根據中國汽車工業協會的數據，中國汽車2023年出口量達491萬輛，可望超過日本成為世界第一大汽車出口國。其中，填補俄羅斯遭受制裁之後的市場空白成為一個重要因素。
中國汽車工業協會周四（1月11日）發布的數據顯示，2023年，中國汽車產銷量分別完成3,016.1萬輛和3,009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產銷量首次雙雙突破3,000萬輛，創下歷史新高。
根據中國汽車工業協會的數據，中國汽車2023年出口量達491萬輛，可望超過日本成為世界第一大汽車出口國。市場預測數據顯示，2023年日本汽車出口量預計為430萬輛，最終數據預計將於1月31日公布。
在中國經濟放緩的同時，中國汽車製造商積極擴大出口，尋找國內增長點。盡管汽車銷量整體停滯不前，但政府通過補貼將中國轉變為全球最大的電動汽車市場，國內汽車製造商隨之大力發展電動汽車。
去年，中國國內汽車銷售總量為2,190萬輛，低於2017年約2,400萬輛的峰值。
俄羅斯成為中國第一大汽車出口目的
2023年，由於歐洲和日本製造商因烏克蘭戰爭而撤出俄羅斯市場，中國車商對俄羅斯的銷量激增。去年前11個月，中國向俄羅斯出口了84萬輛汽車，包括卡車、客車和轎車。
根據中國媒體報導，2023年，俄羅斯成為中國第一大汽車出口目的地。2022年，中國汽車品牌在俄羅斯的市場份額從9%增至37%。2023年1至10月，中國對俄羅斯出口汽車達到73萬輛，是去年同期的7倍。2024年俄羅斯市場上的中國汽車市場份額可能達到80%。
中國乘用車聯席會本周早些時候表示，俄羅斯和周邊國家的需求正在放緩，未來的出口增長將取決於電動汽車海外銷售的擴大。中國電動汽車製造商已瞄準東南亞、歐洲和澳大利亞等市場。
中集來福士集團在社交媒體上發布公告稱，中國一家造船廠本周交付了中國首艘國產汽車運輸貨船。這艘名為「比亞迪探險家1號」的貨輪可裝載7,000輛汽車，目前正在兩個港口裝貨，然後啟程前往歐洲。租用這艘船的比亞迪是中國最大的電動汽車製造商。
該公告稱，「該項目的成功交付進一步鞏固了中國造船企業在汽車運輸船領域的國際領先地位，為中國汽車企業走向海外開闢了一條新的航線。」
新能源乘用車累計生產892萬輛
中國汽車工業協會沒有提供電動汽車的細分數據，但中國乘用車聯席會發布的數據顯示，2023年中國新能源乘用車累計生產892.0萬輛，同比增長33.7%；累計零售773.6萬輛，同比增長36.2%；累計出口104.8萬輛，同比增長72.0%。
