交通部與新北市於1月14日完成安坑輕軌履勘作業，履勘結論為「營運前須改善事項」計6項。新北捷運局及新北捷運公司將儘速完成營運前須改善事項並提報交通部，待交通部確認並核發營運許可函後，將擇期通車。
捷運局表示，安坑輕軌能完成履勘，係施工團隊在大環境缺工缺料、疫情影響下，努力不懈克服困難所完成，尤其是去年10月下旬軌道護軌遭推高機撞擊損傷，雖於11月7日完成穩定性測試，惟考量在最高標準品質及最完善的營運安全前提下，必需將軌道護軌修復，為縮短修復時程，經檢討採全段切除，液態包覆材置換工程，因液態包覆材產地在歐洲且國內無現貨，決定採空運進口，經加速趕辦遂於12月初改善完成，方能在111年12月11日完成初勘，並於當年12月27日完成履勘前改善事項報請交通部履勘。
安坑輕軌履勘作業由交通部主辦，邀集全國各地學者專家共9人擔任履勘委員，由交通部路政司林福山司長擔任召集人，臺灣大學軌道科技研究中心主任廖慶隆委員擔任副召集人。履勘小組依專業領域分為土建組、機電組與營運組。履勘檢查方式分為簡報詢答、文件檢視、現場設備檢視、緊急狀況的應變處置模擬演練、分組討論及總結會議等，並於K5~K6站間隧道內辦理模擬演練，營運單位新北捷運公司依委員要求現場模擬隧道內發生火災時之緊急應變處理，整個模擬演練過程經履勘委員檢視旅客動線安排、司機員與行控中心通報機制及流程操作情形，最終順利完成緊急模擬事故狀況之處理及解除。
履勘作業經各分組及總結會議出席委員討論共識：「營運前須改善事項」6項，「一般注意改善事項」11項，「後續建議改善事項」12項
履勘作業經各分組及總結會議出席委員討論共識有：「營運前須改善事項」6項，「一般注意改善事項」11項，「後續建議改善事項」12項。針對履勘委員提出的缺失事項，新北捷運局及新北捷運公司將立即進行改善，待取得交通部核發的營運許可函後，即可辦理營運通車，期能及早提供市民安全及便捷的捷運服務。
安坑輕軌通車後初期營運班表，尖峰時刻班距為15分鐘，人口密集的安康站至十四張站則加開區間車，其重疊班距為7.5分鐘一列車
捷運局表示，安坑輕軌全線7.5公里，設有9座車站。起點十四張站可與新北環狀線銜接轉乘，預期可提供安坑居民前往雙北都會區減少15至20分鐘時間。安坑輕軌通車後初期營運班表，尖峰時刻班距為15分鐘，人口密集的安康站至十四張站則加開區間車，其重疊班距為7.5分鐘一列車。後續視實際營運通車時，搭乘最大旅運人次作動態調整。
