立法委員劉世芳、賴瑞隆今(24)日偕同議員鄭光峰、議員參選人洪村銘、徐瑀岑與許乃文爭取捷運延伸至小港、林園，並邀請交通部及高雄市政府捷運局簡報捷運路線規劃進度，林園區里長主席洪進財等多位里長以及中油工會代表顏飛龍也共同出席，表達小港、林園地區渴望捷運延伸的決心。
劉世芳指出，高雄捷運建設規劃確定往北延伸，但目前還要爭取紅線往南延伸線，完善產業的聚落發展，更可解決當地交通安全及部分汙染問題，打通高雄南北，這條紅線，將是產業發展的科技廊道、創造產值。若再規劃到屏東，讓高雄屏東成為一日生活圈，沿線周邊將發展相當可觀的觀光產業。
去年在賴瑞隆等立委的協調下，針對小港延伸經鳳鼻頭、林園，交通部同意專案補助預算辦理路線規劃評估，市府也在去年著手進行規劃，目前正進入後續報告作業階段。
賴瑞隆表示，去年5月即向交通部爭取專案評估預算，盼有關單位評估時納入產業的聚落效益；賴瑞隆指出，因小港林園路段的交通事故傷亡率高，建議於此段道路增設大眾運輸工具，以改善民眾交通品質。
劉世芳呼籲：中央、地方加國營企業，三方合作完成紅線延伸計畫
劉世芳進一步認為，大眾運輸建設除了中央及地方政府的投入外，林園周邊有中鋼、中油及部分的台電，國營企業應該發揮社會責任、共同協助，三方合作完成紅線延伸計畫，促進地方發展。因此在延伸線建構完成前，政府短期應先推動「林園智慧快捷行動服務」，除解決市民通勤之便外，也可建立當地大眾運輸習慣的養成，作為未來運量的基礎。
依照市府規劃，小港林園延伸線預計從小港站出發，行經臨海工業區、南星計畫區，並沿著台17線，止於林園工業區前。高雄市政府捷運局主任秘書吳嘉昌表示，目前市府規劃方案傾向採高架系統，預計完成期中報告作業後，11月中召集相關單位召開審查會。 （相關報導： 反共背景「世亞盟」淪肥貓單位 劉世芳提案刪千萬經費 ｜ 更多文章 ）
