中博高架橋拆除工程即將在27日啟動，並由行政院交通部鐵道局規劃執行，工程第一階段為拆除中博高架橋引道，原訂2個月工期，經高雄市長陳其邁指示要求市府積極協調後，交通部鐵道局同意調整工序，將引道拆除工程縮短至9天，並選擇228連續假期開始施作，於3月8上午6時開通站西路，降低對民眾的交通衝擊。
高市府交通局長張淑娟表示，中博高架橋引道段拆除自2月27日至3月7日完成，中博高架橋銜接中山路及博愛路，可謂高雄南北向最重要的交通動脈，一旦進行拆除作業對市民日常交通將造成衝擊，在市長陳其邁指示，經市府團隊與交通部鐵道局4個月密集研商討論，近10次現勘及會議，包含工序與工期，終於提出衝擊最低的方案。
除縮短引道拆除工期外，於3月8日開通的站西路，也從原先規劃4線道擴充至6線道，並調整南北路口道路線型，減少車流動線衝突，維持南北交通順暢及服務水準；部分路段留設3米寬居民通道，減少因管制造成居民不便的情形。
整體拆除工程原訂6個月縮短至2個月完成
張淑娟指出，經與交通部鐵道局溝通協調，除原訂引道拆除工期從2個月縮短為9天，也使整體拆除工程（含中間主橋體）由原訂6個月縮短至2個月完成，此外站東路的開闢期程也從2年半縮短為1年半，期以最短工程，降低交通衝擊及地區生活影響。
原中博臨時高架橋連接中山路及博愛路，於2003年5月竣工通車啟用，迄今已17年，鐵路地下化工程中因中博高架橋未拆除將無法進行多項施工，包含帝冠式舊站遷移、旅館大樓、站東道路、站東結構體、站東天棚結構等項目，盼整體拆除作業順利，達成縫合高雄南北土地的最後目標，也讓新建的高雄車站帶來新的城市樣貌，成為未來區域發展的新引擎。
加速發展高雄車站 陳其邁：市中心最大綠色公共空間
通車17年的中博高架橋即將走入歷史，高雄車站作為城市交通轉運的中心，高雄市長陳其邁期待加速發展高雄車站，並成為市中心最大的綠色公共空間，新建的商業空間與旅館將吸引更多的旅人與市民共同探索這嶄新的車站與公共環境。
張淑娟強調，高雄鐵路地下化期間，中山路與博愛路銜接方式業經多次討論，包含地下道穿越、平面環抱道路等模式，最終，考量車站基地完整性與推廣人本交通等因素，於2015年拍版定案，採行平面環抱道路設計的「站區運輸優化方案」出爐。
此外，陳其邁亦指示施工團隊，中博高架橋拆除後，應加速辦理站東區域車站結構物興建工程、站東路開闢工程，預計2023年全區完工，屆時站東路、站西路可配對單行提升道路容量，具更便捷的轉乘服務、友善自行車道穿越路徑、站區商業大樓及旅館啟用，將如同大阪梅田車站形成大面積複合式商業區域，以「車站城市」(Station City)的面貌，歡迎來訪的旅客。
交通局補充，地面層以上的車站將創造更多的公共綠地與活絡的生活空間，成為高雄市中心最大的綠色公共空間，延伸連接的車站天棚將如同大樹一般保護著高雄熱帶氣候下的露天廣場，幫助人們前往旅館、商業建築、商店、餐館和其他設施，歡迎市民與旅人們屆時共同探索這嶄新的車站與公共環境。
