科技百業》從巡檢到醫療物流　看極現全自動無人機平台翻轉偏鄉與災區的應變效率

極現科技創辦人徐偉城是一位從空間資訊專業出身的技術人，卻用7年時間走出一條不同於典型硬體製造廠的新路。他不造機體，而是打造一個整合AI、Digital Twin與雲端控制的系統，從工業巡檢起家，一路擴展到國防、醫療、救災、偏鄉運送等多元應用場景，為台灣無人機產業寫下新的實踐樣貌。

從工業巡檢出發，打造全自動化任務平台

2018年創立極現科技時，徐偉城就明確設定公司不做單純的無人機硬體，而要做任務型平台。他說，當時台灣多數團隊都聚焦在機體製造、相機載具或飛行控制，但他看到的是一個更根本的缺口：缺乏能全自動執行任務、可規模化部署的整合型系統。

極現科技首創的 Earthbook 雲端平台，不需安裝App或操作控制器，只要打開瀏覽器，就能在辦公室操控位於現場的無人機，進行即時巡檢、資料分析與數據視覺化。而AutoAirport（無人機自動機巢）則進一步實現無人值守的自動起降與任務派遣。這套系統目前已實際導入石化廠、太陽能場與高風險產業，提升巡檢效率達8倍，並節省超過10倍人力成本。

「我們做的不是一台飛行器，而是一個完整、可視化、可管理的全自動化作業平台。」徐偉城說。

打破低空限制，建構Digital Twin的三維世界

在低空經濟逐漸受到重視的背景下，極現科技的3D地理資訊系統也成為不可或缺的一環。由於民航法規定民用無人機飛行高度不得超過400英尺（約120公尺），這使得地面高低差、電塔、建築物等障礙物都成為飛行風險。

為此，極現建構了一套結合地形、建物、電線、熱區感測的Digital Twin模型，能即時模擬現場環境，大幅降低無人機在任務中的撞擊風險，成為保障飛行安全的核心基礎設施。

徐偉城強調：「我們讓每一次的無人機飛行，不只是執行任務，更是為整個系統累積下一次判斷與決策的基礎資料。」

災後啟發的醫療物流系統，改寫偏鄉醫療的可達性

2024年0403地震之後，花蓮山區交通中斷、藥品斷補的畫面讓徐偉城決定把無人機的應用推進到醫療物流。他說：「我們一直想做人道救援型任務，但那次震災讓我真正理解到：偏鄉醫療、長照據點、衛生室，其實真的很需要即時物資支援，但現在用的還是人工翻山越嶺。」

為此，極現與衛福部展開合作，建置一套全自動醫療配送平台，目標是由地方護理師透過平台遠端發送指令，無人機即自動飛往山上醫療站點，雙向運送各種物資。這套系統目前正在多個偏鄉地區測試運送藥品中，未來可望擴大到檢體、血品與醫療器材等。

除了送藥之外，極現也構思結合衛星通訊定位裝置，在山難求援時提供即時定位支援、定點物資運送，甚至持續補給系統。他回憶：「我們有一次參與救難會議，前幾天才聽到一位教授與嚮導山難雙亡的新聞。他們有傳送座標，但因為雲霧太濃直升機無法降落……如果那時有我們的無人機系統，至少可以及時送物資上去。」 （相關報導： 科技百業》用AI打造自學型資安防線　Janus重塑物聯網場域安全思維 ｜ 更多文章 ）

靠平台技術突圍，用Data建立競爭門檻

談到創業過程，徐偉城坦言，真正最難的不是錢，而是「怎麼把問題解決到最後只剩下錢，也就是真的把事做到一個程度，讓投資人願意相信你能解決剩下的所有問題。」

極現從一開始就建構自己的雲端平台與資料庫，透過大量飛行測試累積AI訓練資料，早期甚至還必須以中國無人機為資料來源，後來隨著非中國供應鏈興起，極現也開始與各國業者建立資料合作與部署合作。

他特別提到，在歐洲、美國與東南亞市場中，雖然很多國家允許進口中國零組件，但在「資料」與「雲端平台」這一塊，幾乎沒人敢使用中資系統，這正好突顯了極現自研平台的重要性。「硬體可以透明，但雲端數據才是核心。沒有人會把飛行資料交給你信不過的系統。」

目前極現已與加拿大展開實證合作，也持續與日本創投基金、台灣石化產業等單位拓展應用場景與海外市場。

呼籲政府正視科技基建的重要性

對台灣無人機產業的發展，徐偉城語重心長地說：「我認為我們是進步最快的地區之一，但最大風險就是掉入硬體價格戰。」然而，要完成科技產品的組裝，所有零組件都缺一不可，希望政府能重視硬體基礎生產的重要性。

他指出，無人機是少數能結合硬體、軟體與數據管理的平台型產品，若台灣僅追求代工與機體製造，最終將難以突破。「像特斯拉真正的價值是在軟體與資料，與傳統車廠的想法截然不同。同樣的，無人機的競爭門檻，不是把機器飛上去，而是怎麼讓它安全飛、正確飛、飛得有意義。」
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未來極現也將持續以「智慧醫療物流」、「山區應急救援」與「智慧城市巡檢」三大領域為核心，推動全自動任務平台的商業化落地。