VIP 專屬文章 「出光丸號」突破荷莫茲海峽，滿載200萬桶原油直奔名古屋！日本官員稱「未支付任何過路費」，伊朗媒體稱「這是真正的友誼」

日本媒體28日晚間紛紛報導，滿載兩百萬桶原油的出光丸號通過荷莫茲海峽的消息。在美國、以色列與伊朗爆發激烈衝突、波斯灣陷入實質封鎖兩個月後，高市早苗政府透過外交斡旋，終於讓首艘日本油輪成功突圍，載回重要的石油資源。

​日本放送協會（NHK）指出，在美國與以色列軍事行動爆發前夕的2月27日，當天共有129艘船隻通過荷莫茲海峽；但到了兩個月後的4月26日，通過數量直接暴跌95.3%。如果看細部數據， 2月28日降至94艘，3月1日剩下26艘，到了3月3日更只剩下7艘。《朝日新聞》也說，今年三月份平均每日僅有6艘船隻通過。

《朝日新聞》引述國際海事組織（IMO）的數據，目前大約有兩千艘船隻被困在波斯灣無法動彈，高達兩萬名船員也被卡在海上。NHK則引述日本國土交通省的數據，封鎖初期，波斯灣共有45艘日本相關船隻與24名日本籍船員受困。後來有8名日本船員先行下船搭機返國，商船三井與阿曼企業共同持有的液化天然氣船，以及運往印度的兩艘液化石油氣船則陸續獲准通過海峽，但這些船上完全沒有日本籍船員，目的地也不是日本。

換句話說，直到出光丸通過荷莫茲海峽，才真正緩解了日本的能源斷鏈危機。根據日本船主協會統計，截至4月29日，波斯灣內依然還有41艘日本相關船隻與13名日本籍船員苦苦等待放行。日本船主協會會長長澤仁志也懇求各界持續支援，讓所有擔負日本海上運輸重任的船員與船隻能早日安全脫困。

這場突圍戰是如何成功的？NHK報導，日本首相高市早苗在29日在社群平台X證實，一艘載有3名日本籍船員的日本船隻已在當天安全通過荷莫茲海峽駛向日本。高市早苗說，她親自向伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）表達了確保航行自由與安全的立場，並將這次放行視為保護日本僑民的正面進展。她也強調日本將繼續向伊朗施壓，確保包括日本在內的所有受困船舶，都能安全通過荷莫茲海峽。​

針對外界質疑日本是否私下付了買路財，日本外務省官員對NHK表示「日本政府沒有向伊朗支付任何通航費」。該名官員透露，這次放行是外務大臣茂木敏充與伊朗外長阿拉奇（Abbas Araghchi）在電話會談中反覆交涉，加上事務官員不懈談判的結果。另一名日本政府關係人士則警告，目前其他船隻依然無法自由航行，局勢絕對不容樂觀。

根據出光興產公司的資料，出光丸是一艘建於2007年、全長約330公尺的大型油輪，平時專門負責從中東將原油運回日本。伊朗媒體28日也詳細披露了出光丸的行蹤：早在三月上旬，出光丸就在沙烏地阿拉伯裝載了兩百萬桶原油，隨後在阿拉伯聯合大公國的阿布達比外海停泊了一個多星期，直到獲得伊朗當局的正式許可後，才在4月27日晚間啟航。

​《產經新聞》稱，在全球船舶位置資訊網站海上交通（MarineTraffic）上，出光丸的目的地原本一直掛著神秘的等待指令（FOR ORDER），直到29日上午，才正式亮出底牌，將目的地改為名古屋。NHK指出，出光丸在29日上午10點已駛入阿曼灣，預計5月中旬就能抵達名古屋。不過出光興產公司對外依然保持低調，僅向媒體表示「基於船舶安全考量，沒有可以公開的資訊」。

就在出光丸通過荷莫茲海峽的29日當天，伊朗駐日大使館轉發一則日章丸事件的貼文，內文是「即使在他人遺忘之時，伊朗依然記得真正的朋友。從1953年的日章丸到今日的平安航行，這才是真正的友誼，而非受華府擺佈」。 （相關報導： 被梅爾茨一句「美國正被伊朗羞辱」惹火　川普直接用「這個詞彙」回罵 ｜ 更多文章 ）

《產經新聞》指出，伊朗的石油資源在二戰後原本由英伊石油公司（今英國石油公司）控制，但伊朗政府1951年宣佈石油國有化，使得英國政府大為不滿，立刻派遣軍艦封鎖波斯灣。當時出光興產的創始人出光佐造決定對抗大型石油巨頭，幫助伊朗擺脫困境，秘密​派遣油輪「日章丸號」從神戶港出發，並在切斷無線電的情況下躲過英軍監視，成功從伊朗帶回石油。值得一提的是，將石油收歸國有的伊朗摩薩台（Mohammad Mosaddegh）政權，隨後遭到英國軍情六處和美國中情局（CIA）聯手策動政變推翻。