想省千元罰鍰？桃機接送新制懶人包，「1招」避開AI電眼自動錄影開罰

為了徹底改善機場接送區的交通壅塞問題，桃園國際機場公司決定引進自動化科技執法系統，針對違規長期占用接送車道的行為進行精確管制。這套系統將運用先進的AI影像辨識與自動錄影技術，全天候監控車輛停靠狀況，旨在解決過去仰賴人力巡邏導致執法頻率受限的困境，進而提升車道的使用周轉率。

根據機場管理局的規畫，這項新制將於民國115年1月1日展開為期3個月的緩衝宣導期，期間會透過官網、場內看板及廣播系統加強提醒，雖然系統會同步運作，但並不會實際對違規者開立罰單。正式的行政處分將從115年4月1日零時起全面執行，屆時若車輛在接送區靜止停放超過3分鐘，將由航空警察局依據《道路交通管理處罰條例》第56條規定，視情節輕重處以新台幣600元至1200元之罰鍰。

針對於機場接送的司機及計程車駕駛者對於「3分鐘限制」可能不足以應對高齡者或行動不便旅客搬運物品的疑慮，航空警察局特別澄清，科技執法的主要對象是針對單純停滯不前的車輛。若駕駛是在實際進行乘客上下車、搬運行李或協助輪椅使用者的過程中超過時限，系統在執法認定上將會排除這類正常作業行為，不會予以裁罰。機場方面也建議，民眾若需較長的等待時間，應善加利用機場停車場提供的前30分鐘免費停車服務，待親友抵達後再駛往接送區，以避免受罰。 （相關報導： 3億人擠爆全球機場！耶誕假期「亞洲1航線」全球最忙，年增33%旅客，本國人也很愛去玩 ｜ 更多文章 ）

專家觀點指出，參考過去在桃園火車站等交通樞紐推行科技執法的經驗，該措施能有效降低30%以上的違停比例，確保公共空間的公平分配。機場管理局表示，此項科技執法計畫將進行為期兩年的效能評估，並視後續交通狀況滾動式修正，期望透過減少違規亂象，塑造更具國際水準的門戶形象與舒適的旅運環境。