# 徵收  

高市議員建議社宅加碼補助租金及家具，並延長居住年限，市長陳其邁今(2)日上午於議會答詢回應，一般社宅租金計算是以周遭平均租金價格再打8折，高雄市利用囤房稅再補助1折，因此，高雄市社宅租金是較其他縣市便宜，另現行提供相關家具、家電租賃平台，在實務上是非常好的設計，市府配合中央婚育宅政策，研議將家具補助的部分列入考量。此外，他也認同中央政策保留20%婚育宅，並研......

5月14日，社子島舉行區段徵收第二次公聽會，原應是當地居民表達意見、聆聽市府說明的重要時刻，卻再度遭特定公民團體、環保組織強勢鬧場。會中擴音器、麥克風不斷叫囂，干擾秩序，讓許多居民無法發言。最令人無力的是，主持人與多位合法陳述意見者多次拜託警方介入，卻不見執法行動，警方對抗議設備既不代為保管，也未有效隔離脫序群眾，任其肆意擾場。社子島禁建逾半世紀，是台北市最......

114年5月14日，社子島第二次區段徵收事業計畫公聽會甫結束。筆者利用下班時間全程觀看直播，所見所聞，令人感慨萬千。與第一次會議如出一轍，現場秩序再次遭自救會、居住正義聯盟、部分環保團體蓄意破壞。他們不登記發言，不針對規劃內容提出具體意見，卻以擴音器、哨子、標語和高聲叫囂持續干擾，甚至當場辱罵在地合法發言的居民，情況令人憤慨。

一場以「掃碼」作為主要參與方式的公民連署活動，正迅速在台灣社會，特別是年輕族群間擴散開來。由公民團體發起的「全民掃一掃！支持政府即刻徵收加熱菸稅捐」連署（連署網址：一場以「掃碼」作為主要參與方式的公民連署活動，正迅速在台灣社會，特別是年輕族群間擴散開來。由公民團體發起的「全民掃一掃！支持政府即刻徵收加熱菸稅捐」連署（連署網址：http://www.aircl......

中國經濟持續下行導致大量資本流向海外，引發中共稅務部門的高度關注。有消息顯示，近期湖北、山東、上海、浙江四地稅務機關在48小時內同步發佈公告，針對中國境內居民的境外收入申報問題開展集中核查。一時間，在中國社交媒體小紅書關於赴香港地區開戶的帖子數量比往常增加幾倍，不少大陸民眾認為，中共此時對內整治居民境外收入，原因是財稅困頓，政府的日子不好過了。

近日，社子島張之又老師以〈觀點投書：社子島的未來，我們不能再等〉一文，投書接納多元聲音的風傳媒，以身為在地音樂教師的角度，道出社子島居民長年面對禁建、老舊設施與醫療資源匱乏的真實處境，令人動容。張老師的文章不只是個人心聲，更勇敢代表一群願意為社子島發展發聲的居民，反擊那些長期為個人政治利益而不斷反對開發、壟斷社會輿論的勢力。

唯有《區段徵收》才能一勞永逸解決《社子島開發》歷史共業！

高雄市政府環保局表示，113年度非自來水用戶一般廢棄物清除處理費將自114年6月起開徵，並於5月中下旬寄發繳款通知單，提醒民眾務必於繳款期限內完成繳費，以免影響垃圾清運權益或遭強制執行。

新竹市政府統計代管的土地徵收補償費，共逾5300萬元無人領取，若超過15年未領取，徵收補償費就會繳入國庫。市府為讓資訊更透明並保障民眾權益，特別於新竹市幸福宜居網提供「徵收補償費查詢」服務，讓民眾一鍵查詢，提醒尚未領取補償費的民眾儘速領取。

台灣已步入超高齡社會，長照成為無數家庭最沉重卻又不可或缺的支柱。就在這樣的時刻，一場由公民團體CLEAN AIR大聯盟發起的連署行動「全民掃一掃！支持政府即刻徵收加熱菸稅捐」，正如火如荼展開。活動第二天，連署人數便突破三萬人，而在今日，街頭出現了一幕令人鼻酸的畫面。宣傳車行經衛福部國健署時，一位林姓長者在看護陪同下，坐著輪椅攔下車輛。他虛弱地抬起手，指著車上......

臺北市政府於今年3月11日召開「臺北市士林社子島地區區段徵收事業計畫公聽會」第一場次，由於當時並無提供區段徵收事業計畫書、也無清楚定義該區段徵收事業計畫的內容、及釐清其與區段徵收計畫書的差別，加上長年以來，北市府完全忽略社子島居民反對區段徵收的訴求，以致於遭到社子島居民強烈反對，造成了激烈衝突景象，對此媒體已多有報導。如今更在北市府社子島環評處分遭到臺北高等行政法院撤銷之際，北市府竟然還要在5月14日續開該公聽會的第二場次，如同是要繼續強推無效的臺北市士林區社子島地區開發計畫，這實在是讓人深感錯愕，也無法接受。底下謹表達我們反對北市府續開公聽會的兩項理由：

從祖父那代就開始聽說政府要開發社子島,然而已過半世紀,我們在地居民經歷了多次的希望與失望,爺爺已過身,父母年事高,我也從小年輕等到盛年郎,步入中年,至今仍生活在這片不安定的土地上。社子島是我深愛的家園,每當夜幕降臨,社子島依然漆黑一片,燈火不見。對比河對岸燈火輝煌、繁華熱鬧的台北市景,社子島彷彿被這個城市遺忘,遺忘在時光的角落裡。這不僅僅是對我們生活品質的輾壓,更是對我們生命尊嚴的漠視,讓人感到極其諷刺與淒涼。

社子島被禁建五十年，是台北市都市發展史上最漫長也最荒謬的行政凍結。幾萬名居民，幾十年來住在無法修繕的危樓裡，無法接上排水系統，也無法正常申請建照，只因社子島長期陷入「不得不開發、卻又卡住不能開發」的政策矛盾。

您有徵收補償費忘記領嗎？新竹市政府統計代管的土地徵收補償費，共逾5,300萬元無人領取，若超過15年未領取，徵收補償費就會繳入國庫。市府為讓資訊更透明並保障民眾權益，特別於新竹市幸福宜居網提供「徵收補償費查詢」服務，讓民眾一鍵查詢，提醒尚未領取補償費的民眾儘速領取，別讓自己的權益睡著了。

2006年「北宜直鐵」環評否決後，交通部提「北宜新線」做為替代方案，2019年報交通部時，前交通部長林佳龍，突然要求納入「高鐵延伸宜蘭」綜合評估，2022年高鐵案勝出，推翻了台鐵規畫十多年的北宜新線。

我是一名土生土長的社子島居民。從小,耳邊就不斷聽著長輩們講述:「社子島很快會開發,生活會變得更好。」小學時,我懷抱著希望;中學、大學畢業後,帶著期待回到家鄉;開始工作、交女朋友,心裡想著:將來可以在社子島有個嶄新、安全的家,給自己與另一半一個值得安身立命的未來。

近日，社子島區段徵收自救會發言人李華萍女士於《公民行動影音紀錄資料庫》發文（原文連結），要求媒體下架署名「黃花麗」與「洪孝全」的投書，聲稱兩人為「匿名假人」，並批評內容不實。身為當事人之一，我感到遺憾，也有責任提出澄清與回應。

社子島的禁建狀態至今已超過半世紀，居民長期生活在基礎設施不足、違章與衛生條件惡化的環境中。近年來，臺北市政府在歷任市長推動下，逐步推進區段徵收計畫，期能改善當地生活條件、提升都市品質，這原是一項回應民意、落實公平的政策，卻在近期面臨部分團體要求「終止開發」的聲浪。身為市民，我認為此一聲音既無民意基礎，也與城市治理的方向背道而馳。

身為土生土長的社子島居民，我深刻體會半世紀禁建帶來的生活苦難。我們每日走過狹窄泥濘的道路，排水不良、衛生環境惡劣，每逢風災雨季便飽受淹水之苦，長年下來，居民的生活品質嚴重受損。更痛心的是，因禁建政策導致的經濟停滯，讓社子島青年不得不離鄉背井，老人與弱勢群體只能在惡劣環境下繼續掙扎。正是為了改變這種現狀，島上居民多年來積極推動區段徵收，期望透過政府規劃改善公共設施、合理分配土地，真正解決我們的居住困境。然而，近年卻不斷出現特定外來團體和個人，以種種理由阻礙區段徵收案，甚至抓行政瑕疵大動作透過司法訴訟與激烈抗爭來拖延計畫，致使社子島的發展一再延宕，居民苦不堪言。這群抗議人士表面上自稱「自救會」，號稱要保護土地與環境。但事實上，這些人絕大部分根本不是社子島居民，有的甚至連土地產權都沒有，更不用說長期居住。他們打著「弱勢代言人」的旗號，實際上卻利用抗爭活動提升個人知名度，或謀取政治利益。最典型的例子，便是自救會發言人李華萍，她早在2023年就曾計畫代表時代力量參選士林北投區立委，其用意昭然若揭。這種假借民意謀取政治私利的行為，對於社子島居民無疑是極大的傷害。除了政治利益之外，還有不少抗議者其實是佔用公共土地的違章工廠業者。他們長期占據土地，既不願付出土地來建設公共設施，也不願負擔相應的社會責任，甚至還以「弱勢居民」之名，阻撓徵收計畫，以便繼續享受免費占用土地的特權。這種行徑，不僅破壞土地使用的公平性，更嚴重阻礙了真正想改善環境、追求公平正義的居民權益。此外，一些外來的環境律師與教授，也打著所謂「環境正義」的旗號，積極介入社子島土地開發議題。透過法律訴訟，他們成功讓區段徵收計畫停滯，並自詡捍衛了某種正義。但他們並未真正生活於此，無法感受禁建政策長期以來對居民造成的傷害，卻在勝訴後沾沾自喜。他們口中的勝利，對我們居民而言，其實是社子島發展再度停滯的悲劇。社子島經不起再多一次的延宕。這些外來人士阻礙區段徵收時，並未提供任何可行替代方案，他們只是一味地拖延，任由社子島繼續荒廢。試問，這些所謂的「正義人士」，有沒有想過島上老人需要更好的醫療、兒童需要安全的活動空間、青年人需要就業機會？他們並未真正關心居民的苦難，只關注於自己的政治聲量和利益。社子島未來該如何發展，在保障真正所有權人權益下，理當由在此生活的大多數居民決定。我們不願再被外來勢力操控，社子島的未來不能淪為外人爭名逐利的舞台。政府推動區段徵收的初衷，本就是為了改善居民生活環境、實現土地公平利用，讓每一位居民都能享有更好的居住品質、更公平的土地權益，這才是真正的正義。身為社子島居民，我們應該勇敢站出來，清楚表達我們的立場：支持合理的區段徵收，拒絕外來勢力的綁架與操控，讓社子島能夠真正擺脫困境，迎向光明的未來。是時候捍衛我們自己的家園，讓我們島上的居民後代不再承受過去半世紀的苦難，真正安居樂業。社子島的未來，由我們來決定，不該再被少數人綁架！

美中關稅戰開打愈演愈烈，美國將對中國船舶徵收港口費，北京學者分析，美國此舉除了是要打壓中國，也是為了聯合造船業發達的韓國，振興美國造船業；也有學者點出，巨額港口費將迫使美航線船公司減少停靠美航線或退出市場。業者指出，川普貿易政策充滿不確定性，使得原本要前往美國的中國船舶改道駛往英國和歐盟。

美國宣布對中國船舶港口費徵收方案。中國外交部18日重申徵收港口費的立場，表示對貨物裝卸設備加徵關稅，損人害己，敦促美方立即停止錯誤做法，中方將採取必要措施捍衛權益。

去年10月16日，監察委員施錦芳、高涌誠，糾正內政部、台中市政府，沒有盡到「自辦市地重劃」監督之責，讓自辦重劃淪為財團圈地、掠奪私人財產工具。當時內政部承諾，今年上半年完成修法，但至今沒看到任何修法草案。法案一日不修，不願意參與重劃的人民，就會繼續遭受自辦重劃迫害。

台灣時間週四（10日）凌晨1時許，美國總統川普突然宣布授權暫停徵收關稅90天，並且立即生效。全球股市暴力拉升，台指期夜盤漲逾千點，漲幅一度超過9%，衝破18800點大關。

美國白宮近日宣布，針對中國進口商品的新一輪懲罰性關稅已正式生效，總稅率高達104%。此舉源於中國未在美國政府所設下的期限內撤除其報復性關稅，進一步加劇了美中貿易緊張局勢。

當美國總統川普週三對幾乎所有美國貿易夥伴徵收關稅時，他對中國也發表了強硬言論。

3月11日台北市政府舉辦「社子島區段徵收事業計畫公聽會」，被質疑會議名稱不合法，爆發衝突。北市土開總隊副總隊長范乾峯，雖然承認，「法令上確實沒有區段徵收事業計畫」，但卻在警力協助下，把脈克風開到最大，壓制抗議聲，持續推進程序，最後宣布完成上、下午場公聽會。

上星期二（3月11日），臺北市政府在士林區公所召開「社子島地區區段徵收事業計畫公聽會」爆發了激烈衝突，堅決反對區段徵收的社子島自救會，其發言人李華萍在一進場後立即被警察團團圍住，進而被限制人身自由，關在會場旁的一個小房間。隨後自救會成員與警察在會場內追逐，鐵桌被掀及推倒，而我本人也在這時與北市市議員林杏兒意外發生激烈口角，彼此互嗆可恥，林議員指責我及自救會為什麼不好好的開會？為什麼不理性溝通？相對地，我在當場回復林議員，10年來，自救會不斷地向北市府表達反對區段徵收，林議員難道都不知道嗎？北市府如今所舉辦的公聽會難道不是僅是跑流程？要繼續輾壓？由於當時場面相當激動與混亂，因此寫此文來闡述我的想法與立場。

3月11日，臺北市政府於士林區公所舉辦「社子島區段徵收事業計畫公聽會」，這是為禁建50年的社子島開發廣納民意的關鍵時刻。然而，會議尚未開始，一群號稱「社子島自救會」的人就聚集抗議，進入會場後更是大聲叫囂、摔桌椅，甚至與現場工作人員及警方發生推擠衝突！然而，眼尖的居民發現，這些鬧場分子許多根本不是社子島居民，因為他們上一週才剛在台中烏日反對區段徵收場合出現，如今又跑來社子島鬧場，顯然是一群職業抗爭分子與環保團體，把公聽會當成刷存在感的政治秀場！

加拿大政府12日正式宣布，將對美國加徵總值210億美元的額外關稅，以回應美國總統唐納．川普（DonaldTrump）對鋼鐵和鋁製品新實施的25%關稅。此舉標誌著北美兩大貿易夥伴之間關係緊張進一步升級。

歐洲聯盟執行委員會12日在聲明中說，歐盟下個月起將對價值260億歐元（約新台幣9400億元）的美國商品徵收反制關稅，以回應美國對鋼鋁徵收關稅。

在加拿大安大略省（Ontario）宣布對輸往美國3州的電力徵收25%附加費後，美國總統川普今天表示，他將把對加拿大的鋼鋁關稅提高至50%，以示報復。

臺北市政府強行推動的社子島區段徵收案近日又有新的動作，即北市府依據土地徵收條例第10條暨其施行細則第10條，將於3月11日（星期二）舉辦「臺北市士林社子島地區區段徵收事業計畫公聽會」。這個公聽會的行政程序相當突兀，因為社子島區段徵收乃是屬「先行區段徵收」類別，傳統以來皆是依區段徵收實施辦法辦理，本案去年底已行至該辦法第二條正式作業的第二項，在進入第三項之前，卻意外的加入區段徵收事業計畫公聽會，這是明顯的重大變異，為何會如此？另外，何謂區段徵收事業計畫？區段徵收不是徵收計畫嗎？怎麼會變成是事業計畫？該如何定義它？由於土地徵收相關法律條文中並無此詞彙，因此也很值得探詢這個名詞提出的原因。

日本經濟產業省和財務省2月28日公布，考慮對中國生產的石墨電極徵收反傾銷稅，因為進口產品對日本國內產業造成了損害。

美國總統DonaldTrump近日宣布，將對歐盟進口商品徵收25%的關稅，其中包括汽車產業，這項政策可能帶來全球貿易格局的重大變化，特別是影響歐洲汽車品牌，像是BMW、賓士、Audi、保時捷、福斯...等在美國市場的銷售表現。此外，川普還強調，對墨西哥與加拿大的25%關稅也將於4月2日正式生效，這反映出川普政府在貿易政策上的強硬態度，並可能引發全球市場的不確定性。

川普的關稅威脅是否會成真？這不僅是貿易政策的問題，更涉及美國在全球半導體產業中的戰略佈局。台灣作為全球晶片供應鏈的關鍵環節，特別是台積電，其產能與技術領先地位難以取代。因此，對台灣半導體課徵100%關稅，表面上看似能夠促進美國本土半導體生產，但實際上可能帶來一系列負面影響，甚至傷害美國自身的產業發展。

因政策調整或都市計畫變更，土地徵收時政府會發放相應補償金。然而，基隆市政府地政處表示，部分民眾因土地繼承、抵押權設定等問題，導致錯過補償金領取期限，最終款項遭充公。據統計，截至2025年1月，基隆市尚有3,100萬餘元的土地徵收補償費未被領取，市府呼籲民眾儘速至地政處官網查詢，以免權益受損。

美國總統川普最新宣布對進口鋼鋁課徵25%關稅，亞洲鋼鐵股應聲重挫，台灣鋼鐵類股反而表態大漲，但外界仍然關注該項措施對於台廠的影響。經濟部今（11）日說明，近年因為中國製鋼鐵低價競爭，因此國內業者多轉以生產高值化特殊品為產業利基，全面性課徵關稅並未改變原有與他國競爭的情勢。

自稱「關稅人」的美國總統唐納德·川普（DonaldTrump）在全球掀起對外關稅戰，首波揚言對加拿大和墨西哥貨物加徵25%關稅，以及對中國徵收10%關稅的言行已經引發全球經濟震盪。

據基隆市政府地政處最新統計，截至114年1月，仍有3100萬餘元的土地徵收補償費未被領取。根據法規，這些款項若超過15年無人申領，將解繳國庫。今年6月，將有約70萬元因逾期而充公，市府提醒民眾，應儘快查詢是否有符合領取資格，以免權益受損。

加拿大總理杜魯道1日表示，加拿大將對總值1550億加元（1065億美元，約新台幣3.5兆元）的美國商品徵收25%關稅，以回應美國對其課徵高額關稅。

彰化縣自113年7月1日起，針對四大超商(7-ELEVEN、全家便利商店、萊爾富、OK超商)及六個產業園區(北斗、田中、福興、社頭、埤頭、芳苑)事業單位，推動垃圾隨袋徵收試辦作業，以提升垃圾減量與資源回收分類效能，半年來垃圾減量約425公噸，相當於減少85台垃圾車的量，破袋檢查合格率達86%以上，成效顯著，彰化縣長王惠美感謝鄉親配合舉手之勞做環保，以及環保相關同仁們的辛勞，大家一起讓垃圾減量，永續環境，讓彰化更好、更進步。 

台中市政府地政局今(6)日舉辦烏日九德地區區段徵收工程開工典禮，副市長黃國榮代表出席並表示，該區段是台中唯一擁有高鐵、台鐵、捷運「三鐵共構」的行政區，前景看好，特別感謝地政局團隊的努力，台中市在推動市區段徵收重劃的規模全台領先、成果卓越。黃副市長與眾多立委、議員、里長及地方仕紳等貴賓共同祭拜祈福，祈求開工順利平安。

台南市民注意！台南市2025年起推動多項環保新制，包含碳費徵收、排氣管改裝認證、露營場汙水處理、電動機車擴大補助、旅宿用品限制條例等5大新制，其中機車排氣管改裝正式列入檢驗項目，未使用認證排氣管者最高處1800元、噪音不合格最高罰3600元；也針對電動機車擴大補助金額和條件，如因就業、求學等原因遷入台南市者，除補助新購電動機車，也對購買二手電動機車提供補助最高12個月，每月最多500元的月租費等，以實現低碳運輸願景。

在幅員遼闊、地廣人稀的美國，幾乎家家戶戶都備有一台車，可說是生活不可或缺的必要工具。不過最近，對於一些預算有限的人來說，找到一台負擔得起的車似乎愈來愈困難，尤其即將上任的川普打算加徵關稅的計畫，可能會讓這個問題更加嚴重。

不論中央或地方，之所以熱愛「區段徵收」，無非是可以平白從人民手中拿到六成土地，該編列預算的公共建設，不必花一毛錢，剩餘的地再賣給建商，扣除開發費用，政府還能大賺一筆。這種所謂「自償性開發事業」，是建立在搶人民土地的基礎上，但卻假裝不知道，「自償」並不能成為徵收公益性的理由。

行政院9月底核定的「桃竹苗大矽谷方案」，原意是在現有竹科基礎下，擴展半導體產業。不料，這個原屬於「科學園區」的計畫，卻允許地方設立非科學園區的「產業園區」，且鼓勵民間自行開發，以開發利益補充建設經費。

美國總統當選人川普25日表示，由於大量毒品湧入美國，他將對所有進入美國的主要中國產品加徵額外的10%關稅。他在真相社交的另一篇貼文則說，他上任第一天就會簽署行政命令，對所有進入美國的墨西哥和加拿大產品徵收25%的關稅。

因應行政院環境部推動「碳費徵收」政策，市府於10月29日邀請清大范建得教授至市政會議，以「碳費與高雄的雙軸轉型淨零願景」為題進行專題演講，詳細說明、比較碳交易、碳稅與碳費，介紹台灣碳費制度的設計、相關法規及其所面臨的挑戰，並提出相關建言；市長陳其邁表示，市府團隊應不斷吸收新知，才可協助企業面對的困境，以展現實踐淨零轉型的決心。

在耗時超過半年、歷經六次的費率審議會討論後，碳費費率水準的建議方案正式出爐，象徵著當年討論《碳如何定價？一噸100元太便宜，300元就合理？誰說了算？》具體落實，我們這代人終於成功為排碳行為貼上價格標，正式宣告碳定價時代到來。

「自辦市地重劃，成為財團圈地，掠奪私人財產的工具。」