機車貨物稅近期引發爭議，外界質疑課稅太重，民眾難負擔，財政部次長李慶華今天鬆口，針對首購族適度降稅，允諾將會與相關部會研議。
機車貨物稅議題引發高度熱議，有業者、民眾希望，政府能調降機車貨物稅或取消不課稅，認為貨物稅性質屬奢侈稅，但機車已是全民代步工具，不應再課徵，呼籲減稅降低機車族負擔，且現行減稅優惠，只有舊換新才能適用，對首購族不公平。
日前財政部回應外界爭議，22日晚間發出新聞稿，今天則是由李慶華親自召開記者會說明，他指出，貨物稅的課徵具有其經濟、社會功能，課機車貨物稅除財政需要，也是基於節約能源、防治污染等政策目的，並非外傳的為抑制奢侈性消費。
李慶華表示，財政部相當肯定廠商致力改善空污的努力，但不可否認燃油機車產生的CO、NMHC及NOx等空氣污染物排放比起電動機車更高，基於防制空氣污染目的，現行電動機車為免稅，燃油機車則仍應負擔貨物稅。
李慶華說，為減輕民眾負擔，現行已有中古機車汰舊換新減徵優惠，每輛最高減收新台幣4000元，換算排氣量50cc以上、125cc以下機車，可減徵約6成稅額，優惠原訂2021年1月7日結束，考量鼓勵舊換新成效顯著，因此以預告修正將延長5年，歡迎各界於8月底預告期結束前提出意見。
不過民眾期望政府直接調降稅率，李慶華點出關鍵，至2019年底，車齡逾10年以上的舊機車還有668萬多輛，占整體機車數量比重逾5成，持續在路上行駛，造成空氣污染，綁定汰舊換新給予減稅優惠，才能有效鼓勵換車。
但是李慶華進一步說，外界建議針對首購族給予減稅優惠，「這樣的聲音財政部聽到了」，會將意見帶回去，和經濟部、交通部、環保署等相關主管機關討論，看看是否合理處理這類需求以及應如何進行。
文/吳佳蓉
責任編輯/林哲良 （相關報導： 美中互相傷害！陸股血流成河、美股期指重挫…這個週末難過了？ ｜ 更多文章 ）
