交通1常見違規不開罰了？政府公布最新規定「違者重罰6000元」，多數駕駛還不知道

過往許多駕駛行經路口時，常因不小心壓到道路上的槽化線而遭到後方車輛檢舉，例如台南仁德太子路等路段，就曾出現一天高達上百件的檢舉案件，導致車主與執法單位之間產生不少爭議。為此，交通部日前針對《道路交通管理處罰條例》中「跨越槽化線」的認定標準，向內政部警政署及各縣市政府發函做出明確說明。

根據交通部發布的函文解釋，法規所稱的「跨越」，係指車輛的部分或全部車身，由標線的一側駛過並進入另一側的行駛行為。例如車輛在高速公路上準備駛離匝道時，突然從外側車道橫跨槽化線切入出口，此類駕駛行為即屬典型的「跨越槽化線」違規範疇。

這項函釋釐清了「壓線」與「跨越」的差別。由於槽化線主要功能在於順暢引導車流，例如大型車輛轉彎時需要較大的轉向空間與動線，若非故意行為而僅為輪胎碰觸或部分車身侵入標線範圍，只要未完整從標線一側跨越至另一側，便不宜直接認定為違規。不過，交通部也補充強調，公文提供的是大原則，實際交通案件是否舉發，仍須由警察機關依個案的現場具體事實與行駛軌跡進行判定。

依據現行《道路交通管理處罰條例》規定，汽車駕駛人若於一般道路違規跨越槽化線，可處新台幣900元以上1800元以下罰鍰；若是在高速公路或快速道路上違規跨越，罰鍰則提高至3000元以上6000元以下。 （相關報導： 交通重要新制「全台9月統一實施」！違規開罰1800元、吊扣駕照，汽機車族都注意了 ｜ 更多文章 ）

考量到部分路段的槽化線可能因劃設範圍過大，導致駕駛容易不慎踩線，交通部已請各地方道路主管機關參考相關交通工程規範與設計範例，針對爭議較多或設計不合時宜的路段，主動評估並檢討合理劃設範圍，從工程端降低標線造成駕駛困擾的可能性。