「想過荷莫茲海峽，請直接找我們談！」伊朗放軟姿態：先與德黑蘭協調，「非交戰國」即可安全穿越

當全球為了荷莫茲海峽急得像熱鍋上的螞蟻，德黑蘭除了否認川普說的「美伊正在談判」，另一方面也宣稱「只要你不是敵人，直接來找我們談，就能安全通航」。根據《南華早報》、《路透》的最新報導，包括中國與泰國都有船隻順利穿越荷莫茲海峽。顯示伊朗即便在美國的極限施壓，仍試圖重新定義國際水道的遊戲規則。

伊朗對國際社會喊話：非敵對船隻請預約登記

根據路透25日報導，伊朗外交部22日正式向聯合國安理會與聯合國秘書長古特雷斯（Antonio Guterres）遞交照會文件，該文件24日也被轉發給國際海事組織（IMO）的176個成員國。伊朗在文件中明確表示，只要與伊朗進行協調，「非敵對船隻」就可以安全通過荷莫茲海峽，但前提是絕不能參與或支持針對伊朗的侵略行為，並且完全遵守伊朗宣告的安全規定。

伊朗在照會中也強調，德黑蘭已採取了必要且符合比例原則的措施，以防止侵略者及其支持者利用荷莫茲海峽推進對伊朗的敵對行動。因此任何屬於美國或以色列的船隻、設備與資產，以及其他參與侵略的國家，都「不符合無害通過或非敵對通過的資格」。伊朗外交部長阿拉奇（Abbas Araghchi）24日則向中國外長王毅保證，荷莫茲海峽「對所有人開放，船隻可以安全通過，但正在交戰的國家不在考慮之列」。

中國海運巨頭重返中東，中資天然氣船成功突圍

在德黑蘭釋出「交朋友保平安」的訊號後，中國的航運業者成了第一批受惠者。《南華早報》25日指出，業界消息人士與船舶追蹤數據顯示，自美國、以色列與伊朗爆發戰爭以來，已經有第二艘中資擁有的液化石油氣（LPG）載運船成功穿越了荷莫茲海峽。

這艘名為「Lucky Gas」的液化石油氣載運船懸掛巴拿馬國旗，由在香港註冊的「順航船舶管理公司」（Shunhang Ship Management）所擁有並負責營運。這艘船24日駛經荷莫茲海峽，航行路線刻意靠近伊朗水域的拉臘克島（Larak Island），並在25日上午安全抵達阿曼的索哈港（Sohar）。

《南華早報》引述消息人士說法，稱「Lucky Gas」是自德黑蘭在三月中旬提出「安全走廊」構想以來，第一艘通過該海峽的中資液化石油氣船，這也是自戰爭爆發以來，唯二通過該水道的此類船隻。至於第一艘突圍的，則是懸掛帛琉國旗、同樣由中資企業擁有的液化石油氣船「Danuta I」。「Danuta I」是在3月6日通過荷莫茲海峽，並在25日通過新加坡附近的麻六甲海峽，目前正航向中國福建。

這種「網開一面」的戰略操作，立刻讓市場嗅到了商機。中國海運巨頭「中國遠洋海運集團」（Cosco Shipping）旗下的貨櫃公司已在25日宣布，即日起恢復遠東至阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯、巴林、卡達、科威特以及伊拉克等中東國家的新訂艙業務（普通貨櫃），等於在全面暫停相關航線的新訂艙業務21天後正式復航，這也標誌中國航運業對中東市場試探性的回歸。 （相關報導： 少出門在家工作？戰火封鎖荷莫茲海峽，亞洲重啟「新冠機制」緩解能源危機 ｜ 更多文章 ）

不過中遠集團在公告中也表示：「鑒於中東地區局勢動盪，上述新訂艙業務的安排及實際的運輸可能會有變動。」

泰國的「朋友卡」：零元過路費，純靠外交手腕救出油輪

除了中國之外，泰國也成功對伊朗刷了一波「朋友卡」。路透報導，一艘屬於泰國能源巨頭「曼差石油公司」（Bangchak Corporation）的泰國籍油輪，自3月11日起就被迫停泊在波斯灣內動彈不得。不過這艘泰籍油輪在歷經近半個月的滯留後，終於安全通過荷莫茲海峽，目前正在穿越印度洋返回泰國，預計4月上旬就可將原油運抵泰國。

路透指出，這艘油輪能夠脫困，主要是泰國外交部長希哈薩（Sihasak Phuangketkeow）與伊朗駐泰國大使會談的功勞。希哈薩24日表示：「我請求伊朗，如果泰國船舶需要通過這個海峽，是否能協助確保安全通行？他們回應會予以處理，並要求我們提供即將通過的船舶名稱。」為了確保油輪順利通行，泰國不僅透過伊朗駐曼谷大使館進行交涉，泰國駐阿曼大使館也與阿曼當局合作，對伊朗展開了並行的協調工作。

這場外交斡旋的成果相當顯著，伊朗駐泰國大使館在社群平台證實了泰國油輪獲准放行的消息，同時宣稱「朋友之間擁有特殊的位置」。曼差石油公司以及泰國外交部消息人士更表示，這次油輪的通行「未涉及任何金錢交易」。不過另一艘泰國籍的散裝貨輪「Mayuree Naree」，兩週前卻在荷莫茲海峽遭到攻擊引發大火，泰方至今仍在焦急等待三名失蹤船員的下落，另一艘隸屬於「暹羅化工集團」（SCG Chemicals）的泰國船隻，目前也正在排隊等待通過海峽的許可。

伊朗要收兩百萬美元過路費？

雖然泰國官方證實沒有付錢，但《南華早報》指出，伊朗議會外交政策與國家安全委員會成員布魯傑迪（Alaeddin Boroujerdi）22日受訪時宣稱，德黑蘭將對每艘通過荷莫茲海峽的船隻收取兩百萬美元的通行費。布魯傑迪當時表示「荷莫茲海峽出現了一個新的、事實上的主權政權」他更為這項收費舉措辯護稱：「既然戰爭帶來了代價，我們這樣做是很自然的。這凸顯了伊朗伊斯蘭共和國所擁有的權利與權威。」 （相關報導： 少出門在家工作？戰火封鎖荷莫茲海峽，亞洲重啟「新冠機制」緩解能源危機 ｜ 更多文章 ）

這番言論立刻在國際航運界引發恐慌。然而，劇情卻在隔天出現了髮夾彎。《南華早報》指出，伊朗駐印度大使館23日透過社群平台緊急「滅火」，駁斥了「收取過路費」的說法，稱這種說法「毫無根據」。伊朗駐印度大使館在貼文中澄清：「這方面的聲明僅代表個人的觀點，絕不代表伊朗政府的官方立場。」這種口徑不一的狀況，也反映出伊朗強硬派與務實派之間的拉扯。但從實際結果來看，伊朗顯然更想將荷莫茲海峽打造為精算過後的地緣政治籌碼，而不是單純實施全面的封鎖破壞。