國門新地標創五個第一紀錄 淡江大橋鐵公路六車道共橋面 挑戰河海環境高難度

由交通部公路總局主辦，中興工程顧問股份有限公司負責領銜設計監造之淡江大橋長約2公里，主跨距為450公尺，橋寬44公尺，將是全台橋塔最高橋面最寬的橋梁，也是為全球最大跨距、單塔不對稱斜張橋，將一一融入全新淡水八景場域，民眾可於橋上欣賞淡水夕照，也可騎乘自行車悠遊淡水八里兩地，將成為全國最具交通及觀光效益的橋樑。

「淡江大橋創下了五個第一」中興工程董事長陳伸賢興奮地表示，「例如是第一個單塔不對稱斜張橋；橋塔最高，基礎體積最大；採國際競圖；120年的耐久性。」，陳伸賢說，淡江大橋的團隊不但經驗豐富多元，更重要的是「我們不是在完成一座橋，而是要為歷史留下紀錄。」。

中興工程表示，淡江大橋去(111)年8月底完成主橋塔P130基礎澆置，現階段已邁入最為關鍵的211公尺高的造型橋塔施工，同時上部結構的全斷面銲接鋼箱型梁也從八里端的側跨開始逐一的組裝吊升及推進就位，預告來年是淡江大橋主橋進入全面施工的重要里程碑。

淡江大橋預計將成為公共建設美學與工程技術領域的典範，該橋梁結構獨具特色，為提升交通便捷性並改善居民生活品質，將鐵公路機慢車行人併行無爭的概念納入設計。橋面設計採用雙向六線汽車道，並在雙向各再獨立加設單線機慢車道和單線人行道、自行車道，讓機車與自行車行駛更安全，有效提升用路人的使用體驗。

中興工程表示，為滿足未來各種運輸需求，淡江大橋雙向最內側車道已預留給未來輕軌系統使用，並在輕軌尚未通車前作為公車道，充分機關合作共享橋梁資源。

淡江大橋的主橋塔高211公尺，共分53升層施工，每層外觀變化多端。在施工過程中，鋼筋定位、綁紮及固定顯得至關重要，需建樣板架控制。為確保橋塔品質與施工安全，模板採用國際知名PERI系統，並進行全球分工生產組裝。此外，工程團隊運用3D雷射掃描技術並利用BIM（Building Information Modeling）工程資訊模型進行差異比對，確保橋塔外型品質符合設計精準需求。 （相關報導： 新市二丁目集生活機能、格局、交通三大居住優勢 不能錯過的核心淡海置產 投資、首購新北唯一選擇！ ｜ 更多文章 ）

淡江大橋完工後願景包括縮短通行距離、解決交通壅塞、成為新地標、擴大快速公路網以及串聯觀光，促進區域均衡發展。隨著大橋的完工，淡水和八里地區居民將享有更為便捷的交通網絡，有望提升生活品質，並促進地方經濟發展。