高市早苗大勝後首道難題：日本5500億美元對美投資「難產」，東京仍面臨25%關稅威脅

日本經濟產業大臣赤澤亮正（Ryosei Akazawa）近日再次遠赴華府，分別和美國商務部、貿易代表辦公室（USTR）展開談判。這位談判代表向外媒坦言，儘管日美雙方、在最新一輪談判中取得一定程度進展，但彼此對於5500億美元（約新台幣17兆2884億元）投資框架下，什麼是首批撥款項目，兩邊仍存在「顯著鴻溝」。

對於剛剛取得國會壓倒性大勝的高市早苗來說，這場談判背後還擔負一個、東京極力避免的負面結果，就是要讓日本汽車產業，能夠繼續維持目前取得的優惠關稅稅率。

彭博報導提到，赤澤亮正在華府與美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick），進行長達85分鐘的閉門會議。他在會後對媒體表示，「雖然付出巨大的努力，但現在還不到宣布首批具體資助項目的時刻。」

赤澤還補充提到，目前的他、無法說明首批項目何時能確定或公布，也不清楚何時會再次與盧特尼克繼續協商。接下來還會和貿易代表格里爾（Jamieson Greer）就關鍵礦產展開討論。

考量日本首相高市早苗（Sanae Takaichi）計畫3月訪問美國，赤澤強調、為了讓她的訪美行程更具成果，「我們將持續推動加強日美經濟關係，使之符合雙方共同利益。」

根據知情人士透露，目前進入最後審核階段的三大重點項目分別是：

1. 軟銀集團（SoftBank）主導的數據中心基礎設施。

2. 位於墨西哥灣（Gulf of Mexico）的深海原油轉運站。

3. 用於半導體領域的人造鑽石技術。

前文提及的5500億美元基金，是東京與華府在關稅貿易談判中，達成的必要條件之一，要求日本對美國關鍵產業進行大規模投資。根據該協議，川普總統（Donald Trump）同意、將對所有日本進口商品的關稅調整為15%，同時調降先前對汽車徵收的較高關稅。

事實上，在川普2025年訪日期間，兩國高層曾提出一系列「潛在投資項目」，總成本估算介於3.5億至1000億美元之間。當中涵蓋能源、人工智慧及關鍵礦產投資，涉及企業則有軟銀、西屋（Westinghouse）與東芝（Toshiba）。

這項龐大的投資基金，是日美達成的關稅協議的核心。

根據協定，一旦項目選定，日本必須在45個工作天內啟動撥款。假使日本拒絕資助美方選定的項目，華府有權追回收益或重新加徵關稅。這意味著如果赤澤這個談判持續卡關，日本引以為傲的汽車出口，很可能再次面臨25%高稅率威脅。

回看近期川普公開抱怨南韓的案例，透過粉專發文、抨擊首爾為什麼遲遲「沒通過」雙邊貿易協議，這一點絕對會讓東京警惕且不敢大意。

畢竟南韓長時間以來，一直是日本在汽車製造領域的主要競爭對手，倘若兩國存在關稅差距，必然將衝擊自身產業發展和銷量。針對這個潛在憂慮，赤澤亮正表示，他與盧特尼克的團隊之間不存在不信任問題，因為雙方在2025年關稅談判期間，已建立強烈的合作關係。 （相關報導： 比日本多10%關稅，韓國車廠要怎麼競爭？在美國市場失去「價格優勢」，首爾這次真慌了 ｜ 更多文章 ）