媒體報導，馬、郝力推藍色公路觀光，遊輪業苦撐。本來河流、溪流、湖泊是民眾樂於戲遊，徘迴、盤桓的地方。如有遊輪，應當也是民眾樂於搭乘遊覽觀光的。如今卻不然。原因之一是，淡水河基隆河污染嚴重。每年夏天常有魚群暴斃的新聞。試想，遊客民眾樂意掩鼻遊河，觀賞風景嗎？
原因之二，沒有定期適當的疏濬清除淤塞，遊輪難於航行，業者或觀光客都不想被擱淺在河道中進退不得，靠岸困難。之三，因惡性競爭，業者營運不容易。
因第一點，河流溪流污染嚴重，水流呈現的顏色不是賞心悅目的碧綠碧藍，而是難看的混濁污濁的面貌面目，即使不可憎，也不可愛。還發出令人掩鼻的惡臭氣息。遊輪行駛其中遊覽乘客愉快得起來嗎？而且這種河水品質也影響自來水，柯市長就吃過這種苦頭，混濁度太高，直潭淨水廠難以淨化。自來水混濁度高，引發民怨。市長提出了另闢取水口、取水道的構想，但都不了了之。如今顯然還是用老套，淨水用化學劑。
要改善污染則新店溪以至上流屈尺烏來坪林等以及北勢溪南勢溪，水土保持要做好；還有污水排放的處理一定要做好；而且山林地不要興土木開挖、建築，否則藍色公路別想呈現於眼前；大半時間、季節，都變成泥色公路，難色公路或難設公路：業者遊客面有難色，藍色公路難以存在，難以生存。
針對第二點，疏濬清除淤塞工作要做好。定期適度抽取淤塞砂石、清理有所阻礙的河道是必要的。所抽取的沙石也很有用、很值錢。但不能過度抽取以免危及兩岸安全。而且應廣植樹木如水柳楊柳等，以美化並鞏固、保護河岸。
現今的做法常是以水泥施工或布置俗稱肉粽的消波塊（削坡塊）─也是某立委前立的暱稱。這都是政府單位與民代與廠商的習慣作法。但效果差，破壞景觀，失去河流溪流之美。應植樹取代，並盡量不開挖改變地貌、河流走勢與樣態。當然，這只是民眾粗略看法，實際上要參考、遵循專家學者意見。但目前最常看到的是，民代廠商消波塊肉粽以及隨意開挖動怪手咖啦車。
歐洲德英法的萊茵河多瑙河泰晤士河整治、發展的情況，可參考。今天全球資訊快速牛流通，議員立委官員不必藉故考察觀光旅遊。且台灣專家學者多，工程技術水準也高，不難在整治淡水河基隆河或台灣中南部東部的河川，建立自己的風格與特色。
三、針對前述第三點，惡性競爭要有法規處理。原則上要讓削價競爭者繳稅、合法化，要讓守法業者免稅一段時日，俾他們能降價與人競爭。取締不是好辦法，甚至不是辦法。從前是取締野雞車，想讓公路局獨大、獨賺，「獨貿」，但結果是行不通。現在又要取締Uber。取締不是好辦法，代之，Uber要讓它如Taxi繳稅繳保險，不然就免Taxi的稅負（擔），讓他們能公平競爭。大家都是想餬口賺錢發財，因此大家都要守法，不能特權，不能獨霸獨賺。大老闆拿的成數也要因時制宜減少。淡水河遊輪也應公平競爭，不繳稅繳保險的要繳稅繳交保險；稅負太重太多的，在一段時期免其稅，使其能與非法或削價業者競爭。
但總括來說，首先先決條件或前提，溪流河流必須是無汙染，至少輕汙染；兩岸林木成蔭、花木扶疏，公園宜憩宜遊，餐飲店勿太瀕臨河岸。而且，或許汽艇帆船水上摩托車比較適合淡水河基隆河；遊輪體積較大數量少些為宜。但首先前提是溪流河流必須無汙染至少輕汙染。而且收費課稅合理，否則泥色公路難色公路難設公路，無助於交通與遊樂、娛樂，對人民生活過日助益鮮少。
縣市長選舉時候選人會喊動聽口號，當選在位後也有種種美麗主張、天花（亂墜）政策。然而結果藍色公路變泥色公路，成難色公路。這種一時興起，逞一時之快的政治家很能吸引選民；但他們對選民沒什麼幫助，也會坑人讓投資者損慘，以後選民要小心。北市民也要盯緊柯P柯神。
＊作者為退休教師
