# 東豐快  

台中市「東勢－豐原生活圈快速道路」工程進展順利，第3、4標工程今年4月底已順利合攏，宣告矗立長達7年的大甲溪斷橋景象走入歷史，預計明年東勢至石岡段率先通車，打通山城交通關鍵節點。市長盧秀燕19日出席「鯉魚脊背橋」接合祈福典禮表示，這條道路是市府對民眾的承諾，也是山城地區的重要生命線；全線預計118年完工，屆時可分散省道約45%的車流，提升運輸效率，並帶動沿線......

素有「山城生命救援線」之稱的「東勢－豐原生活圈快速道路」，日前第3標與第4標順利接合銜接，其中東勢至石岡段預計於115年完工並優先通車；因應石岡區匝道施工需求，台中市府建設局將自5月20日起，於石岡區豐勢路九房巷26號至九房巷支線之間、長度約120公尺的路段，實施為期19個月的交通改道措施。市府提醒用路人行經施工區域時，請依照現場引導動線行駛，並減速慢行、注意行車安全。

「東勢—豐原生活圈快速道路」工程傳來重大進展，跨越大甲溪、深植地方記憶的鯉魚脊背橋中斷段處，在市長盧秀燕積極推動下，預計於4月底完成橋面接合，象徵全案即將邁入關鍵里程碑。建設局長陳大田日前親自前往視察進度，強調此路段未來不僅可大幅縮短山城與市區通勤時間，更將強化震災救援通行效率，是連結地方交通與經濟發展的關鍵命脈。

台中市民期待已久的「東勢豐原生活圈快速道路」，終於迎來重大進展！這條重要的交通建設歷經多年波折，如今在市府團隊的努力下，成功克服環評爭議與施工挑戰，全面啟動建設。其中，最受地方關注的大甲溪橋「鯉魚脊背橋」斷橋處，將在今年4月正式合攏，象徵這條道路邁入關鍵里程碑，也讓這座斷橋成為歷史記憶。未來，當地居民往返石岡、東勢將更加便捷，交通路網將更加完善。

台中市民期盼已久的「東勢豐原生活圈快速道路」即將迎來歷史性時刻。經過多年規劃與建設，這條全長9.6公里的重要交通動脈終於有新進展，其中最具象徵意義的大甲溪「鯉魚脊背橋」預計於今年4月完成接合，徹底告別「斷橋」時代。

台中市民引頸期盼的「東勢豐原生活圈快速道路」，在市府全力推動下，不但可加速震災救援通行，更縮短山城與市區通勤時間，有效促進當地產業發展。其中難度最高的關鍵「第一標－公老坪山隧道段工程」將挑戰「台中市單一長度最長」的隧道，市長盧秀燕25日出席開工祈福典禮表示，東豐快是台中一條生命救援線，這是大台中高速路網的最後一塊拼圖，將完整打通山城交通任督二脈。

台中市長盧秀燕重視都市城鄉發展，強調交通路網的重要性，24日立法院副院長江啟臣至「東勢—豐原生活圈快速道路」工地視察，市府由建設局長陳大田代表盧市長接待，江副院長大讚市府積極推動，成功在111年10月30日復工，完整打通山城交通任督二脈，未來完工將可加速救災通行，縮短山城與市區通勤時間，不只是一條地方殷殷期盼的生命救援線，也是一條提升觀光與產業經濟發展的道路。

「山城生命救援線」東勢豐原生活圈快速道路歷經諸多爭議及停工等問題，終於重啟推動下，去年10月底復工，優先自第3標施作，目前進行鋼軌樁開挖、擋土牆施工、全套管基樁鋼筋籠綁紮及現地試驗基樁載重施工等，持續打造這條山城重要的交通建設。

被稱為「山城生命救援線」的東勢豐原生活圈快速道路，歷經諸多爭議及停工等問題，在台中市政府建設局的積極努力下，去年10月底終於復工，建設局表示，去年10月底優先自第3標土牛段施作，現再接再厲，26日順利完成新興段採購評選，遴選出最有利標廠商，將持續推動山城生命救援線。

面對全國性工程缺工缺料及物價攀升，造成廠商卻步投標問題，台中市府建設局表示，在盧市長守護山城居民的信念，及市府持續不斷努力與邀標下，東勢豐原生活圈快速道路今(18)日已評選出優質工程團隊，後續將於完備程序後進場施工，山城生命救援線宣告10月底前即將復工。

台中市東豐快速道路第3標工程案，在歷經停工多年後今年4月重啟發包，經流標多次，在第6度招標後，今天順利完成評選程序發包，後續將於完備程序後進場施工。

被視為台中山城「生命救援線」的東豐快速道路，因應現今國內營造施工量能不足，第3標調整招標策略，加入預付款30%及估驗付款條件，減少廠商資金調度壓力，契約也納入營建物價指數調整機制，隨物價波動提供合理補貼，且再將履約保證金、投標資格條件與廠商實績彈性放寬，7日公告招標、預計10月7日開標，盼吸引優質廠商投標。

立法院交通委員會20日考察台中交通建設，台中市政府建設局長陳大田指出，東豐快速道路已通過環評並發包，以今年復工為目標；市政路延伸工程預計今年開工；串聯綠空廊道的自行車跨橋工程也加速推動中，完工後可減少繞道並確保過路安全性，盼中央與市府齊心為鄉親打拚。對此，交通部長王國材表達正面支持與肯定，允諾協調相關補助與審查事宜。

東勢豐原生活圈快速道路前因最高法院撤銷環評，致工程停擺，台中市長盧秀燕上任後積極重啟，歷經兩年努力終於通過二階環評，目前辦理工程發包作業，但面臨物價波動、缺工、疫情與國際情勢影響，廠商持續觀望未積極參與投標。對此，建設局因應市場行情與大環境變化，將採購金額從原先38億元調高至45億元，工期從42個月增加至48個月，11日第三次公告招標，廣邀廠商投標。

台中市長盧秀燕日前率領市政團隊到東勢宣布東豐快速道路將復工，國民黨台中市黨部主委林敏霖表示，山城民眾等了20年，肯定盧市府有聽見鄉親的心聲。市黨部發言人涂力旋也提到，東豐快是山城最重要的一條安全又便捷的快速道路，8年前胡志強市長努力開工，卻在林佳龍市長任內停擺4年，所幸盧秀燕市長上任後力拼今年上半年復工。

台中市長盧秀燕上任後重視東勢發展與客家文化，今(15)日主持市政會議時表示，市府這三年在東勢進行的工程建設約261案，在不含東豐快與埤豐橋下，總投入約25億元執行學校、橋梁、道路、公園等大大小小工程；而「東勢-豐原生活圈快速道路」她上任後即重啟計畫，從零開始做起並規劃路線，斥資130億元，預計今年上半年開工，「市府非興建不可，一定要把這條路完成！」

台中在地居民期盼多年的東勢豐原生活圈快速道路昨(28)日進入第二階段環評專案小組初審，由建設局長陳大田率隊向委員會說明。陳大田表示，台中市長盧秀燕上任後特別指示建設局依法重啟環評程序，在兼顧環境保護的前提下，加速完成這條「生命救援線」，給山城居民一條安全又便捷的返家道路，力拼111年恢復施工、115年完工。

921地震今年屆滿20周年，台中市政府18日在東勢高工舉辦感恩展望紀念會，市長盧秀燕表示，當年東勢、石岡傷亡嚴重，主因就是唯一的聯外道路台3線遭地震截斷，為了不讓憾事重演，市府正力促東勢豐原快速道路復工，攜手同心，打造安全家園。

歷經三任台中市長都備受爭議的「東豐快速道路」，在盧秀燕上任後重啟二階環評，並於上周舉行3場說明會。之前市府發出新聞稿指路線微調後，拆遷戶數已從100戶減到2戶，但這種說法很不誠實，因為即使路線做了微調，可以少徵收「房子」，但還是得徵收大片「農地」，而農地卻是居民賴以為生的資材。市府應誠實以對，並考量其他不會徵收農地的替代路線。

記者李梅金／台中報導

記者黃志政／台中報導

台中市政府日前規劃興建東豐快速道路，並研擬與東豐自行車道綠廊共線，因而引發爭議，台中市長林佳龍25日在臉書上表示，自己上班前親自騎腳踏車去繞了一圈，並表示，如何找出兩全齊美的方案，是市府的責任，希望能完整保留東豐自行車道綠廊。

東豐快速道路是否影響東豐自行車道綠廊備受關注。台中市長林佳龍25日上班前特地抽空前往騎腳踏車體驗當地美景，隨後並在臉書做出重大宣布：東豐快工程將以「完整保留東豐自行車道綠廊」為前提，要求建設局調整工法。

記者黃志政／台中報導

記者李梅金／台中報導

記者李梅金／台中報導

記者黃志政／台中報導

記者黃玉鼎／台中報導

東豐快速道路興建案停工半年損失約新台幣1億元，25日重啟環評可望復工，立委江啟臣批評台中市府決策錯誤，浪費時間與資源，台中市府則表示，因石岡居民提起訴願，才依法暫時停工，是為了捍衛程序正義，絕非浪費資源。