陳椒華觀點: 火速過七接環評，是新環境部長向政府高層交心
環境部長彭啟明（中）出席衛環委員會。（資料照，顏麟宇攝）
本月11日環境部環評大會火速通過中油高雄第七天然氣接收站計畫(簡稱七接)，本案只在今年九月召開一次專案審查會議就送環評大會，12月11日召開環評大會就火速通過，環團指責七輕環評草率且違反該調查卻沒調查原則。
經查本案爭議極大，包括該調查沒調查，如劉雅瑄委員於專案會議的書面意見就要求土方的規劃應與該處之地質調查結果整合，以明確估算施工期間挖填量及回填土方性質，結果中油根本沒有進行海底地質調查。
另一個重大爭議是通過可以移動污染源汽機車減量，抵換七輕的空污及溫室氣體，此種抵換並非使當地空污實質減量，而且對空污重災區的臨海工業區可說是雪上加霜，對當地居民的健康傷害加大，較之前環保署沈世宏、李應元等前署長時代，都是要求固污實質抵換。所以，環境部升格，環評審查顯然退步了，而首次主持環評大會的空氣專家彭啟明部長也不要求南部空污嚴重該實質減量。
當天雖在環團要求下，有環評委員改要求實質抵換，但是中油回應「技術可行」就於當地進行實質抵換，不過此舉顯然是騙人伎倆，假如「技術可行」才實質抵換，難道不是告訴大家，等環評過了，就可以，「技術不可行」而否決實質抵換。
另一沒有看到調查報告就通過環評的爭議就是七輕案要興建長達約七公里海堤及二個碼頭，如此一來將造成凸堤效應，且將造成旗津海岸線退縮及七輕碼頭淤積，中油完全沒有調查，沒有報告，很可悲環評就這樣過了。
本案僅召開一次專案審查會議就送大會，草率至極前所未見，會議當天環境部顯然早已預訂火速通過，因為約三點半才開始會議，環境部就已安排下午五點召開記者會，環評通過結論也早已備好。而更令人難過地，在會議中有環團代表要發言反駁中油，而第一次主持環評大會的彭啟明部長卻不給講，也不顧當地居民及環團代表要求應該調查，只讓我們看到新任的環境部長向政府高層交心的表達，火速通過七輕環評。
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