珍寶海鮮舫湮沒深海。
珍寶海鮮舫與太白海鮮舫合稱「珍寶王國」（Jumbo Kingdom），曾被譽為「世界上最大的海上食府」。不過，太白海鮮舫早已結業荒置多年，而兩年前，珍寶海鮮舫也因疫情衝擊、無力維繫營運，宣布停業。
珍寶王國的母公司本打算將珍寶海鮮舫無償捐給香港海洋公園，囿於營運和維修保養成本都太高昂，一直找不到第三方機構協力接手。因此，這艘送不出去的巨船，只能在今年6月海事牌照到期後，啟航離港。
事故發生後，珍寶王國的母公司發布聲明表達難過不捨。同時，猜測與質疑也紛紛浮現。
有人懷疑，並非南海真的風高浪急，或許只因大船對「珍寶」母公司來說是負資產，既然難以出手，不如索性放手，任其葬身海底。
也有人指出，珍寶海鮮舫是「加高加重了」的平地躉船，本就不適合在6月的「西南季風」時節被拖出公海，它被拖離香港那刻，就註定會不知所終。
與紛紜揣測相伴的，更多還是人們的憂傷。沉船事故就像一個後會無期的謎語，喚起了種種複雜情緒：曾經流光溢彩如今卻無以為繼的大船，最終只能沉落消亡，像極了對香港命運的一種哀戚隱喻。
不過，對於大船來說，瓊樓玉宇在海上早已冷清多時，這戲劇性的變故，大概才是符合故事走向的結局。
海上的東方遐思，憑弔香港的夢中意象
想像比現實更美，是我所能想到對珍寶海鮮舫最貼切的形容。
珍寶海鮮舫屬於港島南的香港仔。我曾在港島南「返工1」超過五年，只去過那裏一次。當時沒留下什麼驚天動地的味蕾記憶，我只記得外國食客很多，燒賣、蝦餃這些常規點心，都比外面的酒樓貴，只有海鮮芥末餃算是有特色。（後來聽說必點的其實是斑腩飯，殘念⋯⋯）
聲名在外的珍寶海鮮舫或許是遊客訪港首選，但當地人卻不見得會專門去吃。因為香港仔不但有很多更好吃又平價的海鮮酒家，也有更道地的懷舊美食，比如艇仔粉。
此外能留下印象的，無非就是要搭接駁船前往。旅人大概會覺得新奇，但如果你每天上下班都能看到南區的海，也就不覺得有什麼特別。
近日，讀到一位香港朋友寫他1970年代去珍寶海鮮舫飲茶的兒時經驗，我才知道畫舫原來是泊岸的，就停在大型屋苑「香港仔中心」對面海旁，去吃飯不必搭接駁船。1980年代香港仔隧道落成以前，往來香港仔的交通頗多周折，山長水遠專程去飲茶，想必也更為隆重其事。
然而對我來說，那些都是陌生且遙遠的想像。
我完全可以理解為何學者孔誥烽會說，珍寶海鮮舫是「專為那些尋求尷尬異國情調的無知遊客提供質次價高的食物」，他認為香港有更多逝物值得懷念。
我一位土生土長在香港仔住了三十多年的朋友也說，他一次都沒去過「珍寶王國」，也沒想到，香港之外，居然有這麼多人關注大船事故。
如果說珍寶海鮮舫代表香港曾經的繁華盛世，其實也已被加諸了太多濾鏡。那些飛甍鱗次、龍吞夔護的雕梁畫棟，本身就是用來滿足遊客對於「東方」的遐思。可另一方面，畫舫在此刻屍沉大海，又讓它成為了一個憑弔昔日香港的意象。
有大陸網友說，大船是「千年之前綺麗的夢」。 （相關報導： 在香港這憂鬱之島，你是想像的主人，還是暴動的棄兒？ ｜ 更多文章 ）
只是，香港早已迎來夢醒時分。
