司馬亮觀點:蔡英文的前瞻「選舉」計劃

2017-06-07 07:00

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前瞻計劃是為台灣?為選舉?圖為藍綠兩黨立委為了前瞻計劃於主席台前發生激烈推擠,並不斷向主席台潑水。(資料照片,顏麟宇攝)

前瞻計劃是為台灣?為選舉?圖為藍綠兩黨立委為了前瞻計劃於主席台前發生激烈推擠,並不斷向主席台潑水。(資料照片,顏麟宇攝)

行政院三月提出的前瞻計劃目前已經有了許多的抨論,我不需要重覆。大家都看的很清楚,這是民進黨趁現在執政時趕快拿人民的錢、為地方選舉舖路。因此這篇文章的名稱我才用「前瞻選舉計劃」。民進黨的這一套,講的不好聼,也是抄國民黨的,一邊是做「政績」,一邊是撒錢(反正不是她的錢)。所以前瞻計劃的主要目地是要拿大把鈔票、給民進黨執政的縣市搞鐵路地下化和捷運,其他項目是用來陪襯的。

首先我拿幾個項目來談談。以「都會區推捷運」來說,高雄、台南、台中等地方現有捷運再投更多的錢都不可能賺錢。原因很簡單,沒人、沒工作。台北捷運為什麼賺錢?人多、工作多。如果真的要發展中、南部,先要做的就是要產生工作、吸引人才,人多車擠後才推捷運。先花錢做捷運,炒地皮、再一窩蜂蓋房子,那叫建鬼城(ghost town)。
 
再說「高鐵臺鐵連結成網」項目,這更扯了。高鐵和臺鐵是互相競爭的,前者是私營上市公司,後者是國營。高鐵為了搶臺鐵生意,要在雲林和彰化拉客。那麼政府叫臺鐵花70億,做轉乘接駁計畫幹啥?高鐵自己去找公車接駁吧,何況雲林和彰化一天能有幾個客人?同樣道理,花2.46億元做"高鐵左營站轉乘台鐵至屏東地區服務優化"為什麼?那是高鐵的問題,不是我們老百姓的問題。我們去屏東可以坐臺鐵啊。
 
「高鐵延伸屏東案站址規劃作業」的8百萬也不用花了,高鐵公司的車是永遠到不了屏東和其他地區的。我在「高鐵、台鐵破產危機和金融風暴的解藥」的文章裡已經說了,高鐵欠了三仟伍百億、還不出來,巳經破產了(破產的公司還可以上市,不還債可是能發股息,還真是台灣才有的「奇蹟」)。何況一個私營上市公司怎麼可能拿到土地去蓋呢?
 
可是「臺鐵升級及改善東部服務」項目反而是花的太少。其中最奇怪的是花306.10億元做「臺鐵電務智慧化提升計畫」。不去花錢在鐵軌升級,而做「智慧化」,能想出這種點子的人才是有「智慧」啊!
 
我想問的是台鐵為什麼不能"全國高鐵化"?台鐵是國營、又有鐵軌、又有客源,台灣又這麼小,如果台北到高雄直達火車能在3小時內到,不是很好嗎?台鐵的車站又方便,又可以買短、中、長途,請問二十年來國民黨和民進黨為什麼一直要壓著國營臺鐵,而去支援私營高鐵?連今天的前瞻計劃還是如此?

司馬亮的前瞻計劃

我寫這篇文章的目地是要提岀政府應該做的事。凡事批評容易,台灣有的是政客、名嘴、政論家來以此為生。我在「成立中央房貸公司、打擊投機者、讓真正需要者有住屋」和「陸客不來是危機,還是轉機?」的幾篇文章中陸陸續續提岀一些方案,以下是我的簡單總結:

發展台灣的航空和海運,使台灣為亞洲的轉運站(Hub):台灣的地理位置非常合適(日本太北、新加坡太南、香港太小、菲律濱太落後),環境好,又安全,人工便宜。當年美軍打越戰的時候,台灣的功能就是美軍亞洲的轉運站。那時候美軍的補給運到台灣、再重新分配、組裝運出。今天由於世界貿易的發展,物流的高速需求,亞洲非常需要一個物流中心,這正是台灣的角色。

全國鐵路和公路高速化:台灣又這麼小的地方,特別是南部和東部到現在還沒有高速鐵路和公路。中國大陸連邊遠地區都有了。國民黨和民進黨一向的藉口就是財政困難。可是國安基金和國發基金有上兆的錢,可以支援股市(有錢人需要啦),以及幾仟億去付保險公司和銀行倒閉,卻沒問題。反過來說,南部和東部要發展是不是先要把交通塙好?

中央政府遷到中興新村和關閉松山機場:中央政府在台北不但佔用了許多精華地區的土地,它還造成台北市交通的堵塞和房價的高漲。何況把中央政府遷到中興新村,發展台中機場等,對中、南部的發展會有極大的功效。

選舉和執政萬歲、萬萬歲

民進黨主要是靠中、南部群眾的支持今天才能夠完全執政的。可是蔡英文8仟億的前瞻計劃只是給民進黨執政的縣市首長瞼上貼貼金,讓一些建商炒地皮、蓋房子。請問花了這些錢會讓中、南部群眾多一份工作和多一點收入嗎?

可能蔡英文執政一年的「感覺」很好的原因是從民進黨執政的縣市首長來的吧!

*作者為金融博士,曾任教美國大學及任職金融機構、新創科技公司。

 

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