歐盟通過對中國電動車加稅 北京：訴諸WTO爭端機制，已提出「強烈交涉」
小鵬汽車最近開賣的新款電動車「MONA M03」。（翻攝小鵬官網）
中國商務部9日表示，為捍衛中國電動汽車產業正當發展權益，中方已在世貿組織提出強烈交涉，並將相關反補貼措施訴諸世貿組織爭端解決機制。
中國商務部8日公布，將自11日起對自歐盟進口的白蘭地實施臨時反傾銷措施。歐盟對此表示，將向世界貿易組織（WTO）提起強烈申訴。
據中國商務部官網，該部9日宣稱，中方對原產於歐盟的進口白蘭地採取反傾銷措施，是「應國內產業申請依法發起調查並採取的正當貿易救濟措施，完全符合世貿組織規則」。
中國商務部接著指稱，歐盟對中國電動車進行反補貼調查並非應產業申請，「歐方（歐盟）相關成員國及其產業對此也有較大反對意見」。歐盟相關措施，嚴重缺乏事實和法律基礎，明顯違反世貿組織規則，是「以貿易救濟為名，行貿易保護主義之實」。
在歐盟成員國4日投票決定，對中國電動汽車徵收反補貼稅後，中國政府8日宣布，將對來自歐洲的白蘭地實施臨時處罰，並正在考慮對歐洲商品徵收更廣泛的關稅，這導致中歐貿易摩擦風險加劇。
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充電指南：最好的超高速充電站！您還會想要開汽油車嗎？電動車令人醉心的行路特徵是.....動態回饋像用水磨砂紙磨得光滑，車頭、車尾近乎沒有浮沉，開起來無比的滑順、穩定與寧靜；重心低所以搖晃較少，加速、減速、轉向時也比較漸進線性，也沒什麼機械運作的震動感，將行路性推向了另一個史無前例的新境界(而且是零碳排)，這是電動車令人醉心的行路特徵。另一方面，隨著科技的進步，現今電動車動輒四、五百公里起跳的續航里程，對於島國的台灣，已經大大降低了里程焦慮的問題，而充電基礎設施也正在不斷完善ing；此外，國產電動車更已經進入100萬元以下的價格帶，電動車過往最讓買家擔心的問題都已逐步獲得解決。因此，當最基本的里程與實用性不再是問題後，「充電」儼然已成為左右換購電動車、能否享受電動車的關鍵所在。擺脫家充的束縛，才是現行電動車普及的關鍵。根據內政部統計，臺灣自有車位比例僅50%，就算是自有車位，尚有建築物老舊、機械式停車位、電力容量設置不足等因素(大樓更有重重的阻礙)，真正能「無痛」、「無糾紛」安裝HomeCharger(家充)也僅佔10~15%。電動車的使用若以HomeCharger為前提，等於僅有少數人能使用電動車，電動車將無法普及。也就是說，不安裝HomeCharger也能使用電動車，才是現行電動車普及的關鍵。因此，充電站建設的普及，則是解決都會聚落家戶無法充電問題的務實解方；同時，超高速充電站的堅持，也才能讓高效能電動車的充電性能得以實現。那有這樣的充電站嗎？夠普及嗎？為何需要超高速的充電站？先來簡單了解一下充電功率的運算公式：電壓(V)×電流(A)＝功率(W)。以目前國內販售電動車的電池系統以及DC充電最高功率，就可算出所需的最大電流。例如即將在臺導入的PorscheTaycan4S800V(電池系統)、DC直流快充最大功率320kW，按照電壓(V)×電流(A)＝功率(W)這套公式，即可算出充電站需有400A(320kW÷800V)起跳的充電槍，才有可能實現Taycan的充電最大功率320kW。而具備了超高電流的充電槍，並以充足的總功率，也才能讓所有電動車都能達到原廠的最高功率、進而發揮最大效能。
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第三屆臺中市陽光A+競賽 台中市府攜手企業單位實踐淨零行動臺中市政府推動「臺中市2050淨零碳排路徑」，全力朝向淨零減碳的目標前進。為響應國際氣候組織推動的RE100、EP100及EV100倡議，舉辦「第三屆臺中市陽光A+競賽」，本屆擴大邀請醫療院所及學校共同參與，除了鼓勵企業設置再生能源發電系統以外，更希望各單位能確實提升能源效率及實踐減碳等作為。為表揚本次競賽活動積極參與之企業、醫院及學校，今(9)日舉辦「第三屆臺中市陽光A+競賽頒獎典禮」，由經濟發展局張峯源局長代表盧秀燕市長頒獎，表揚獲獎單位積極參與並展現各領域實踐淨零成果。
本日《產經新聞》專文聚焦台南！ 報導台南多彩歷史、文化魅力日本五大報之一的《產業經濟新聞》（簡稱《產經新聞》）在雙十國慶期間推出了以台灣為主題的系列報導。該系列不僅深入剖析台日雙邊關係，還特別以專文聚焦台南，深入探討其在台灣歷史中的獨特地位。報導詳細描述台南保存了數百年來的城市記憶，這些深厚的歷史積澱讓台南展現出獨特的文化氛圍。
鴻海亮相純電新車Model D、Model U！再推美規Model C明年量產拓市鴻海科技集團今日於「鴻海科技日（HHTD24）」中，正式發表ModelD新世代多功能生活休旅車、以及ModelU新型態電動中型巴士，同步也揭露為美國合作夥伴打造的北美版ModelC，並預告2025年底正式量產推出。現場也邀請Pininfarina設計夥伴，一起分享全新的電動車設計理念，展現集團透過CDMS商業模式，打造不同級距電動車款的實力。
嚴正駁斥中運工會不實指控！中運公司：堅守依法行政原則中鋼集團100%子公司，中鋼運通公司今（9）日表示，依照國際慣例與船員法，與船員簽署定期契約，且有最高法院判決確認無疑義；定期契約到期的船員辦理退保，符合現行法規、主管機關函釋及業界做法。船員下船退保，僅代表當次契約結束，並不影響未來派船機會，與工作權無關。
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