美國從阿富汗撤離公民與盟友（曾與美方合作的阿富汗人士）仍在緊鑼密鼓，喀布爾國際機場15日迄今亂象叢生、險象環生。美國國防部長奧斯丁22日下令組建一支「民航後備機隊」，將徵用18架客機協助進行這場規模史上罕見的「阿富汗大撤退」行動。
國防部長奧斯丁（Lloyd Austin）表示，這支「民航後備機隊」（Civil Reserve Air Fleet）將由聯合航空（United Airlines）美國航空（American Airlines）、亞特拉斯航空（Atlas Air）、達美航空（Delta Air Lines）、全能國際航空（Omni Air;）、夏威夷航空（Hawaiian Airlines）等6家公司組成，每家各出4架、3架或2架客機以及相關機組人員。
這18架客機不會直飛兵凶戰危的阿富汗首都喀布爾（Kabul）國際機場，而是從「臨時安全地點」或者「臨時集結基地」執行任務，載運乘客。《華盛頓郵報》與《紐約時報》報導，這些地點主要是指卡達（Qatar）、阿拉伯聯合大公國（UAE）、巴林（Bahrain）等親美波斯灣（Persian Gulf）阿拉伯國家的美軍基地，美軍運輸機先前已將大批阿富汗難民運至當地，他們正等候轉機，最終目的地除了美國之外，也包括德國、義大利、西班牙等歐洲國家。
1952年冷戰時期「柏林空降」（Berlin Airlift）之後，美國政府建立民航後備機隊計畫，由五角大廈的運輸指揮部負責，之前僅動用過2次，分別是波灣戰爭（ Gulf War）動員時期的1990年8月至1991年5月，以及伊拉克戰爭（Iraq War）時期的2002年2月至2003年6月。
為了這場舉世矚目的撤離行動，美國軍方已動用其龐大的「波音C-17全球霸王III」（Boeing C-17 Globemaster III）運輸機隊，以及洛克希德C-5銀河（Lockheed C-5 Galaxy）與麥道KC-10延伸者（McDonnell Douglas KC-10 Extender），前者是美國空軍現役最大的戰略運輸機，後者是空中加油機改裝為運輸機。 （相關報導： 拜登撤軍亂局的三大問題：撤軍時機對嗎？美國回來了嗎？西方怎麼看美國？ ｜ 更多文章 ）
