比亞迪的「恒大時刻」將至？謝金河揭1數據「負債飆升」：扣除國家補助根本沒獲利

​中國電動車內需市場競爭嚴重，電動車龍頭比亞迪的全球銷量放緩，前陣子更歷經連續8個月下滑的趨勢，引發外界高度關注。對此，財訊傳媒董事長謝金河在臉書發文表示，比亞迪的「恒大時刻」正逐漸降臨，過去藏在經銷商的負債因為中國政府的一道命令，全部回到比亞迪的負債表上，再加上中國政府補助縮減，過去債大不愁，現在中央把手縮回去，比亞迪的考驗才開始。​

謝金河提到，去年的這個時候，比亞迪發動價格戰，每一種車款都降價3成，最便宜的海鷗賣到5.76萬人民幣，引起眾多車廠圍剿，吉利汽車的李書福痛駡比亞迪董事長王傳福是「捲王」，他說降價只會偷工減料，不利產業升級。接著長城汽車董事長魏建軍直接稱比亞迪是下一個恒大，後來市監總局出來喊停，才結束紛爭。

謝金河指出，經過一年，魏建軍駡的比亞迪恒大時刻正逐漸降臨。原因之一是過去比亞迪把經銷商當不要利息的銀行，經銷商賣掉車，票期300天，比亞迪拿這個免息資本到全球擴廠，殺價換現金。現在中央下令票期不能超過60天，這下子比亞迪把藏在經銷商的負債，全部回到比亞迪的資產負債表上，今年首季的各項數據全部大幅攀升。

謝金河說，另一個是中國國家財政困難，過去的新能源車補貼大幅減少，比亞迪2025年拿到的補貼是134.7億人民幣，扣除這個補貼，比亞迪根本沒有獲利。比亞迪債台高築，大家的說法不同，有的說6000億人民幣，有的說2.4兆人民幣，過去債大不愁，現在中央把手縮回去，比亞迪的考驗才開始。

謝金河強調，今年上海，深圳，香港股市以AI應用及半導體產業為主，眾多汽車股紛紛破底創新低，從小米，理想，蔚來，零跑到小鵬，汽車類股頻頻破底創新低。想起去年這個時候魏建軍高喊比亞迪的恒大時刻，看起來快來了。

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