中鋼高再生料鋼攻進汽車供應鏈　接單8個月近7.4萬噸、年增約5成

全球汽車產業加速邁向淨零排放與電動化，中鋼積極布局高再生料鋼材，應用版圖從一般工業用途進一步跨入汽車鈑金、電動車馬達、高強度扣件及車體結構等領域，搶攻低碳材料市場。中鋼高再生料鋼品接單量持續成長，2025年全年達8.3萬公噸、年增68%，今年截至8月底已接近7.4萬公噸，較去年同期成長約5成，顯示高再生料鋼材布局逐步轉化為實際市場成果。

中鋼表示，因應國際市場對低碳材料需求持續升高，公司以創新材料設計、製程優化及第三方驗證為三大推動方向，持續將高再生料技術導入汽車用鋼，在提高再生料比例的同時兼顧鋼材性能與品質穩定，提供下游客戶更多低碳材料選擇，協助汽車供應鏈因應綠色轉型。

自2021年起，中鋼陸續開發熱軋、冷軋、鍍鋅、電磁鋼及條線等高再生料鋼品，再生料含量從RC12一路延伸至RC90。以一般非RC鋼材為基準，RC30、RC60及RC90鋼材的溫室氣體排放量約可分別降低15%、40%及76%，顯示提高再生料比例除了降低原生資源使用，也能進一步轉化為具體減碳效益。

在汽車鈑金應用方面，中鋼已成功量產「IF汽車用鋼RC30」。IF鋼具有良好延展性、成型性及表面品質，可應用於汽車內外板及複雜零件，但對鋼材純淨度要求相當高。中鋼透過煉鋼條件調整、精煉技術及數據控制，在提高再生料比例至30%的同時維持產品品質，並於2025年取得經濟部資源再生綠色產品認證。

隨著新能源車市場發展，中鋼也將高再生料技術延伸至「電磁鋼捲RC30」。電磁鋼是電動車馬達鐵芯的重要材料，磁性表現直接影響馬達效率。中鋼透過原料選用與製程優化，在提高再生料比例的同時維持所需電磁性能，今年亦取得經濟部資源再生綠色產品認證。與其他非高再生料鋼材相比，該產品廢鋼使用占比增加約20%，換算每噸鋼材可減少約0.3公噸碳排放。

除了汽車鈑金及電動車馬達，中鋼也持續擴大高再生料鋼材在汽車零組件及結構件的應用。中鋼集團已完成高強度扣件用鋼「SCM435條線RC60」開發及驗證，可應用於汽車螺栓等高負荷緊固零件，在兼顧加工性及耐用性的同時，提升國內扣件產業低碳競爭力。

在高強度車體結構用鋼方面，HX420LAD等級RC60鋼材也已具備穩定供應能力，在提高再生料比例下維持鋼材強度及加工需求，讓再生材料進一步進入高附加價值汽車結構件領域。

中鋼表示，面對汽車產業電動化與低碳化趨勢，公司已逐步建立涵蓋汽車鈑金、電動車馬達、高強度扣件及高強度結構用鋼的高再生料材料布局，未來將持續深耕高再生料鋼材技術，並與產業夥伴合作推動低碳轉型，提升台灣汽車供應鏈的綠色競爭力。
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