彰化縣政府與彰化市公所在中央與彰化縣議會的預算支持下，共同解決彰化市停車空間不足問題，進一步改善道路壅塞狀況，彰化縣政府成功爭取興建台鐵彰化車站後站停車場，並委由彰化市公所代辦規劃設計及統包工程，工程案於110年3月開工，工程總經費3億7,166萬9,000元，中央補助1億1,671萬3,000元，地方自籌款2億5,495萬6,000元，由縣府分擔三分之二：計1億6,997萬1,000元；公所分擔三分之一：計8,498萬5,000元，目前辦理各樓層混凝土灌漿及鋼構油漆塗裝作業，工程進度已達64%，預計112年3月完工，興建立體停車場及新闢廣場，重新打造後站空間，彰化縣長王惠美期待明年完工後，結合彰化市鐵路高架化，形塑彰化新門面，為彰化車站後站換新裝。
15日上午公路總局第二區養護工程處盧永廷主任率隊訪查施工情形，縣府工務處、彰化市公所、專案管理及統包工程廠商全程與會說明，工程完工後，可有效紓解火車站周邊停車需求，並導入智慧化停車管理系統，提升停車場使用效能，提供民眾便利舒適的停車空間，改善交通秩序。
縣府工務處表示，停車場規劃為地下一層及地上四層，可提供295席小型車停車位及523席機車位，並以『都市公共層』為概念主軸，納入「跨站天橋連接」、「都市公共平台」、「綠色停車場」及「都市綠地」等元素，重塑停車場、廣場與綠地的空間，並利用既有天橋串聯前後站及戶外休憩平台，提供民眾友善停車環境及舒適休憩空間，並預留鐵路高架化工程完工後的使用功能。
另外，彰化市鐵路高架化工程已由行政院於111年1月3日核定，交通部鐵道局刻正辦理綜合規劃作業，預計112年下半年提報交通部審查。縣府積極配合中央，陸續啟動「車站聯外及周邊交通整體計畫」、「變更都市計畫書圖草案、土地開發及周邊規劃計畫及財務計畫」等2大規劃案，加速計畫執行。高架化工程以原線高架四軌佈設方式規劃，以符合全國環島鐵路網發展政策。高架路段北起大肚溪南岸，南迄大埔截水溝，全長9.5公里，可消除金馬、建國、中華及中央4座陸橋，泰和路、長順街、永安街、南美路4處平交道，國聖路、民生路、曉陽路、大埔路4處車行地下道，及彰化車站、彰安國中2座人行天橋，並新設金馬及中央2座通勤車站，擴大鐵路高架化效益。 （相關報導： 觀點投書：規劃中、執行中！喬友大火滿週年談縣府的所謂積極規劃 ｜ 更多文章 ）
未來金馬站結合臺中捷運綠線延伸彰化案及捷運鹿港線，實現三鐵共構車站樞紐；彰化火車站亦將結合捷運鹿港線，整合北彰化區域，帶動彰化市舊城區發展。另高架化工程將結合都市更新、縫合都市分隔、發展公共運輸及扇形車庫動態保留等多元方式，將站區劃分為車站專用區、商業區及鐵道文化專用區，進行整體開發，並藉由變更都市計畫，強化高架化沿線土地利用，提供彰化市舊城區所需的商業、住宅及公共設施空間，澈底消弭鐵路設施的阻隔，引領彰化再起飛。
