# 手拉環  

台北捷運是不少人往返雙北地區的重要交通工具，上下班尖峰時段的車廂擁擠度，向來是通勤族的每日的日常，為了有效優化人潮動線並擴大車廂站立空間，台北捷運公司近期在運量最高的板南線（藍線）實施「空間優化列車」，移除部分車廂中央立柱，提升載客運能，加速疏運尖峰人潮，也能將動線大幅優化。台北捷運5大新措施！拆除車廂「中央立柱」近日台北捷運發文表示，「進入車廂請往裡面移動......

台北捷運在上下班時段一向壅擠，為改善尖峰擠流問題，北捷宣布啟動「4大車廂空間優化計畫」，包含座位優化調整、移除中央立柱、手拉環降高度以及設立親子友善區，並同步調整尖峰班距，全新改變讓許多網友大讚「早該這樣了」。北捷推4大車廂優化計畫！拆除座位、移除中央立柱上下班尖峰時段板南線擁擠已成常態，對此台北捷運公司借鏡韓國、日本、新加坡地鐵的成功作法，著手調整車廂空間......

許多上班族、學生在雙北地區通勤上班上學，都會搭乘捷運，可說是通勤族的重要交通工具。近日有網友在社群平台分享，北捷有車廂的座位原本應該是要有3個座椅整排消失，不只如此，也有網友發現車廂內的跑馬燈有「到站抬頭就看到站名」優化措施，此外還有捷運車廂近車門的手拉環已調降，不少人直呼太貼心、根本德政。台北捷運3大新措施全面上路，通勤族直呼太貼心1、座椅拆除設置「親子......

許多上班族、學生在雙北地區通勤都會搭乘捷運，可說是通勤族的重要交通工具。而手拉環高度設計一直以來都讓不少身高較嬌小的乘客感到困擾，北捷今（12）日於臉書粉專發文指出，車廂近車門的手拉環已調降約6公分，搭配醒目的黃色吊帶，讓乘客能輕鬆抓握，不少人直呼太貼心。 北捷新措施上路！通勤族直呼太貼心 台北捷運公司今日於臉書粉專表示，為營造更友善且便利孩童乘車環境，......

許多人去機場都會搭機捷，快又方便，還比計程車便宜非常多。不過，除了往返機場，也有人是搭機捷通勤的，讓台北和桃園的生活圈快速拉近。然而，近日有網友好奇發問，為何機捷上沒有手拉環，讓他只好硬扶著車頂手非常酸。對此，就有內行人解答機捷沒拉環的主因。機場捷運車廂為何沒手拉環？原PO在臉書社團「路上觀察學院」表示，桃園捷運的車廂沒有手拉環，為了維持平衡，他只能全程扶著......