歐洲曾經長期不重視黑海戰略。而在俄烏戰爭爆發後，黑海的戰略價值凸顯。在那裡，多股不同勢力存在著利益衝突。
今年7月，俄羅斯宣布不再延長黑海運糧協議。此後，俄烏雙方的商船航線都遇到了在黑海水域遇到了不小的麻煩。俄軍加強了對敖德薩等烏克蘭海港的空襲，並威脅要攻擊進出烏克蘭港口的商船。烏克蘭則將俄羅斯的六個黑海港口宣布為「戰爭風險區」，並威脅要對俄羅斯船隻以及港口設施實施報復性攻擊。對於俄烏兩國而言，黑海都是重要的對外門戶，具有毋庸置疑的戰略與經濟意義。
除了俄羅斯與烏克蘭，土耳其、保加利亞、羅馬尼亞這三個北約成員國也在黑海有著重大戰略利益。
俄羅斯的核心利益
幾個世紀以來，俄羅斯一直將黑海視作自己的核心勢力範圍，不論是沙皇時期還是蘇聯時期，黑海戰略都極受重視。直到今天，莫斯科依然視黑海為通往地中海、中東、北非、南歐的跳板。俄羅斯通過黑海向遙遠地區施加影響力，比如俄羅斯在敘利亞塔爾圖斯就設立有一個海軍基地，黑海艦隊的船隻頻繁往返於黑海和地中海。
黑海艦隊是俄羅斯在該地區施加軍事影響力的最核心力量。早在1793年，沙俄就在克里米亞半島的塞瓦斯托波爾設立了黑海艦隊司令部。這也是俄羅斯為數不多的不凍港出海口。
幾百年來，俄羅斯在黑海打了許多場戰爭，更是凸顯黑海對其的重大價值。沙俄與奧斯曼土耳其帝國至少打了十次戰爭。近年來，俄羅斯煽起的幾場對外戰爭也都是圍繞黑海開打：2008年，俄羅斯入侵格魯吉亞，割據了阿布哈茲等黑海沿岸地區。2014年，俄羅斯吞併了其原本就租用著海軍基地的烏克蘭克里米亞半島。而在2022年俄烏戰爭全面爆發後，俄軍更是佔領了克里米亞半島以東的全部烏克蘭海岸線。
在貿易方面，黑海也對俄羅斯意義重大。俄羅斯對外出口的糧食、化肥等商品很大一部分都要通過黑海港口轉運。在俄烏戰爭開打後，俄羅斯與沒有對其施加制裁國家的貿易往來也常常通過黑海進行。
烏克蘭的生命線
對於烏克蘭而言，黑海貿易航道更是堪稱生命線。在和平時期，烏克蘭出口貨物的50%以上都是通過敖德薩港轉運。被譽為「糧倉」的烏克蘭，其糧食也多是通過黑海外運。
在戰爭爆發以前，俄羅斯與烏克蘭占據了全球小麥出口總額的24%、葵花籽油的60%。
如今，俄羅斯與烏克蘭互相瞄準對方的港口和商船，因為雙方都知道一旦掐斷黑海貿易航道，就能造成巨大經濟損失。烏克蘭方面在戰爭爆發後努力開拓新的商路，但依然有40%的糧食必須通過黑海外運。
夾縫之間的歐盟新商路
黑海的主要貿易方向有兩條：南北向由俄羅斯、烏克蘭的黑海北岸通往南方的地中海；東西向則聯通歐洲與亞洲。俄烏兩國在南北向打得你死我活，歐盟則力圖在東西向做文章。在黑海西岸，保加利亞與羅馬尼亞是歐盟最靠東的成員國。在黑海東岸的高加索地區，格魯吉亞也與歐盟簽有聯繫國協議（北岸的烏克蘭也簽有歐盟聯繫國協議）。 （相關報導： 糧食與戰爭：烏克蘭穀物湧入波蘭市場，引發農民抗議 ｜ 更多文章 ）
作為亞歐之間貨物與能源的運輸通道，黑海的地位正越來越重要。尤其在歐盟努力擺脫對俄能源依賴的今天，擁有豐富油氣資源的亞塞拜然、土耳其能夠通過黑海的管道向歐洲輸送能源。而且，黑海的管道既能繞開北方的俄羅斯，也能避開南方的伊朗，歐洲人不必擔心管道受到國際制裁的影響。
