台北市社會住宅興建如火如荼，雖然台北市長柯文哲「8年5萬戶」的目標早已跳票，但在柯卸任前，北市社宅數數預估能達到7514戶。興建社宅除能緩解青年與弱勢居住問題、提供社福設施，也可稍微紓解北市嚴苛的停車問題；根據北市府資料，目前已完工、開放入住的社會住宅，共提供了1346格汽車、1626格機車格位，但有住戶無奈表示，入住社宅卻沒有辦法優先承租汽車位，生活沒有比較方便。
根據北市都發局數據顯示，目前正式出租的社會住宅中，已有6處地下停車場開放使用，包含健康社宅有汽車278位、機車335格；大龍峒社宅汽車79位、機車132格；興隆D1社宅汽車117位、機車136格，青年一期社宅汽車130位、機車158格；東明社宅汽車393位、機車464格；還有興隆D2社宅，汽車349位、機車401格，共計汽車1346位，機車1626格。
目前除興隆D2社宅因有停管處參建，已交付停管處管理外，其他目前都仍由都發局管理，未來在更多社宅完工後，將提供更多停車空間。北市府也已規劃，都發局管理的停車場，將分段交由停管處代管。
不過，雖然社會住宅底下設置停車場，緩解周邊部分停車問題，但社宅住戶卻沒辦法優先申請停車位，以至於可能發生樓下有得租車位，但卻還要到更遙遠地方去停車的困境，因而找上議員陳情，希望能夠讓居民優先承租。
都發局：社宅本就沒有保障車位
對此，北市都發局住宅服務科科長陳正廷坦言，因停車場本身是公有財，現階段就是開發大家申請，沒有特地保留給住戶，有意願者可以一起來抽籤。他說明，定價部分比照停管處規定；有給在地、周邊里的優惠，但搬進社宅須遷入戶籍，才能享有在地的價錢，且仍須依停管處公開抽籤，沒有特別讓住戶先抽，「抽社宅本來就沒有保障車位」。
住戶得外租車位 議員：市府政策猶如文青式的虛晃一招
對於都發局的回應，台北市議員李柏毅表示，市府團隊的政策彷彿是公開透明，但卻沒辦法真正解決問題，形同「文青式的虛晃一招」。他質疑，社宅住戶沒辦法優先抽籤、還要出去找車位，是否柯市府認為住在社宅的人不配擁有1輛自己的車，這跟柯文哲所言「混居」的目標不就有所衝突？
接下來將開放入住、並新設停車場的，包含木柵公宅與明倫社宅，其中木柵公宅位於李柏毅的選區，將提供汽車92位、機車104格的停車空間。李柏毅指出，就現況而言，木柵公宅周邊並沒有捷運系統通過，住戶對於自有車輛的需求當然更高，倘若沒辦法讓住戶能夠在自宅樓下停車，還要出去另覓地點停車，豈非更增加社會成本？ （相關報導： 逃出天龍國》2020北市淨遷出4.4萬人 壯年「脫北」人數、比例占最多 ｜ 更多文章 ）
此外，李柏毅也質疑，到現在為止，都市發展局、停管處都沒有辦法確定，即將開幕的木柵公宅、明倫社宅能否有效進行分流管理，承租車位的民眾有可能直通住宅樓層，那住戶的治安誰來顧？
