根據《青年日報》報導，二戰期間加入英國皇家空軍參戰的最後一位捷克飛行員博切克（Emil Bocek）少將，於今年3月25日去世，享年100歲。博切克是捷克斯洛伐克被納粹德國佔領後，流亡英國參加皇家空軍的2,945名飛行員之一，他的去世無疑為這段捷克飛行員不畏強權，爭取自由的歷史畫下了最後的句點。
如同二戰時的中華民國，納粹德國佔領捷克斯洛伐克後強行將捷克與斯洛伐克分家，扶持法西斯領袖成立附庸國家斯洛伐克共和國，然後將前者直接併入德國，改名為波希米亞和摩拉維亞保護國。由於等同於直接遭受納粹德國亡國滅種，捷克飛行員投身同盟國陣營，與納粹進行了長達六年你死我活的鬥爭。
斯洛伐克也在德國空軍扶持下成立了一支頗具戰鬥規模的傀儡空軍，同時吸收斯洛伐克與捷克的飛行員加入，因此加入皇家空軍的捷克飛行員不只要對付納粹，還與加入斯洛伐克空軍的同胞分屬兩個不同的陣營。二戰時除了有蔣中正領導下抵抗日本侵略的中華民國空軍外，還有日本扶持的滿洲國軍飛行隊和汪精衛政權的中國空軍，同樣吸引了不少中國航空精英加入。
中華民國與捷克更相似的地方，是在於蘇聯空軍同樣也吸收了一批捷克斯洛伐克的飛行員參加東線戰場上與納粹德國的較量，戰後他們與從英國回國的捷克斯洛伐克飛行員，還有參加斯洛伐克起義的斯洛伐克傀儡國空軍飛行員合併起來，成為捷克斯洛伐克第三共和國空軍的基礎。不料1948年捷克斯洛伐克爆發共產主義革命，推翻了立場親西方的第三共和國政權。
貝爾納斯（Edvard Beneš）領導的第三共和瓦解後，捷克斯洛伐克空軍在蘇聯與共產黨的領導下對參加皇家空軍的捷克斯洛伐克飛行員展開肅清，包括博切克在內的大量前皇家空軍飛行員立即成為紅色政權的「階級敵人」。他們不幸的遭遇讓筆者聯想到許多大陸淪陷後，來不及隨政府撤退到台灣的中華民國空軍飛行員，只能夠用「慘不忍睹」4個字來形容。
雅爾達密約的受害者
博切克無疑是歷史的幸運兒，他靠著將自己經營的汽車工廠轉讓給共產黨政權躲過了牢獄之災，直到1989年共產黨政權垮台，捷克與斯洛伐克正式分家後恢復名譽。可其他的皇家空軍飛行員並沒有那麼幸運，根據筆者訪問的斯洛伐克前駐中華民國代表博塔文（Martin Podstavek）回憶，蘇聯對待前皇家空軍飛行員的態度遠比那些加入納粹傀儡政權的飛行員還要嚴苛。
正如筆者2005年造訪大陸，訪問到的前中美空軍混合團張義聲所描述的那樣，他這輩子最害怕的不是被他以50米低空炸射的日軍，而是把他從家裡拖出去批鬥的紅衛兵。張義聲因為不想參加國共內戰，在大陸撤退前夕離開了空軍回到四川老家，卻仍躲不過階級鬥爭的命運。從這裡我們不難發現，中華民國空軍與捷克斯洛伐克空軍的相似之處實在太多。 （相關報導： 許劍虹觀點：日本被轟炸是報應嗎？談談獨派、俄羅斯與中共的觀點 ｜ 更多文章 ）
把格局拉高到國家層面，二戰爆發前的捷克斯洛伐克在民主發展上稍微勝過同時代的波蘭與中華民國，而且捷克斯洛伐克與波蘭之間還有領土陣營。但是在同時面對軸心國與蘇聯入侵的情況下，三國的外交立場又同時選擇了向以英美為代表的西方陣營靠攏。可沒想到的是，捷克斯洛伐克居然在1938年的慕尼黑會議上成為第一個遭西方陣營出賣的盟國。
