觀點投書:從「抗中保台」到「靠中飽台」,賴政府不覺得羞愧嗎?

2026-08-16 06:00
外交部於第一時間針對日本與菲律賓雙方同意依據《聯合國海洋法公約》(UNCLOS)就重疊經濟海域與大陸礁層展開邊界劃界談判發表聲明。示意圖。(資料照,蔡親傑攝)
外交部於第一時間針對日本與菲律賓雙方同意依據《聯合國海洋法公約》(UNCLOS)就重疊經濟海域與大陸礁層展開邊界劃界談判發表聲明。示意圖。(資料照,蔡親傑攝)

被侵門踏戶卻唾面自乾的民進黨

日本首相高市早苗與菲律賓總統小馬可仕於2026年5月28日在東京會談,同意依據《聯合國海洋法公約》(UNCLOS)就重疊經濟海域與大陸礁層展開邊界劃界談判。外交部第一時間於5月31日發表聲明,竟然唾面自乾、稱對日菲透過和平對話與遵循國際法解決海事問題的立場表示肯定。外交部的回應隨後遭到在野黨與民間輿論強力撻伐,賴政府此舉被批評是「棄守海權」與「自我邊緣化」。

從【抗中保台】到【靠中飽台】,賴政府不覺得羞愧嗎?(吳東昇提供)
(作者提供)

這不禁讓人想起,2015年7月23日,李登輝在日本訪問時,於東京接受媒體與外國特派員協會訪問明確表示:「尖閣諸島(釣魚台)是日本的,不是台灣的。但事實真是如此嗎?

從【抗中保台】到【靠中飽台】,賴政府不覺得羞愧嗎?(吳東昇提供)
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還記得我們小時候,當時沒有網路、手機、呼叫器,民眾大都以信件往來,而台灣郵局的郵遞區號表,一直有釣魚台列嶼這個地方,郵遞區號290。當時宜蘭地區的漁民,在釣魚台附近捕魚甚或登島休憩,都不會遭到干擾或是驅離甚至逮捕。如今卻是只要台灣的漁船靠近一點,就被日本驅離,直到大陸海警干涉,日方才有所節制。既然台灣當時就明白標示釣魚台主權,就應該明確表達立場,但是對於李登輝等同叛國的行為,台灣不僅視若無睹,對日本始終表現出百般忍讓的態度。根據漁業署的統計,1997年至2005年,8年內共有 31 艘台灣漁船因越線遭日本扣押。2001年至2011年,根據台南市議會歷史資料與立法院紀錄顯示,這10年間有數十起台灣漁船在釣魚台周邊及爭議海域遭日方登檢扣押、罰款的個案。2012年至2016年,被扣押次數高達18次。也就是說,過去30年日本扣押台灣漁船的累計近百次。

相較於台灣選擇當縮頭烏龜、息事寧人的態度,大陸與台灣政府的做法卻是截然不同。2010年9月7日,一艘中國拖網漁船「閩晉漁5179號」在釣魚台附近海域作業,與日本海上保安廳巡邏船發生碰撞。日方隨即以涉嫌「妨礙公務罪」扣押該船並逮捕中國船長詹其雄。大陸政府隨即展開多層級交涉與強硬反制(如中斷雙方部長級以上交流等)。而當時正在紐約出席聯合國大會的中國總理溫家寶發表嚴正警告,要求日方「無條件釋放船長」,否則後果自負。在承受中方強大政治與經濟反制壓力後,日本那霸地方檢察廳最終以「顧及中日關係」為由,於同年9月24日宣布將詹其雄無條件釋放,隨後詹其雄搭乘中國包機平安返回福州。 (相關報導: 李其澤觀點:彈匣見底的超級大國─美軍彈藥危機與台海的三道時間差 更多文章

逢美日必跪、逢大陸必反

在日本跟菲律賓私自把台灣東部海域劃定為經濟區域之後,大陸海警船與公務船自 2026 年 6 月起,以反制日本和菲律賓啟動專屬經濟海域(EEZ)劃界談判為藉口,首度將「灰色地帶」法律戰開闢至台灣東部海域,並採取了多項侵權作為,企圖藉此建立在該海域的「常態化執法」既成事實。大陸盤查外籍船隻,宣稱點驗高達 198 艘次船舶。期間,中國公務船透過無線電,主動向航經台灣東部專屬經濟海域(EEZ)的國際商船(包括新加坡籍、賴比瑞亞籍、貝南籍、以及日本公司營運的油輪)進行盤問,強行要求對方回報出發港、目的港與船員人數等資訊,以此營造中國在此區域擁有海洋管轄權。賴政府這時當然毫不意外的發表嚴正聲明譴責,強調中國無權以任何理由對我國東部海域主張執法權,各方談判亦不得損及台灣權益。美國在台協會(AIT)則是於2026年7月28日首度在官方臉書上,罕見公開了美國海岸防衛隊(USCG)與台灣海巡署(CGA)主力執法艦艇在海上並行、編隊航行的同框照片。AIT的發言人聲稱:「美國海岸警衛隊和台灣海岸警衛隊正在共同協調共享的海上目標,例如搜索和救援、為熱帶風暴、災難救援、保留海上資源、反對非法漁業和海上非法毒品運輸。」明眼人都知道,美國發布這份消息,是針對大陸近日「特定海上執法行動」在台灣東部日益增加而來。但是AIT 只敢曬一張圖,連拍攝時間、地點也不敢說,美國如果真的重視台灣,大可以直接對日本及菲律賓提出警告,不是嗎?這就好比一個弱女子被鄰居欺負,有個老色鬼跑來揩油,聲稱只要跟我過夜、拍個照,他們就不敢欺負你了。結果隔天拍拍屁股走人,然後鄰居繼續欺負那位弱女子,最後還是得靠對面的大哥出手,惡鄰居才收斂點。

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