通勤族注意！台北捷運車廂「4大新措施」上路，網讚全新改變：上下班得到救贖

台北捷運在上下班時段一向壅擠，為改善尖峰擠流問題，北捷宣布啟動「4大車廂空間優化計畫」，包含座位優化調整、移除中央立柱、手拉環降高度以及設立親子友善區，並同步調整尖峰班距，全新改變讓許多網友大讚「早該這樣了」。

上下班尖峰時段板南線擁擠已成常態，對此台北捷運公司借鏡韓國、日本、新加坡地鐵的成功作法，著手調整車廂空間配置，而第7部「空間優化列車」近日已正式上線，立刻引起通勤族關注。

其中，這次「空間優化列車」共有4大重點：

全列車座位數由原本的352個減為300個，釋出更多站立空間。

第2至第5節車廂取消車門間的立柱，並於車門上方新增6個橫向扶桿，搭配側邊、座椅扶手設計，提升乘客進出流暢度。

鄰近車門處的144個手拉環下調約6公分，並改為明亮黃色吊帶，方便不同身高乘客使用。

第3至第4節車廂間新增嬰兒車停放空間，並以粉紅色「捷米推嬰兒車」圖示清楚標示，方便家長辨識。

除此之外，北捷也同步調整班距，板南線平日早尖峰（亞東醫院往南港展覽館方向）將「2分鐘最密班距」啟動時間由8時提前至7時30分，每小時可多增加一列約1500人容量的班次，再加上「空間優化列車」可多容納約500人，整體運能提升約2000人次。

未來全面換裝後，平日早尖峰運能預計可再提升3000人次，乘車體驗也將明顯改善，北捷後續會持續觀察旅客回饋並評估是否擴大至其他路線。

消息曝光後，許多網友紛紛在社群論壇「Threads」表示，「捷運拆掉椅子絕對是最佳解，可以拆早班+下班時間的就好」、「我覺得這樣很好，大家都用站的，就不會有搶位子的問題」、「說真的…椅子拆掉好像也不錯欸」、「早就該如此了，會讓的就是會讓，禮讓是美德，不是一堆自以為的人拿來做道德綁架的工具」、「椅子拆了可以容納更多人站立！都不用吵著要坐」。

不過，也有網友表示，「拉環太少很沒安全感耶，到時變成拉陌生人支撐不然會跌倒」、「有沒有柱子根本沒差，就算有柱子還是會被大媽大叔直接靠在上面整支都不用握」、「這樣會不會之後有保持平衡、推擠或藉機性騷擾的疑慮」、「立柱拿掉沒關係，你扶手要夠多啊」、「至少扶手跟吊環要多一點給人家抓吧…當大家都練過查克拉嗎」。

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責任編輯／林俐