自從美國宇航員1969年成功登陸月球，和蘇聯的科技競賽獲勝後，40多年來沒有國家再搞費錢費力的登月計劃。 但中國於2007年啟動嫦娥登月計劃，逐步成功，帶回月壤，並宣佈2030年以前完成載人登月以後，美國焦慮中國崛起，國際間又見登月競爭的熱潮。 以下是美國，俄國，日本，印度，歐盟各國的月球競爭。
美國
美國阿提米絲計劃（Project Artemis）是2017年，由美國太空總署（NASA)與美國私營的航太公司合作，並聯合歐洲、日本、德國、義大利、以色列、加拿大各國，發展的機器人和宇航員合作的宏偉登月計劃。 其目標是在2024年以前將宇航員送上月球，並於2028年在月球表面建立永久基地，為未來的太空探測任務奠定基礎。
2022年8月29日阿提米絲一號火箭，帶著「遊隼」月球探測器，發射前因為液氫管線洩漏，NASA 取消了發射、9月3日再因氫氣洩漏取消發射。 11月16日，終於發射成功，「遊隼」正在繞月飛行。
美國航太機器人技術公司（American Aerospace Robotics Corporation），2024年1月9日領著美國五十多年來首次登月的願景，帶著「遊隼」月球探測器，搭乘美國聯合發射聯盟公司（United Launch Alliance） 研製的「火神半人馬座」火箭發射升空，24小時後，因推進劑洩漏，在大氣層燒毀。
美國直覺機器（Intuitive Machines）航天公司建造的月球探測器「奧德修斯」（Odysseus），搭乘太空探索科技公司（SpaceX）的獵鷹(Falcon)火箭，2024年2月15日發射。 2月22日在月球南極附近成功著陸，這是美國自1972年以來首次成功著陸月球。 擧國歡騰之際，卻發現「奧德修斯」在月球地表翻倒一側，使其太陽能板，通訊天線及探測活動都發生困難，任務失敗。
現在NASA 延遲了登月計劃，將於2025年完成「阿提米絲二號」任務，載人繞月飛行、2026年完成「阿提米絲三號」任務，送第一批宇航員在月球南極附近登陸、2028年完成「阿提米絲四號」任務，送第一批宇航員前往月球軌道的太空站。 雖然計劃十分宏偉，但是依賴不同的民間企業及不同的國家，聯邦政府撥給有限的預算，頻頻故障的系統能力，美國的登月計劃並不樂觀。
日本
2020年，日本的智慧月球探測器（SLIM），搭乘日本的固體燃料火箭，升空不久發生故障而失敗。 2022年再搭乘日本新一代主力運載H3火箭升空，因點火出現問題失敗。 2022年日本月球探測器「好客」搭乘美國新型火箭SLS升空，但與火箭分離後隨即失聯。 2023年日本民間企業航太公司發射「月兔」月球探測器，在月表降落時墜毀。
2024年1月20日，日本發射的SLIM最終成功登陸月球，成為第五個登月的國家。 惟著陸時SLIM底部朝天，頭部埋入月球表土，呈現翻覆狀態，使其太陽能板，通訊天線及探測活動都發生困難，任務失敗。日本依附美國的阿提米絲計劃，沒有自己獨立的登月計劃，而且財力及人才不足，前途不看好。
印度
2008年，印度太空研究組織（ISRO）成功發射首個月球探測器「月船一號」，繞月運行，獲得了大量圖像和數據，但原計劃可以運行兩年的「月船一號」 ，於2009年8月失聯。 2019年，ISRO再發射「月船二號」月球探測器，登陸時墜毀。
2023年8月23日，印度發射的「月船三號」月球探測器，在月球南極附近著陸成功，成為全球第四個登月，首個於月球南極地區著陸的國家。「月船三號」在月表完成初步任務後，進入休眠，原定於9月22日喚醒，但被月球夜間零下180攝氏度的極低溫度凍壞，喚醒失敗。 印度並不積極檢討失敗原因，反而聲稱「月船三號」的材料許多購自中國，品質有問題。
印度人好大喜功，急功近利，登月計劃及火星計劃同時並進，太空產業的品質及體系都不夠紮實，又沒有發展太空科技的目標，只是為了不甘落後於中國。 印度喜歡誇大，缺乏人才、財力及太空產業鏈，登月計劃不可信賴。
俄羅斯
1959年，蘇聯的「月球一號」登陸月球失敗。 蘇聯在同年9月以「月球二號」完成了墜毀式的硬著陸。 1966年，蘇聯的「月球九號」第一次成功著陸，並拍攝了第一張月球表面的照片。 從那以後蘇聯在月球上進行了多次著陸及科學研究。蘇聯的「月球十，十六，廿四號」 三次成功從月球採樣月壤共326公克返回。1976年「月球廿四號」成功 以後，蘇聯的登月計劃長期陷入沉寂。
2023年8月，俄羅斯又興起登月計劃，其「月球廿五號」探測器，在月球南極著陸時，偏離預定軌道，撞上月表後失聯。 這是47年來首次的登月任務，以失敗告終。
蘇聯原為領先世界的太空強國，1991年瓦解以後，俄羅斯國事蜩螗，財政貧困，已經失去太空強國的地位。 但俄羅斯也要參與月球競爭，計劃在2031至2040年間將宇航員送上月球。 並且揶揄美國，聲稱俄羅斯登陸月球後，將會查驗美國1969年登月的真假。
歐洲
由22個歐洲國家合作資助的歐洲太空總署（ESA），預計2028年將建立一艘能往返國際太空站的太空船，並發展宇航員登月的能力。歐洲的伽利略定位系統近年來故障頻頻，幾度停擺，可見歐洲國家的科技落後。其工業能力，財政力量以及經濟發展都欲振乏力。 幾十個國家更難以同心合作。 所謂登月計劃只是擺擺曾經是世界列強的樣子。
中國
「嫦娥一號」於2007年10月24日在西昌衛星發射中心搭乘長征三號甲運載火箭順利發射升空，到達月球軌道，環月飛行。其主要目的是獲取月球表面的立體影像、分析月球表面有用元素的含量和分佈、探測月球的空間環境。 2009年3月1日完成使命後，在月球預定地點硬著陸，首次月球探測圓滿成功。
2010年10月，「嫦娥二號」由長征三號丙運載火箭在西昌衛星發射中心發射升空。「嫦娥二號」的目的是驗證未來登月計劃使用的技術和設備。2013年「嫦娥三號」在月球表面成功著陸，放出「玉兔一号」月球車。隨後「嫦娥四號」於2019年實現人類首次月球背面成功著陸，放出「玉兔二號」月球車。 2020年「嫦娥五號」在月球登陸後，成功帶著1731公克的月壤返回地球。
2024年中國的登月計劃是在上半年發射「嫦娥六號」，將嘗試月球逆行軌道、在月球背面進行科學探測、月壤採樣、並從背面起飛返航。為載人登月任務研製的長征十號火箭已經完成測試，載人的月球探測器定名「夢舟」，載人的月球車定名「攬月」，中國載人登月計劃將於2025年~2030年之間完成。 比較各國的登月計劃，唯有中國的目標明確，按部就班，穩步前進，前途看好。
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