台鐵副站長被鎖喉！工會揭旅運暴力黑幕：要比北車性侵案大條才要解決？

台鐵近來事故頻傳，14日深夜1280次區間車抵達終點站時，一名拒絕下車的男性乘客被強制帶離後，情緒失控出手攻擊，瑞芳站副站長一度被勒脖、壓制在地，導致身體多處受傷送醫，瑞芳站研擬提出提告；台鐵公司則發聲嚴厲譴責。但對此，台灣鐵路產業工會（台鐵產工）今（15）日批評，台鐵對於人員遭受暴力事件從來沒有解方，所謂的「滾動檢討」就是「不檢討」，增聘保全等作為杳無音信；工會也呼籲，交通部長陳世凱應表態。

台鐵產工今新聞稿中表示，本周在台中新烏日站、新北瑞芳站兩度發生衝突事件，過程中有民眾不僅跳下軌道，嚴重影響運輸安全，站員也遭到辱罵、肢體攻擊。諷刺的是，台鐵公司董事長鄭光遠2周前才在立法院表示，全台鐵目前僅台北、高雄車站設有保全，對於他們持續訴求依照站等設置保全、增設列車保全，台鐵僅回應「定期滾動式檢討車站人力檢視聯防巡檢狀況」，將全部的安全責任都給第一線員工及鐵路警察負責。

產工直言，台鐵繼續從員工身上找答案，只會加重員工責任、讓運務人員孤立無援。而要求站長加強站區治安管理、列車巡察頻率、張貼圖文宣導、防身棍訓練，這些做法都是老調重彈。產工質疑，鄭光遠稱列車保全和列車長功能性重疊，但其過去任職的高鐵列車均配置保全，為何到了台鐵就安全降等？遭到職場暴力的員工不僅沒有奧援，反而要增加工作量，難道要等到向日前香港遊客在台北車站的性侵事件引發輿論壓力，台鐵公司認為足夠嚴重才要動起來？

產工直指，面對旅運暴力，台鐵長年用「定期滾動式」的方式檢討，但多年來都是同一套，站員、車長持續活在職場暴力陰影之下，因為制定安全政策的長官不用服務旅客，沒有暴力威脅的風險，自然能輕鬆在考量公司成本下繼續「滾動式檢討」，還不斷要求第一線員工加重工作以應付社會要求。

因此產工要求交通部長陳世凱表態，台鐵公司日前支援光復救災、配合政府政策加開數班列車，員工沒有功勞也有苦勞，更不值得暴露在職場暴力下工作，既然部長在立法院質詢中表示「預算不是問題」，暴力事件嚴重影響公司營運，請陳世凱部長以主管機關、唯一股東身分，直接要求台鐵公司，增聘列車及車站保全！台鐵產工並表達兩項訴求，一是請陳世凱表態，以主管機關、唯一股東身分，直接要求台鐵公司，增聘列車及車站保全；二是請台鐵重新擬定安全措施，並邀請產工參與討論。

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