在中國大陸的長春航展上，一架熟悉的身影再次出現——殲6戰機。不同的是，這回它不再由飛行員駕駛，而是成為一架全自動操控的攻擊無人機。對岸媒體稱之為「新時代的殲6」，象徵舊戰機的重生。
這畫面不僅展示了科技改造的可能，也揭露出另一個現實：舊武器的命運，其實是國防思維的縮影。
當我們的F-5系列戰機退役、拆解、展示於博物館時，對岸卻讓同時代的老機重返戰場。這並非誰更好鬥，而是誰更懂得將「報廢」轉化為「再生」。
一、報廢文化，其實是一種浪費戰力
台灣在國防資產的處理上，一直受限於制度與觀念。退役即報廢、更新即購新。
這樣的邏輯簡單、乾脆，卻讓我們錯失了大量可再利用的技術資源。
F-5、幻象、甚至部分直升機平台，其實都可以改裝為無人靶機、AI訓練機，甚至災害偵測與通訊中繼機。
前國防部長馮世寬在近期的一場典禮中就透露，早年確實曾有這樣的構想，只是後來被種種程序與預算埋沒。這句話，不只是懷舊，更像是一種提醒：有時候我們不是沒能力，而是沒決心。
二、延壽不是退而求其次，而是創新的捷徑
全球各國早已把「軍品再利用」視為創新的一部分。
美國將F-16改為AI靶機，用以訓練人機協同；南韓將老式直升機改為消防用具；以色列更用退役飛機測試無人戰術與偵搜系統。這些案例共同說明一件事：技術的再生，本身就是創新的一種形式。
對台灣來說，這不只是國防課題，更是產業升級的契機。要讓退役平台重生，必須整合飛控系統、AI演算法、能源模組、通訊鏈路與製造技術，這正是國防與民間科技的交會點。
當這條技術鏈成熟，它不僅能服務國軍，也能應用於民間的防災能源、科研飛行與智慧運輸。
三、從「軍民分野」走向「全民韌性」
台灣的地理與戰略現實，讓我們再也不能分割「戰時」與「平時」。
颱風來時，道路中斷、通訊失聯、電力癱瘓；戰時亦然。
因此，一個能在和平時期維持社會運作、在戰時轉為防衛支援的「雙用系統」，才是國家真正的安全基礎。
這不只是軍方的責任，而是整個科技產業的使命。
我們需要的是一個「轉型火車頭」──不論是國防製造商、工研院、AI新創，或能源企業，都該被納入同一張網中。
政府則應建立開放平台，讓退役裝備、民間技術、研究機構能共同實驗、測試與商轉。
四、當F-5不再只是回憶
F-5戰機曾是台灣天空的象徵。如今它安靜地停在展示館裡，閃亮卻沉默。
但如果我們願意重新定義它，它仍能再飛一次—不是為了戰鬥，而是為了創新。
它可以是AI教練機平台、無人協同實驗載具、或災害監測的眼睛。當別人用退役戰機展示新戰力，我們也可以用它展示新智慧。因為真正的「軍民雙用」，不是融合軍與民，而是讓科技在和平與戰爭之間，都能發揮同樣的價值。
結語
報廢是一種終點，但重生是一種選擇。
台灣若要打造真正的韌性國防，就必須從改變對「老技術」的態度開始。
讓退役的飛機飛出第二次生命，讓舊系統成為新創平台—那一天，我們才算真正走進軍民雙用的新時代。 （相關報導： 風評：「戰爭早已開始」─《零日攻擊》總算落幕 ｜ 更多文章 ）
＊作者為漢翔員工
