2013年爆發臥軌案，全國關廠工人連線成員毛振飛等12人被依涉犯公共危險、妨害公務和違反集遊法等罪移送法辦，台北地檢署今（11）日偵查終結，檢察官審酌警方當天舉牌不合法律規定，加上臥軌工人的行為並未影響公安，因而不構成犯罪，僅認定帶頭學生盧其宏、郭冠均拉扯警員的行為觸犯妨害公務罪，予以緩起訴處分。
全國關廠工人連線前年2月5日至勞委會（今勞動部，2014年改制升格）門前廣場抗議，要求政府應「代位求償」並對勞工撤告，當晚轉往台北火車站繼續表達訴求，鐵路警察局與中正一分局忠孝西路派出所在場警戒，由副所長指揮調度、舉牌警告，並將帶頭的工會幹部毛振飛架離，激起參與抗爭者的怒氣並跳下鐵道臥軌，盧其宏、郭冠均則與執勤警員爆發拉扯衝突，事後情節較為嚴重的12名抗爭者遭送辦。
根據台鐵統計，這起抗爭導致40班車次誤點，約有1萬600名旅客受到影響。事後北檢勘驗警方蒐證錄影帶及相關資料，認為當時在場的指揮官並非副分局長，依法舉牌無效，抗爭者的臥軌行為也未造成壅塞，不符《刑法》185條妨害公眾往來安全罪的構成要件，因此予以不起訴處分。
關廠工人抗爭歷程路迢迢，18年前多家紡織、製衣大廠惡性倒閉，積欠員工資遣費與退休金，求助無門的失業勞工共同組成「全國關廠工人連線」，陸續參與一系列的抗爭活動。
1997年7月，時任勞委會主委許介圭為平息抗爭，提出「關廠歇業失業勞工促進就業貸款實施要點」，以「貸款」名義代償給13家工廠共1千多名勞工，關廠工人的抗爭因而暫告一段落。
然而多年之後，監察、審計機關要求勞委會處理仍未償還的2億多元借款，勞委會因對資方李明雄等人追討未果，遂轉向當年申請貸款的勞工催討。2012年6月，關廠工人陸續收到勞委會的「支付命令」，要求他們償還本金、利息及違約金，否則將強制執行；隨後勞委會更編列預算，向1800多名勞工和保人提告催討，再次點燃關廠工人重上街頭的導火線。
這起歷經政黨輪替、主事官員更迭不知凡幾卻都無法圓滿解決的勞資糾紛，關廠工人長年抗爭的過程中不乏絕食、臥軌等激烈手段，也有許多抗爭者因此吃上官司，遲來的正義終於在去年漸露曙光。
2014年3月7日，台北高等行政法院就5件移轉行政訴訟的個案宣判關廠工人勝訴，並認定勞動部主張當年民事上的「借款」係屬於「基於國家責任」的補償，且這筆補償的性質無論是否需要償還，均因超過公法契約5年時效而消滅。
眼見事已至此，勞動部隨後宣布撤回尚在訴訟中的案件，也將返還先前遭追討而依約償還的勞工。同年10月底，勞動部聲稱關廠工人退款完成率達96%，僅有少數人因無法聯繫或其他個人因素而尚未完成。
