中國電動車巨頭比亞迪（BYD）正加速全球擴張，不僅在中國本土大打價格戰，連歐洲市場都已超越特斯拉，現在可能想進軍台灣！比亞迪擬藉由「泰國製造」繞道來台，試圖規避禁令，但經濟部已明確表態，若涉及「洗產地」，將祭出重罰因應。
比亞迪大降價引爆內卷競爭
比亞迪近期在中國市場全面展開價格戰，旗下22款車型無一倖免，售價從海鷗車型人民幣5.58萬元（約新台幣23萬元）到宋Pro DM1售價人民幣8.98萬元（約新台幣38萬元）不等。價格下殺程度之大，引發產業震撼，甚至驚動中國工信部，公開呼籲整頓惡性競爭，企圖壓制「價格內卷」可能引爆的市場崩壞風險。
比亞迪戰勝歐洲勝特斯拉
海外部分，比亞迪今年訂下80萬輛的出口目標，第一季銷售已開出紅盤，其中4月在歐洲市場銷量更首度超越特斯拉，象徵其已在歐洲站穩腳步。
下一個戰場瞄準亞洲市場，早在去年便開始鋪路，包括重金邀請日本女星長澤雅美代言，強化品牌印象，同時在泰國建廠與收購當地經銷商，為進軍區域市場打下基礎。
比亞迪「繞道泰國」突襲台灣？
業界傳出，比亞迪有意以泰國為跳板，將整車出口台灣，首波主打豪華MPV車型N9，售價預計落在新台幣百萬元出頭，擬以價格優勢對同級車款發動「突襲戰」。
由於台灣禁止中國中國製整車與車輛底盤進口，此舉被解讀為「繞道規避」的灰色手法。消息一出，台灣車界憂心忡忡，坦言面對比亞迪的「價格、補貼雙重優勢」，恐讓原已疲弱的買氣雪上加霜。
經濟部明指「比亞迪未取得合格證」
對於比亞迪是否已啟動登台計畫，經濟部產業發展署5日回應強調，依《車輛型式安全審驗管理辦法》規定，任何整車進入台灣市場都須先取得交通部核發的「車型合格證明書」，目前查無比亞迪取得相關證明，等同尚未具備在台銷售資格。
針對「第三地轉運」是否構成「洗產地」行為，經濟部明確指出，若確認違規，將依規祭出四項措施，包括監控可疑進口量；嚴格查核原產地證明；違規者可處最高300萬元罰鍰；並得停止其輸出入資格1個月至1年不等。
此番強硬態度顯示，儘管比亞迪欲以「泰國製造」名義突圍，但若未經正當程序，即便商品已跨海抵台，也將遭到阻絕。
比亞迪擴張東南亞布局恐受限
比亞迪選擇泰國作為東南亞樞紐，不僅因當地政府積極補貼電動車，更投資4.9億美元（約新台幣146億元）設廠，盼藉此服務東協市場，並伺機進軍周邊地區。
雖然在區域戰略上具優勢，但在台灣政策高牆之下，這場「繞道登台」的計畫恐難如願，後續發展仍需觀察比亞迪是否會調整策略或尋求合法通關機制。
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