中國車市終結「連12跌」，將迎來谷底反彈？ CNN唱衰：汽車銷售前景仍低迷，可能比去年還慘！

中國是全球最大汽車市場，但過去一年來，中國汽車銷售持續下滑，連續12個月呈現衰退。根據中國「乘用車市場信息聯席會」（乘聯會）公布的數據，中國6月汽車銷售較去年同期增長4.9%，時隔一年首度呈現正成長，不過CNN與《彭博》不約而同指出，受限於貿易戰下中國經濟放緩，加上新的廢氣排放標準上路等因素，6月的銷量回溫恐只是短期效應，中國車市還要好一陣子才能走出凜冬。

車商虧本折扣刺激銷售 車市復甦為時尚早

《彭博》（Bloomberg）專欄作家費克林（David Fickling）直指，要說中國車市復甦為時尚早，中國政府為了打擊空污，部分地區自1日起開始實施「國六」排放標準（全稱為「國家第六階段機動車污染物排放標準」），才是6月汽車銷量增長的大功臣。在國六標準上路後，汽車必須配備符合新標準的微粒過濾及廢氣捕捉系統，才能在北京、上海、深圳等地銷售，不符標準的車輛將無法獲發牌照。

首批實施國六標準的17個省市占中國汽車市場的60%，讓業者面臨龐大的庫存壓力，為了盡快消化完庫存的「國五車型」，只能大幅砍價、虧本出售。福建省一間廣汽三菱汽車的經銷商告訴美國財經媒體《Quartz》，他每賣出一部車，就虧損1萬人民幣（新台幣約45200元），中法合資的神龍汽車（Dongfeng Peugeot）5月更在上海推出買一送一活動。

乘聯會秘書長崔東樹直批「地方政府不在乎經銷商的死活」，乘聯會的分析報告也坦言，雖然6月的銷售數據「令人振奮」，但銷售增長是國五車型降價促銷的結果，雖然銷量增加了，實質上卻為業者帶來不少虧損。

吉利汽車大砍預估淨利：銷量下滑超乎預期

中國車市冷颼颼，也連帶影響全球汽車業的業績表現—中國海馬汽車（Haima）今年前5個月的銷量暴跌70%。美國汽車業巨擘福特（Ford）及通用汽車（GM）今年第2季在中國的銷量則分別下跌22%、12%。中國汽車巨頭吉利汽車（Geely）8日宣布，今年上半年的淨利預估將比2018年減少約40%，主要原因就是「中國國內汽車銷量下滑超乎預期」，光是在6月份就衰退超過3成。

吉利汽車宣布預估淨利大幅衰退的消息一出，投資銀行摩根士丹利（Morgan Stanley）隨後大砍吉利的目標股價，指出吉利汽車的獲利仍有下修風險，目標價由原本的每股港幣8元調降至港幣5元（新台幣約20元），也讓吉利汽車9日股價應聲下跌3.8%，來到6個月新低。 （相關報導： 帶領克萊斯勒起死回生 汽車業傳奇「野馬之父」艾科卡人生謝幕 享壽94歲 ｜ 更多文章 ）

美國有線電視新聞網（CNN）則指出，中國車市在2018年已出現20年來的首度萎縮，但受中國總體經濟增長放緩、中美貿易戰等因素影響，在不確定的大環境下，消費者較不願進行大筆消費，需求疲軟的態勢恐怕在今年也不會改善。汽車市調機構LMC更預估，中國今年度的汽車銷售量將下滑5%，比去年的3%衰退還要糟。