復興航空GE222班機2014年7月不幸墜毀在澎湖馬公，釀成48死10重傷的悲劇，澎湖地檢署14日偵結，正、副駕駛涉及業務過失，但因已罹難而不起訴；馬公基地荊姓高級值勤官、李姓塔台人員涉業務過失被起訴，但民航局卻表示，檢方看法與飛安會報告「不是很接近」，復興航空機組員未遵照SOP才是主要肇因，但民航局還是會尊重並配合司法。
2014年7月23日傍晚，復興航空GE222班機由高雄小港機場飛往澎湖馬公，疑因受到颱風影響，造成飛機降落不利，重飛失敗，最後墜於澎湖縣湖西鄉西溪村，造成機上48人死亡、10人重傷，並波及11棟民宅，5人輕傷，是自2002年華航空難後傷亡最為慘重的空難。
飛安會歷經1年半調查，今年1月底公布最終調查報告指出，釀禍主因是復興航空機組員並未遵照SOP標準作業程序；另在風險調查中，天氣報告與自動觀測系統資料不一致，空軍及塔台人員未提供充足資訊，可能影響機組員決定是否繼續進場。民航局據此認為，塔台提供天氣資料並非釀禍原因。
澎湖地檢署則於今日偵結，澎湖地檢署指出，馬公基地荊姓高勤官有權決定馬公航空站跑道使用，卻在沒有理由的情況下，遲遲拒絕失事班機使用有儀器輔助、能見度只要高於800公尺就能降落的02跑道；至於李姓塔台人員，在復航從20跑道降落時，天氣能見度已從1600公尺轉為500公尺，卻未及時告知失事班機天候資訊，2人均涉及業務過失致死而被起訴。
另外，澎湖地檢署也指出，正、副駕駛因失誤進場，又在低於330呎的最低下降高度時，試圖目視尋找跑道環境，沒有選擇重飛，以致失事墜毀，同樣涉及業務過失，但因2人均已罹難，檢方處分不起訴。
陸軍十軍團政戰主任范輝坤今日轉述荊姓高勤官的說法表示，目前已經進入司法程序，荊姓高勤官本人尊重司法，也願意配合走完流程。范輝坤也說，由於該案尚未定讞，並不影響荊的現職。
