林原觀點:胡瑋煒「寶貴」的創業經驗─公司陷困境,個人仍發財

2019-01-05 06:20

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辭去摩拜單車CEO的胡瑋煒。(百度百科)

辭去摩拜單車CEO的胡瑋煒。(百度百科)

12月23日,胡瑋煒辭去摩拜單車CEO,她自稱「完成了階段性的使命」。不僅她完成了「階段性的使命」,中國大陸共享單車行業或許也快完成「階段性的使命」了——然而即便它有下一階段,又能否真正擺脫困境?     

摩拜創始人胡瑋煒的榮譽稱號,包括2016年入選中國商業最具創意人物100強,2017年被評為全國創新創業好青年,2018年入選《福布斯》雜誌「25位亞洲新銳女性榜」。這位美女CEO,揭示了當前中國大陸部分創業的「本質」——那就是個人要發大財,無論公司盈利還是虧損。而「公司大虧、個人大賺」式的創業,手段顯然更高超,也更「新銳」。不過,這種「新銳」創業,給社會帶來的負面影響明顯超過積極作用。

共享單車其實不是創業的好點子,相關創業者們未充分評估會出現的一些嚴重問題及其不利影響。由於無樁及其它一些原因,共享單車亂停亂放、損毀、丟失,乃至被權力部門(在中國大陸主要是城管部門)大量扣押等現象較為常見。而這造成單車平均使用率比預想的要低,但運營維護成本卻比預想的要高。這樣,共享單車企業出現大幅虧損其實並不出人意外。

中國共享單車企業「摩拜」進軍日本。(翻攝摩拜日本官網)
中國共享單車企業「摩拜」進軍日本。(翻攝摩拜日本官網)

創業失敗,往往導致創業者負債累累。然而,像摩拜單車這樣的公司,在巨額虧損的同時,創辦人卻能發財,並全身而退——這反映了當前中國大陸資本市場在一定程度上是畸形的。摩拜單車在本年4月被美團收購——當時它單月虧損約4億元,並立即成為美團難以負擔的沉重包袱。

收購摩拜單車的舉動,說明美團管理層在戰略眼光上存在嚴重問題(美團網上對此自稱「進一步增加我們向消費者提供的服務組合」)。目前,香港上市公司美團點評的股價已經從上市首日的70多元跌到40元左右——但此價位仍不算低,後市或還有下跌空間。

繼共享單車「悟空單車」、「3Vbike」倒閉後,「町町單車」在南京市場掙扎了近8個月後,近日也以營運團隊跑路收場。難道共享單車已經迎來倒閉潮了嗎?(取自搜狐)
繼共享單車「悟空單車」、「3Vbike」倒閉後,「町町單車」在南京市場掙扎了近8個月後,近日也以營運團隊跑路收場。難道共享單車已經迎來倒閉潮了嗎?(取自搜狐)

胡瑋煒曾說:失敗了,就當做公益吧——這句話被不少人引用過。然而,做公益是要向外部投入的,而胡瑋煒卻能從外部套現——據有些媒體的保守估計她給自己「公益」了約1億美元(在中國大陸網路曾較廣泛流傳的一篇文章〈摩拜創始人胡瑋煒套現15億:你的同齡人 正在拋棄你〉,指出她可能套現15億元人民幣以上)。此次胡瑋煒辭去CEO全身而退後,所留下來的是一個仍未擺脫巨額虧損的企業(目前看這一虧損近乎「無底洞」)。在一些地方的「共享單車墳場」裡,也有不少摩拜單車——而這意味著社會資源的巨大浪費,不僅僅是公司的重大損失。

失敗了,就當做公益?非也。胡瑋煒給創業者最「寶貴」的經驗是:公司陷於困境,乃至失敗了,個人仍能發財——似乎這才是最成功的創業。ofo小黃車已經面臨類似銀行擠兌的上千萬用戶排隊退押金的困局,摩拜看似比它好些——但在中國共享單車的這個寒冬裡,摩拜又能好到哪裡去?最近據中國大陸媒體報導,摩拜正進行大規模裁員,而摩拜則聲稱這屬於「正常業務調整」。

*作者為旅加學者,自由作家,歷史學博士。

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