基於「防空識別區在國際民航法中並未具合法地位」，故對不明飛機，通常初期是將無線電調至國際緊急頻率，對該機實施驅離廣播。
其次若不明機持續朝領空進入時，地主國可運用所訂定之「飛航管理程序」、「國軍軍事飛航規則」等規範由軍機實施追蹤監視，或執行攔截（迫降於指定機場），必要時逕予擊落！以遂行主權。
結論：
1.在美國眾議院議長裴洛西訪台後，中國軍演第二次（第一次1996台海危機）飛彈射擊跨越海峽中線，所以，隨著科技的進步、兩岸軍力的差異、國際地緣政治的改變，原美中台對「海峽中線」所期望「緩衝」功能其實已經因為「中國軍力增強」回不去了！
2.而台灣防空識別區（ADIZ）「在法律上也無法拘束中國軍機的越界挑釁」！而中國船艦近期已多次多艘進迫到台灣領海24海浬！預期未來兩岸的空中、海上衝突趨勢上必然會向台灣方向壓緊迫近！
3.依近年國防部公布的共機在台周邊活動軌跡分析，多數穿越中線的情況發生在西南方向，意即未來攻台戰爭有可能主攻台灣南部地區！台灣必須加強相關的戰備整備。
4.因為國防部處置緊急海空狀況應變時間也被迫縮短！所以國軍應思考如何讓衡山指揮所被完全賦予「管制第一擊」平戰合一的權責！防範危機發生時因逐級請示、權責不清延宕了處置時機！
＊作者為台灣戰略評估協會理事
