第六代 Toyota RAV4 近期在海外又有新動作，原本日本、北美的首發動力編成只有 2.5 升油電、2.5 升PHEV，加上澳洲 Toyota 原廠又透露六代 RAV4 將有漲價規畫，讓不少台灣車迷開始緊張，是不是代表未來 RAV4 的入手門檻要大幅提高？不過最新好消息傳來，第六代 RAV4 已經在中國送測，確認會有 2.0 升自然進氣引擎，這也就表示，台灣消費者不必太擔心未來只能選較高價的油電車型。
中國送測 2.0 升引擎，Toyota RAV4入門動力確定續命
最新中國工信部資料顯示，第六代 RAV4 送測 2.0 升自然進氣與 2.5 升油電，提供雙動力配置，相較台灣市場，中國還另有第 3 款動力的 2.0 升油電。而 2.0 升自然進氣汽油車型這個消息對台灣市場來說格外重要，因為不僅第五代 RAV4 有提供 2.0 升汽油車型作為入門選項，連同底盤兄弟 Lexus NX 也有提供同樣的 2.0 升自然進氣版本，相當有趣的是，目前全球市場的 2.0 升 Lexus NX，只在台灣和中國有供應
2.0 升 RAV4 再加上台灣最新政府補貼政策，2,000 c.c 排氣量的小客車能享有貨物稅減免優惠，價格競爭力相當強，因此合理推測台灣明年導入的第六代 RAV4，有望保留 2.0 升自然進氣作為入門車型。
台灣市場組合可望延續，2.0汽油＋2.5油電成雙主力
目前來看，台灣市場的第六代 RAV4 動力編成大致可推測為：
2.0升自然進氣汽油：維持入門定位，壓低門檻，正好能與同級國產對手 Honda CR-V、Nissan X-Trail 形成直接競爭，主打價格與實用性優勢。
2.5升油電 Hybrid：持續扮演銷售主力，則會鎖定進口 SUV 對手，包括 Mazda CX-5、Subaru Forester，憑藉更成熟的油電技術與省油優勢，搶攻中高階家庭買家的青睞。
2.5升 PHEV：雖然在日本、北美市場有供應，但受限於高售價和市場接受度，在台灣導入的機會仍是不大，不過若未來台灣爭取 2.5 升 PHEV 油電來台，並作為高規的 GR Sport 專屬動力，以節能、性能、運動化車型為三大賣點，說不定也能為台灣市場帶來更多選擇。 （相關報導： Toyota RAV4第六代大改款發表：新外觀三種風格一次看，全新油電系統並升級TSS 4.0！預計今年日本率先上市，台灣要等明年！ ｜ 更多文章 ）
風汽車結論：台灣車迷可暫時放心，新世代RAV4應仍保有親民選擇
總結來說，第六代 RAV4 雖然主打電氣化，未來台灣市場主力還是會放在 2.5 升 Hybrid，但中國已經曝光 2.0 升自然進氣入門款，意味著台灣消費者仍可能有 2.0 N/A 這項實惠的選擇。對不少首購族或家庭買家來說，Toyota RAV4 仍舊是那款「買得起、養得起」的中型SUV，且 2.0 升入門動力對台灣市場格外重要，加上又能享有最新舊換新 10 萬補貼，相信 2.0 升自然進氣絕對會在台灣和泰原廠的評估計畫中。
