有1of500的徽章，動力上則經由原廠特殊調教後，綜效最大馬力來到驚人的748hp，比一般基礎版XM足足多出了近200hp，綜效扭力也來到1,000Nm，成為BMWMGmbH有史以來最強性能車型。

Peugeot寶獅針對其休旅車款3008以及5008做出動力更新，其PHEV插電式油電混合動力以及純電車款的續航表現有大幅提升，在PHEV部分電池提升到21kWh，雖然動力有所調降，但是這讓純電續航表現可以突破80公里，純電車款部分將長續航230版本的電池提高到96.9kWh，續航表現達到驚人的700公里，對於銷售上將會有極大幫助。

2024年9月16日，義大利迎來 DFSK新車產品的到來，在布雷西亞所舉行的發表會上推出最新插電式混合動力汽車(PHEV)—DFSKE5，以及中型休旅車型—DFSK600。這項活動不僅標誌著品牌深入歐洲市場，也體現了對歐洲消費者多元化需求的精準分析。

VolkswagenCommercialVehicles於今年的漢諾威IAATransportation2024交通運輸展上除了帶來全新一代Transporter車系及調整ID.Buzz編成設定之外，還針對現行MultivaneHybrid新增4Motion四輪驅動車型，同時針對動力系統進行更新。

Jeep近日宣布GrandCherokee4xe(大切諾基4xe)正式於中國大陸市場上市，全車系規劃三個車型等級，起售價為39.99萬元人民幣(約合新台幣181.34萬元)，最高等級54.99萬人民幣(約合新台幣250萬元)。

先前我們就知道福特將推出了全新的RangerPHEV插電式油電混合動力車型，直到現在他們終於正式宣佈該車款的動力水準，配備了招牌的2.3升直列四缸渦輪增壓引擎，加上一具位於變速箱內的馬達，擁有275匹的綜效馬力，其扭力更來到70.4公斤米，馬力已經是除了Raptor之外最強大的車型，而扭力更是連Raptor都只能望塵莫及，且擁有ProPowerOnboard系統也讓車輛更加實用。

瑞典汽車品牌Volvo近日(09/11)於日本官方網站宣布，正式在日本市場推出全新2025年式VolvoEX40車系，該車前身即為XC40Recharge。瑞典原廠於今年(2024)2月稍早才宣布正式更名，原廠此舉主要訴求為簡化產品名稱並方便消費者認知其產品，同時與品牌旗下全新純電車型如EX30、EX90命名法則保持一致，至於內燃機車型如XC40等則延續原先車名，而插電式油電混合車型(PHEV)亦將移除Recharge字樣，僅以T6或T8作為標示，藉以表示不同的功率輸出等級，提供消費者更完整明瞭的車型劃分。